Технические характеристики
lada XRAY 2019 представлена двумя видами бензиновых моторов.
- Первый агрегат оснащается объемом 1.6 литра и производительностью в 106 лошадиных сил. Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 км/ч. Первые сто километров в час он развивает за 11.9 секунды. Расход топлива на сто километров в смешанном цикле составляет около 7.5 литра.
- Второй агрегат получил объем 1.8 литра и мощность в размере 122 лошадиных сил. Комплектоваться он может как механикой, так и роботом. В первом случае предельная скорость автомобиля составляет 185 км/ч, время, затраченное на разгон до первой сотни — 10.4 секунды, средний расход на сто километров составляет 7.2 литра. Если рассматривать аналогичный мотор на роботе, то ему присущи следующие показатели. Максимально он сможет разогнаться до 186 км/ч, на разгон до первых ста километров в час он потратит около 12.3 секунд, а расход топлива в комбинированном цикле не превышает 6.8 литра.
Вне зависимости от двигателя и коробки передач, автомобиль во всех комплектациях предлагается исключительно с приводом на переднюю ось. Лада Иксрей 2019 в новом кузове получилась современнее, а фото и отзывы лишний раз это подчеркивают (комплектации и цены приведены выше). Передняя подвеска независимая, со стойками МакФерсон, задняя — полунезависимая. Тормозная система передней оси — дисковая с вентиляцией, задней оси — барабанная без вентиляции. Безопасность автомобиля была улучшена за счет использования усиленных стоек и обновленной крыши.
Габариты и прочие технические параметры Lada XRAY 2019 следующие:
- Длина — 4.2 метра,
- Ширина — 1.8 метра,
- Высота — 1.6 метра,
- Величина колесной базы — 2.6 метра,
- Дорожный просвет — 19.5 сантиметра,
- Объем топливного бака — 50 литров,
- Рекомендуемое топливо — бензин марок АИ 92 и АИ 95,
- Объем багажника при обычном расположении спинок кресел второго ряда — 361 литр, при сложенных спинках — 1 207 литров,
- На автомобиль устанавливаются диски размером 15 дюймов.
Недостатки
Среди массы достоинств, все-таки, нашлось место и для недостатков даже такого совершенства, как лада XRAY:
- некоторые опасения вызывает вариатор, который не всегда безотказен в работе, а его ремонт достаточно сложный и не дешевый;
- при неаккуратном нажатии на акселератор, можно получить резкий обратный импульс. Но этот малосущественный недостаток для многих является скорее положительным моментом, чем отрицательным;
- повышенный расход топлива, дешевый пластик и плохая обзорность также играют отрицательную роль;
- система помощи при трогании с места в условиях подъёма, на самом деле существенной помощи не оказывает;
- багажник небольшой вместительности также вызывает некоторые негодования;
- стекло заднего вида быстро пачкается, поэтому многие стараются его доработать;
- подсказчик переключения передач довольно навязчиво предлагает свою тактику;
- литые колеса визуально выглядят маленькими, не всем это нравится.
Прочие достоинства
Кроме перечисленных выше достоинств, непременно, хочется назвать еще несколько не менее важных:
- улучшенная шумоизоляция обеспечивающая отличный акустический комфорт для данной модели ЛАДЫ. Звук двигателя совершенно не привлекает к себе внимания, а при разгоне приобретает приятный мощный тембр;
- отличная управляемость автомобилем вызывает приятное чувство азарта. При дрифтах ход автомобиль отлично корректируется, не допуская опасных кренов. Идеальные сцепные и тормозные свойства автомобиля обеспечивают уверенность в передвижении по любым дорогам России и зарубежья;
- отличная противобуксовочная система безупречно справляется с возложенными на нее задачами;
- лобовое стекло с датчиками дождя и света, с обогревом на всю поверхность, создает прекрасный панорамный обзор;
- наличие снаружи обзорных электрических зеркал с обогревом и поворотными огнями под цвет кузова.
Технические характеристики
Для создания российской новинки была использована французского-японская платформа В0. В передней части «высокого» хетчбека появляются стойки типа Макферсон. Задняя же обозначается полузависимой архитектурой с балкой кручения. Что касается рулевого механизма, то здесь устанавливается рейка с электрогидравлическим усилителем. Тормозная система спереди дисковая вентилируемая, задние представлены устаревшей барабанной установкой.
