Замены по сроку эксплуатации
Чтобы вы хорошо понимали, какие детали и когда требуют замены, вот небольшая памятка:
- топливный фильтр – каждые два года;
- моторное масло и фильтр – каждые 10-15 тысяч км. пробега или чаще, если машина эксплуатируется на постоянных резких перепадах скорости;
- аккумулятор – раз в 5 лет или каждые 40 000 км.;
- воздушный фильтр – каждые 30 000 км.;
- свечи – каждые 45 000 км.;
- ремень газораспределительного механизма – примерно каждые 75 000 км. или по состоянию;
- антифриз – каждые 90 000 км., но проверять нужно регулярно;
- покрышки – по состоянию, его несложно определить визуально, так как почти на всех есть индикаторы износа;
- тормозные колодки – сами сообщают о необходимости замены, издавая резкий скрежещущий звук, но, в целом, их обновляют каждые 20-50 тыс. км.;
- салонный фильтр – каждые 30 000 км., но в промежутках его нужно очищать (можно продувать пылесосом).
Заливка нового моторного масла в двигатель
Перечень работ при ТО-1, 15 000 км. пробега
Согласно графику технического обслуживания, первая проверка Mazda осуществляется уже через год (или раньше, если вы интенсивно путешествуете и на одометре обозначилось 15 тыс. км.). Перечень положенных мероприятий выглядит следующим образом:
- устанавливается новый масляный фильтр;
- заливается свежее масло;
- оценивается состояние ременной подачи, связанной с генератором;
- проверяется, достаточно ли хорошо смазаны детали коробки передач, раздаточной коробки, ведущего моста, рулевого механизма, редуктора;
- оценивается, насколько хорошо работает аккумулятор, не поколебалась ли его мощность;
- проверяется работа фар, габаритных огней, сигналов поворота и других световых индикаторов;
- подсчитывается расход топлива и, если нужно, корректируется система зажигания;
- устанавливаются новые дворники, если старые износились;
- проверяется исправность свечей;
- ликвидируются царапины на поверхности кузова, а также вмятины и ржавчина;
- проверяется подвеска, колесные арки;
- смазываются петли дверей;
- проверяется подвеска;
- меняются покрышки (в зависимости от их состояния);
- проверяется наличие шумов при работе двигателя, коробки переключения скоростей, фрикционной муфты;
- обязательно оценивается качество торможения и состояние колодок, педали, ручника, уровень DOT;
- проверяется, нет ли протечки бензобака.
Если машина работает на дизельном двигателе, то в фильтре скапливается вода, которую также должны удалить при проверке.
Техническое обслуживание не всегда соответствует графику – иногда требуется более существенный ремонт, приходится покупать запчасти, некоторые нужно заказывать заранее для ТО Mazda СХ 5. Такое происходит при эксплуатации машины в сложных погодных условиях или на плохих дорогах.