Размеры авто:
- длина – 4,164 метра;
- ширина – 1,764 метра;
- высота – 1,57 метра;
- колесная база – 2,592 метра.
Главным достоинством хетчбека, приспособленного для России, является повышенный клиренс. Согласно документации дорожный просвет составил 19,5 сантиметров. При полной нагрузке авто может переехать через 17-сантиметровое препятствие. Стандартный вид салона позволяет вместить 376 литров груза. Сложенный задний диван дает возможность перевезти 1 382 литра. Стоит отметить, что инженеры спроектировали кузов таким образом, чтобы при сложении образовывался ровный пол. Под полом предусмотрена ниша для полноразмерной запаски.
Доступные силовые агрегаты:
- базовым является бензиновый «вазовский» мотор на 1,6 литра, который при максимальной нагрузке выдает 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента. Вместе с ним ставится механическая коробка на 5 скоростей. В итоге, динамические характеристики показывают разгон с места до «сотни» за 11,9 секунды, а предельная скорость составит 170 км/ч. При аккуратной езде расход в смешанном цикле составит 7,5 литра топлива;
- средним назван аналогичный по объему мотор, предоставленный альянсом renault—nissan. Он характеризуется цепным приводом, распределительным впрыском и алюминиевым блоком. Вместе с «ручной» коробкой он обеспечивает 114 лошадиных сил и 153 Нм вращающего момента. Предельная скорость – 171 км/ч. В то время, как до 100 км/ч он разгоняется за 10,3 секунды. Техническая документация утверждает об экономном расходе в 6,9 литра;
- максимальный двигатель — 1,8-литровый мотор на 122 л.с. и 173 Нм крутящего момента. Вместе с ним ставится 5-скоростная механическая коробка или роботизированная трансмиссия. Спидометр покажет первую «сотню» уже через 10,9 секунды. Предельная скорость — 183 км/ч. Расход горючего чуть больше 7 литров.
Характеристика модели Лада Х Рей Кросс выпуска 2019
Новинка модельной линейки отличается от предыдущей версии увеличенным диаметром дисков колес, большим дорожным просветом и пластиковой защитой кузова.
Новый кузов
Внимательно изучив фото, можно заметить, что модель отличается от своего предшественника в небольших деталях. Это немного завышенная посадка кузова и агрессивный стиль конструкции. Малогабаритный передок кажется более массивным благодаря высокому и широкому капоту и Х-образной радиаторной облицовке.
Клинообразные блоки передних галогенных фар отлично вписываются в дизайн кроссовера.
Машина демонстрирует боковые диффузоры спортивной формы, комплект противотуманных парных плафонов и крупный обвес из металлопластика. Боковая сторона открывает автолюбителям динамичные и яркие детали:
- колесные арки имеют защитные вставки;
- множество элементов изящного ступенчатого рельефа;
- трехсекционные окна характеризуются черным периметром и расширенными стойками;
- плавно переходящая в корму линия крыши.
Пластиковый обвес кузовной части выполняет защитную и декорирующую функции. Статус кроссовера подтверждают и детали в задней части авто.
Усовершенствованную Ладу можно отличить по следующим признакам:
- спойлерный козырек имеет увеличенный формат;
- высоко поднятая дверь багажника отличается овальным остеклением;
- задняя оптика отличается формой и установлена на широких стойках.
Широкий обвес новой модели обладает тремя светоотражателями. В вырезах фигурного диффузора из металла находится парный комплект патрубков для выхлопных газов, проушины и кронштейн фаркопа.
Салон
Так как авто имеет бюджетный статус, качество отделочно-декоративного оформления салона оставляет желать лучшего. Это связано с использованием нескольких видов тканей и недорогого пластика.
Салон оформлен в сочетании коричневого и черного цветов (будет также предложен вариант серого вместо коричневого).
Пульт настройки аудиосистемы находится на верхнем этаже центральной консоли. Посередине расположена площадка небольшого размера, на которой можно увидеть шайбы активации нескольких опций для комфорта в салоне. На ней также имеются приборы управления режимами хода. В стандартной комплектации тоннеля предусмотрены рычаги ручника и переключения передач, подлокотник, место для стаканов и карман для мелких предметов. Производитель обещает оснастить топовую модификацию холодильной камерой.
Самыми удобными из пяти сидений являются посадочные места первого ряда, которые оснащены подогревом. Они имеют боковую поддержку, которая помогает механическим или электрифицированным способом регулировать положение.
Спинки задних сидений можно наклонять, диван также оснащен подлокотником.
Многофункциональное рулевое колесо размещено на регулируемой колонке. Оно имеет треугольный сердечник, а командные кнопки производитель поместил на утолщенные спицы. Приборный щиток сделан из 3 колодцев.
Вместимость багажного отделения составляет 360 л.
Для перевозки длинных и больших грузов можно трансформировать задние сидения, что позволяет увеличить объем до 1514 л.
Технические параметры
Новый кузов автомобиля исполнен в соотношении габаритов 4171×1983×1645. Конструкция кроссовера была создана на основе французской платформы Renault-Nissan B0 и отечественного сородича Лады Веста. Благодаря пяти режимам работы стабилизирующего контура были улучшены ходовые характеристики.
| Параметр | Lada Xray 1,6 106 л.с. | Lada Xray 1,8 122 л.с | |
|---|---|---|---|
| Объем движка | 1596 см3 | 1774 см3 | |
| Мощность | 106 л.с. при 5800 об/мин | 122 л.с. при 6050 об/мин | |
| Крутящий момент | 148 Н*м при 4200 об/мин | 170 Н*м при 3700 об/мин | |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | 5МКПП | 5МКПП | 5РКПП |
| Привод | передний | ||
| Передняя подвеска | независимая типа МакФерсон | ||
| Задняя подвеска | полузависимая | ||
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые | ||
| Задние тормоза | барабанные | ||
| Тип усилителя управления | гидравлический/электрогидравлический | ||
| Расход топлива л/100 км, цикл | |||
| Смешанный | 7,0 | 7,2 | 6,8 |
| Городской | 9,2 | 9,7 | 9,0 |
| Загородный | 5,9 | 6,1 | 6,0 |
| Габариты, мм | |||
| Высота | 1570 | ||
| Длина | 4165 | ||
| Ширина | 1764 | ||
| Колесная база | 2592 | ||
| Вместимость багажного отсека | мин. 361 л/ макс. 1207 л | ||
| Клиренс | 195 | ||
| Масса снаряженная | мин.1190 кг/макс.1255 кг | ||
| Макс. скорость, км/ч | 172 | 185 | 186 |
| Время разгона до 100 км/ч | 11,7 с | 10,4 с | 12,3 с |
Есть информация, что скоро можно будет увидеть кроссовер с движком Ниссан 1,6 л и 114 л.с., который будет работать в паре с вариатором Jatco. Но это только перспектива, поэтому в автосалоны Лада 2019 года поступит с привычными двигателями, новыми задними сиденьями и обновленной комплектацией.
Динамические качества и расход топлива
Что касается силовых показателей и динамики двигателей кроссового хэтча повышенной проходимости, то их вполне достаточно для движения в городских условиях, где водителю нужно как своевременно разогнать авто, так и успешно сманеврировать. В то же время, предельные показатели будут позволять поддерживать довольно высокую скорость и при длительных переездах между городами на трассе. Говоря непосредственно о динамике можно порекомендовать остановить свой выбор на французском моторе, который имеет лучшую динамику разгона.
Расход топлива для данного автомобиля является достаточно приемлемым и находится на уровне 7,3-7,5 литров на «сотню», что сопоставимо с уровнем потребления бензина для аналогичных моделей конкурентов.
Двигатели
{loadposition direct5}
Внимание! Xray c 1.6 литровым 110-ти сильным двигателем Nissan сняты с производства в июне 2016 года. Lada Xray получил 1,6-литровый мотор Nissan с маркировкой H4 мощностью 110 л.с
(156 Нм), он же сейчас ставится на Nissan Sentra, правда на ней он выдает 114 л.с. Второй мотор — также 1,6-литровый, 106-сильный (148 Нм), вазовский, имеющий индекс 21129 и известный по другим моделям Lada
Lada Xray получил 1,6-литровый мотор Nissan с маркировкой H4 мощностью 110 л.с. (156 Нм), он же сейчас ставится на Nissan Sentra, правда на ней он выдает 114 л.с. Второй мотор — также 1,6-литровый, 106-сильный (148 Нм), вазовский, имеющий индекс 21129 и известный по другим моделям Lada.
Помимо этого, хэтчбек получил и двигатель объемом 1.8 литра (индекс 21179), разработанный на АВТОВАЗе. Мощность нового мотора составит 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Это будет топовый двигатель для Х рея и с ним будет доступен только вазовский «робот». Обновлено! Осенью с 1.8 появилась и МКПП (см. тест драйв Лада Х рей 1.8+МКПП).
Разгон до 100 км/час и расход топлива: двигатель 1.6 л, 106 л.с. (механика) — 11,9 сек., расход на 100 км. — 7,5 литров двигатель 1.6 л, 110 л.с. (механика) — 10,3 сек., расход на 100 км. — 6,9 литров — снятс производства двигатель 1.8 л, 122 л.с. (робот) — 10,9 сек., расход на 100 км. — 7,1 литров
Подробнее в разделе: технические характеристики
Комплектация Лада Х Рей «Люкс»
Что входит в комплектацию Lada XRay «Luxe»:
Экстерьер
- Дневные ходовые огни светодиодные
- Противотуманные фары
- Тонировка стекол лёгкая
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
- Наружные зеркала в цвет кузова
- Наружные ручки дверей в цвет кузова
- Колёсные диски 16-дюймовые
- Колёсные диски легкосплавные
- Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое
- Запасное колесо со стальным диском
Интерьер
- Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
- Панель приборов (цвет на выбор — чёрный / коричневый)
- Обивка сидений комбинированная (кожа/ткань), цвет на выбор — чёрный / коричневый
- Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
- Футляр для очков
- Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
- Регулировка рулевой колонки по высоте
Безопасность
- Фронтальная подушка безопасности водителя
- Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
- Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
- 3 задних подголовника
- Крепления детских сидений ISOFIX
- Блокировка задних дверей от открывания детьми
- Автоматическое запирание дверей при начале движения
- Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
- Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
- Иммобилайзер
- Охранная сигнализация
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Усилитель экстренного торможения (BAS)
- Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
- Противобуксовочная система (TCS)
- Система помощи при трогании на подъёме (HSА)
- Защита двигателя и подкапотного пространства
- Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
- Центральный замок
- Пульт управления центральным замком в ключе
- Датчики парковки задние
Комфорт
- Бортовой компьютер
- Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
- Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
- Электрогидроусилитель рулевого управления
- Сиденье водителя с регулировкой по высоте
- Воздушный фильтр салона
- Складной ключ зажигания
- Электростеклоподъёмники передние
- Электростеклоподъёмники задние
- Подогрев передних сидений
- Боковые зеркала с электрорегулировкой
- Боковые зеркала с обогревом
- Датчик дождя
- Датчик света
- Климат-контроль
- Охлаждаемый вещевой ящик
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, Hands free)
- 4 динамика
- USB-разъём на передней панели
- Аудиовход AUX
- Bluetooth
Интерьер
Интерьер XRAY скорее можно назвать лаконичным, чем бюджетным. Он не перегружен кнопками и лишними элементами. Даже кнопки подогрева сидений находятся в слепой зоне и глазу не мешают.
Для управления медиасистемой кнопки также не понадобятся – там есть сенсорный экран. Впрочем под большим пальцем правой руки на руле есть блок клавиш. Баранка также прекрасно регулируется по высоте, а для пальцев сконструирован удобный хват. По вылету регулировки нет, но можно настроить кресло водителя так, чтобы сидеть было удобно.
Цифры на приборной панели читаются нормально, есть и бортовой компьютер со множеством всяких необходимых примочек, включая температуру на улице. Хорошо решена в салоне и проблема хранения – под передним креслом есть выдвижной ящик, на дверях – вместительные карманы, а на консоли в центре предусмотрены подстаканники.
К сборке салона нет никаких претензий: зазоры ровные, элементы конструкции не гуляют, дребезжания нет. Вполне приличная на ощупь и визуально отделка.
Профиль у сидений как всегда не самый удачный: сидушки плосковатые, а подушка – короткая, нет поясничного подпора. Устанет спина в дальних поездках. В салоне спокойно поместится семья из четырех человек. На задних сиденьях благодаря немного откинутой спинке кресел будет в меру комфортно двум взрослым и, тем более, детям. Однако третий там будет уже явно лишним.
Силовые характеристики
| 1,8 л 16-кл., 5АМТ, 122 л.с. | 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. | 1,6 л 16-кл., 5МТ, 110 л.с. | |
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензиновый | ||
| Система питания | впрыск топлива с электронным управлением | ||
| Количество, расположение цилиндров | 4, рядное | ||
| Рабочий объем, куб. см | 1800 | 1596 | 1598 |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. | 122 / 90 / 6000 | 106 / 78 / 5800 | 110 / 81 / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | 173 / 3500 | 148 / 4200 | 150 / 4000 |
| Топливо | бензин с октановым числом не менее 95 | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 170 | 171 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10,9 | 11,9 | 10,3 |
| Расход топлива | |||
| Смешанный цикл, л/100 км | 7,1 | 7,5 | 6,9 |
Водитель может подобрать себе модель с одним из трех двигателей. Наиболее оптимальным можно назвать бензиновый мотор в 110 лошадиных сил. Это его паспортные характеристики, при работе с рекомендованным 92 бензином.
Если же бензин заменить на 95, то движок способен выдать 114 лошадок. Вместе с этим двигателем в паре идет 5-ступенчатая механика от Рено. Управляется машина легко и плавно. Электрогидроусилитель руля снижает нагрузку на руки.
Двигатель тяговитый, эластичный, вытаскивает машину без проблем на рабочие скорости даже на 5 передаче с холостых оборотов. Динамика разгона тоже на уровне – 10,3 секунды до сотни на 15-16х колесах.
На семнадцатых колёсах на разгон уйдет около 11,2 сек. Некоторые претензии появляются на высоких скоростях, больше 120 км/ч. Передачи у механики довольно короткие, и когда стрелка спидометра доходит до сотни, указатель тахометра подбирается к 3 000 оборотам в минуту. На трассовых скоростях это может обернуться повышенным расходом топлива и ревом.
Разбитый участок дороги Икс рей проходит абсолютно невозмутимо, не передавая вибраций ни на руль, ни в салон. Реакции на руль понятные и предсказуемые. Крены умеренные, поведение – переднеприводное с небольшой склонностью к сносу передней оси в повороте при переборе скорости и строгой системой стабилизации.
Второй движок объемом 1,8 л. мощностью в 122 лошади. Он оснащается автоматизированной коробкой АМТ. В любом диапазоне оборотов при включении передачи при нажатии на газ обязательно чувствуется подхват. В автоматическом режиме машина идет более плавно. Переключения передач заметны и при автоматической езде, но все-таки машина подбирает самые оптимальные варианты. Шумоизоляция мотора отличная.
Автоматическую коробку Автоваз устанавливать не собирается, все-таки цена в этом случае на автомобиль поднимется существенно. А вот к работе АМТ придется привыкать водителю. Коробка эта по конструкции идентична той, которая стоит на Vesta и по заявлению производителя обучена привыкать к конкретному стилю вождения владельца, подстраивая под него алгоритм своей работы.
Плавный неторопливый разгон робот начинает без проблем, но в городских пробках или при активной езде коробка может начать дергаться при переключениях. При движении же на подъемах лучше и вовсе работать с ручным режимом. Кстати, в отличие от Весты в ручном режиме пониженная включается движением от себя.
Можно остановить свой выбор на вазовском движке на 106 лошадиных сил объемом 1,6 л.
Эргономичность
При разработке интерьера новой Lada X-Ray, специалисты компании особое внимание уделили сочетанию рациональности и максимального комфорта. Приборная панель выполнена в ультрасовременном стиле
Композиции дополняют специально подготовленные ниши и карманы, в которых можно разместить гаджеты и другие предметы небольшого размера.
Салон автомобиля Лада Икс-Рэй получил несколько обновлений, по сравнению с прошлой версией. Среди них стоит отметить появление выдвижного контейнера, расположенного под сидением, возможность убрать дисплей в торпеду, а также наличие охлаждаемого ящика для перчаток. Среди преимуществ багажного отсека – двойной пол, дополнительные ниши за арками и фиксаторы для возможного крепления сетки. Если сложить задние сиденья, багажник станет достаточно вместительным для транспортировки крупногабаритных грузов.
Распространенные вопросы
Какие цвета можно приобрести без дополнительной платы? Компания АвтоВАЗ предлагает семь цветов кузова кроссовера: ледник, огненный, янтарь, базальт, жемчужина, кашемир и платина. Для автомобиля именно белая эмаль является стандартным цветом, поэтому автолюбители могут получить кроссовер без дополнительной платы только в белом исполнении.
Есть ли подушки безопасности в «базе»? Производитель сообщает, что в базе новой Лады имеются две подушки безопасности для пассажира на переднем сидении и водителя, поэтому дополнительно оплачивать их не понадобится.
Lada Xray Cross – вершина модельного ряда компании АвтоВАЗ. На сегодняшний день испытания машины завершены, а опытная партия проходит отладку производственных процессов.
Размеры
Если для первенца нового фирменного стиля Lada, седана Vesta, на АВТОВАЗе была разработана оригинальная платформа, то в случае с Xray пошли по пути заимствования — «тележкой» с российским автомобилем поделился партнерский Renault Sandero Stepway.
Габаритная длина Lada XRay составит 4164 миллиметра, ширина – 1764 миллиметра, высота – 1570 миллиметров, а размер колесной базы достигнет 2592 миллиметров. Хэтчбек Sandero Stepway на 84 миллиметра короче, на семь миллиметров уже и на 48 миллиметров выше, а его колесная база меньше на три миллиметра.
Объем багажника Lada XRay составляет 361 литров, при сложенных задних сиденьях — 1207 л., а если сложить и переднее пассажирское кресло то это значение достигает 1514 литров.
Дорожный просвет – 195 мм.
Подробнее в разделе: технические характеристики
Багажник на крыше под запретом: за его установку в России начали активно штрафовать
Советы В различных вариантах исполнения кроссовер Лада Х-рей 1 поколения оснащен двумя типами трансмиссий: 5-ступенчатой «механикой» и 5-диапазонным «роботом». Данная модель имеет передний привод с полностью независимой передней подвеской и задней полузависимой торсионной балкой.
Для данной модели разработчик обеспечивал гарантийное обслуживание на протяжении 36 месяцев либо 100 тысяч километров пробега. В качестве основных технических параметров автомобиля можно выделить следующие характеристики:
- Габаритные размеры кузова – 4165 х 1764 х 1570 мм.
- Колесная база – 2592 мм.
- Клиренс – 195 мм.
- Количество дверей/мест – 5/5.
- Допустимая полная масса – 165 кг.
- Емкость топливного бака – 50 литров.
- Объем багажного отдела – от 361 до 1207 литров.
Характеристики (сводная таблица)
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Трансмиссия | Механика (5) |
| Объем мотора, л | 1.6 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 11.4 |
| Дорожный просвет, см | 19.5 |
| Макс. скорость, км/ч | 176 |
| Длинна, см | 416.5 |
| Ширина, см | 176.4 |
| Высота, см | 157 |
| Всего мест | 5 |
| Масса, тонн | 1.19 |
| Макс. мощность, л.с. | 106 при 5800 об./мин. |
| Макс. крутящий момент, Н*м | 148 при 4200 об./мин. |
| Тип силовой установки (мотора) | Рядный, 4-цилиндровый |
| Топливо | АИ-92 |
| Нагнетатель | Нет |
| Расход на 100 км в городском цикле, л. | 9.4 |
| Расход на 100 км в загородном цикле, л. | 6 |
Управляемость и внедорожные характеристики
Не являясь классическим городским паркетником, Lada XRay Cross оказался достаточно маневренным кросс-хэтчем, а наличие серьезного клиренса позволяет владельцу данной модели без особых проблем преодолевать не только небольшие неровности на дороге, но и серьезные препятствия.
Наверное, главным недостатком модели, из-за которой автомобиль нельзя отнести к полноценным внедорожникам, является отсутствие системы полного привода. Наличие 17-дюймовых колес и высокого клиренса не дают повода усомниться, что кроссовому отечественному хэтчбеку по плечу решение многих проблем, связанных с некачественным дорожным покрытием и бездорожьем. И только отсутствие полноприводной системы может привести к тому, что преодоление сложных условий окажется для водителя серьезным препятствием.
Технические характеристики
Отечественным автомобилистам новая Лада Х-Рей Кросс 2021 года доступна с двумя типами силовых агрегатов – 1,6-литровым двигателем с силовой отдачей в 113 «лошадей» либо 1,8-литровым мотором, развивающим мощность на уровне 122 лошадиных сил.
Первый тип двигателя является продуктом разработки французского концерна Renault-Nissan и работает совместно с бесступенчатым вариатором. В таком исполнении автомобиль способен разогнаться до «сотни» за 12,8 секунды, а затраты бензина составят 7,3 литра. В пару к 1,8-литровому «атмосфернику» от АвтоВАЗа полагается установка 5-скоростной «механики». Данное техническое исполнение позволяет разгоняться новому кросс-хэтчу до 100 км/ч за 10,9 секунды. Показатель предельной скорости для модели будет составлять 180 км/ч. При этом расход топлива для такой комплектации равен 7,5 литров на «сотню».
В качестве основы для производства авто разработчик задействовал платформу В0, созданную в результате совместных работ специалистов Renault и АвтоВАЗа. Благодаря использованию данной тележки, кросс-хэтч получил независимую многорычажку со стойками МакФерсон спереди и задний торсион. Тормозная система представлена передними и задними тормозными дисками.
Основные габариты и характеристики новой Lada XRay Cross:
- Размеры кузова – 4171 х 1810 х 1645 мм.
- Количество посадочных мест – 5.
- Клиренс – 215 мм.
- Масса – 1190 кг.
- Емкость бензобака – 50 литров.
- Объем багажника – минимальная вместительность составляет 361 литр.
LADA XRAY Cross
Технические характеристики
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | 5МТ | 5АМТ |
|---|---|---|
| Размеры, мм: длина / ширина / высота / база | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 |
| колея спереди / сзади | 1503 / 1546 | 1503 / 1546 |
| Объем багажника, л | 361 / 1207 – 1514 | 361 / 1207 – 1514 |
| Снаряженная масса, кг | 1295 – 1300 | 1295 – 1300 |
| Время разгона 0 – 100 км/ч, с | 10,9 | 12,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 176 |
| Топливо / запас топлива, л | А95 / 50 | А95 / 50 |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км | 9,7 / 6,3 / 7,5 | 9,5 / 6,1 / 7,4 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Конфигурация / число клапанов | Р4 / 16 | Р4 / 16 |
| Рабочий объем, л | 1,8 | 1,8 |
| Мощность, кВт / л.с. | 90 / 122 при 6050 об/мин. | 90 / 122 при 6050 об/мин. |
| Крутящий момент, Нм | 170 при 3700 об/мин. | 170 при 3700 об/мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип | переднеприводная | переднеприводная |
| Коробка передач | М5 | А5 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Подвеска: спереди / сзади | Мак-Ферсон / упругая балка | Мак-Ферсон / упругая балка |
| Рулевое управление | реечное с электроусилителем | реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 215/50R17 | 215/50R17 |
Энергоемкое шасси поглощает большую часть ям. Производитель подчеркивает статус «Cross» тонкой настройкой конструкции автомобиля.
Просто окинув взглядом XRAY сразу понимаешь, что за автомобиль перед тобой. Баланс чувствуется с первых минут после попадания в салон, но такой результат и должен был быть реализован, ведь иначе смысла нет в выпуске очередного городского кроссовера.
Легкая грубоватость – это описание данное кроссоверу производителем. Трудно не согласиться с таким утверждением. Плавных линий или четких граней в большом количестве нет.
Экстерьер собирательный из разных стилей дизайна. Широкие арки с не очень массивными колесами подчеркивают главное достоинство – увеличенный клиренс.
Трансмиссия
АМТ – трансмиссия, разработанная совместно российскими и немецкими специалистами. Данное устройство сочетает в себе лучшие качества от МКПП и АКПП. Когда водитель включает механический режим, управление передами осуществляется при помощи джойстика. Если же говорить об автоматическом режиме, то там управление осуществляется благодаря специальным электромеханическим актуаторам.
Разработка автоматической коробки передач осуществлялась специально для модели X-Ray, поэтому она рассчитана на езду по российским дорогам и готова к серьёзным температурным испытаниям. Это один из лучших вариантов трансмиссий, представленных на рынке, так как она позволяет экономить топливо и при этом увеличивает срок службы мотора.
Безопасность
Активная безопасность новой Лады находится на высоком уровне, что стало возможным благодаря расширенному набору функций системы ESC. Автомобиль оснащён высокотехнологичным комплексом курсовой устойчивости, включающим в себя следующие модули:
- Система предотвращения заносов.
- ABS – автоблокировка тормозов во время резкого торможения, стабилизирующая автомобиль и облегчающая процесс управления.
- BAS – система, осуществляющая увеличение давления в основной магистрали, что помогает машине замедлиться в случае резкого нажатия педали тормоза.
- TCS – модуль, обеспечивающий хороший старт авто на скользком или неоднородном покрытии. В случае пробуксовки система также заблокирует дифференциал.
- EBD – данная система распределяет тормозное усилие равномерно по оси, что защищает авто от возможных заносов.
Новая Лада: Коврики в салон и багажник на Lada Xray
Приборная панель
Интерьер салона Lada Xray прекрасно дополняет передняя панель, которая состоит из трех крупных циферблатов. Панель сделана в спортивном стиле. Все показатели отлично видны при любом освещении.
Рулевая колонка в новом салоне Xray отлично вписывается в интерьер и может регулироваться по высоте, поэтому каждый человек сможет подобрать наиболее комфортное положения руля для себя. Интерьер тщательно спланирован конструкторами, продуманы мельчайшие детали, которые повышают удобство эксплуатации автомобиля.
- Различные переключатели и кнопки грамотно расположены, все под рукой и легко находится. Все элементы управления очень эргономичны, способствуют быстрому привыканию и интуитивному управлению. Для того, чтобы активировать тот или иной режим требуется осуществить минимум действий. Некоторые включатели установлены на руль. На потолке в непосредственной близости от водителя и переднего пассажира расположена кнопка экстренного оповещения.
- Базовая комплектация Lada Xray предполагает наличие двух подушек безопасности, которые расположены спереди. Эти подушки рассчитаны на спасение водителя и пассажира в случае лобового столкновения. В более дорогих комплектациях Lada Xray имеет больше подушек, в том числе и боковые.
Динамические качества и расход топлива
Динамики моторов, установленных на Lada XRay, будет вполне достаточно для движения в городских условиях, где поддержание устойчивой высокой скорости либо резкий старт с места не являются чрезвычайно важными показателями. В то же время все силовые агрегаты позволяют достичь разгона авто до «сотни» за 10,3-11,9 секунд, что является средним показателем для автомобилей данного класса. Наилучшая динамика присуща 1,6-литровому французскому мотору от Renault.
Что касается заявленного расхода топлива, то в среднем Лада Х Рей потребляет от 6,9 до 7,5 литров бензина, что для современных двигателей является несколько завышенным показателем.
Дизайн
Оформление экстерьера Лада Х Рей выполнено в соответствии с корпоративным «ИКС-стилем». Передняя часть кузова выделяется благодаря широкой решетке радиатора, головным фарам и противотуманкам, собранным в единый блок. Вся эта композиция дополняется за счет установки хромированных молдингов. На боковых частях присутствуют выштамповки, характерные для всех современных моделей «АвтоВАЗа», а корма является классической для всех моделей, относящихся к классу кросс-хэтчбеков.
Салон автомобиля выполнен в достаточно скромном стиле, без каких-либо современных технологических решений. К наиболее актуальному оснащению можно отнести цифровой дисплей мультимедиа системы, а также мультируль с кнопками управления аудиосистемой. Кресла салона достаточно удобны, однако уровень их боковой поддержки оставляет желать лучшего.
Багажный отсек является средним по показателям вместительности, а вот сложенные задние кресла образуют ровную плоскость, благодаря чему в салоне можно перевозить объемные грузы.
