Volkswagen golf 2020: новая генерация практичного городского хэтчбека

Комплектации

Изначально для автомобиля было доступно 3 комплектации: Trendline, Comfortline и Highline. В базовой комплектации уже имеются электроприводы зеркал и стёкол, кондиционер, складывающиеся задние сиденья, центральный замок, 5-дюймовый дисплей и др. В более дорогих комплектациях есть кожаные руль, сиденья, элементы интерьера, а также 8-дюймовый сенсорный дисплей, адаптивный круиз-контроль, автоматический парковщик, системы распознавания знаков, разметки и усталости водителя и проч. Позже была добавлена ещё более дешевая комплектация Conceptline, которая отличается от базовой в первую очередь отсутствием аудиосистемы. Причём поставить её невозможно — просто негде: универсальный дисплей остался на месте, но функции аудиосистемы для него отключены. Для этой комплектации доступен только один двигатель — объёмом 1,2 л. с турбонаддувом мощностью 85 л. с. Кроме того, зеркала и ручки дверей здесь черные, а не в цвет кузова, как на старших модификациях.

Салон

Интерьер салона Фольксваген Гольф 8 2020 года – не давно рассекретили и он сделан в лучших традициях компании и сразу становится понятно, что это интерьер новой эпохи гольф класса, интересно много ли позаимствует от Гольфа новый VW Polo 2020 для России?


Интерьер нового кузова VW Golf в базовой комплектации и механической коробкой передач.

На них отчетливо видны два больших дисплея, почти объединенные между собой – центральный и выступающий в роли цифровой приборной панели.


У коробки автомат теперь будет такой переключатель вместо селектора передач.

Здесь же и абсолютно новый мультируль, селектор трансмиссии в виде небольшого джойстика, и… сенсорные кнопки управления светом! Физических кнопок на панели можно насчитать всего пять, и все они находятся под центральным дисплеем.

VW Golf 3: первый Golf с подушкой безопасности

В 1991 году на рынке появился Golf 3. И современности в нем стало больше, но и от своих предков не ушел. Остался узнаваемым и желанным. Стиль окончательно закрепился, и с него Фольксваген уже точно никогда не свернет, пока живы поколения модели.

Он продолжил расти вширь и расширяться внутри, но теперь начал прирастать новыми стандартами безопасности: впервые появился Golf с подушкой безопасности. До сих пор характерные круглые фары потеснились для световых приборов в формате скругленного прямоугольника.

Модельный ряд снова расширился: Golf 3 впервые стал универсалом, спортсменом с шестицилиндровым двигателем, а для педантов экономии стали предлагать дизель с непосредственным впрыском.

Golf V и Дмитрий

Пятый “гольф”Сколько у меня уже есть права – столько я езжу на VW. Третий и четвертый “гольфы”, в семье были третий и пятый “пассаты”. Сейчас у нас одномоментно два “гольфа” – II и III, Tiguan и Passat B7Экономичный, комфортный в городе и резвый на трассе (6 МКПП), маневренный, расход низкий – можно почти “забесплатно” сгонять в Европу и обратноПо запчастям они во многом взаимозаменяемы и с третьим, и с четвертым”Замены плановые делать – и сюрпризов никаких не будет. Вот сейчас проехал, чувствую, что и тормозные диски пора менять, на холостых чуть подергивает – но она ездит и будет ездить. Главное – следить за машиной.

Другие проблемы и неисправности

Отсутствие реакции камеры заднего вида на включение передачи заднего хода. Причина – попадание грязи через механизм открывания двери и повреждение камеры.

Влажность в передней и задней части салона. Если вода появляется спереди, то в этом виноват неправильно проложенный дренажный канал от испарителя кондиционера. Вода сзади – проблема плохо установленных уплотнителей.

Выраженный шум в районе задней оси – неисправные амортизаторы. Характерно для дорестайлинговых машин. Как правило, амортизаторы меняли по гарантии. Стоимость амортизационной стойки – 4 500 рублей.

Если вдруг откажет указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, то необходимо быть готовым к дорогостоящей замене приборной панели. Просто поставить приборку от другого авто не получится, так как сложная электронная мультиплексная сеть имеет своего рода защиту. Впрочем, данный недуг встречается не часто.

Интерьер

В новом поколении хэтчбек образца 2021 года предложит новый дизайн салона с более высоким качеством отделки, а также дополнительный функционал бортового, технического и электронного оборудования.

До необходимого минимума будет уменьшено количество аналоговых кнопок и переключателей, командные функции будут возложены на кнопки спортивного мультируля и сенсорный дисплей широкоэкранного медийного планшета. В активе нового салона:

  • работающая в нескольких режимах виртуальная приборная панель;
  • несколько вариантов салонной подсветки;
  • компактная центральная консоль.

В стандартной комплектации тоннеля – органы управления трансмиссией, набор органайзеров и открывающий доступ в объём холодильной камеры широкий откидной подлокотник.

Сервис передних кресел может предложить несколько видов эксплуатационных регулировок, элементы боковой и поясничной поддержки, подогрев и вентиляцию сидений. Пятиместную раскладку салона можно считать условной, поскольку на заднем диване комфортно разместятся два взрослых пассажира.

Для любителей активного отдыха станет приятным сюрпризом возможность трансформации задних посадочных мест, соответственно – увеличение полезного объема багажника с 360 до 1200 литров. Обзор штатного оборудования нового Гольфа 2021 показывает, что его количество и функциональные возможности отвечают действующим европейским нормативам.

Потеря веса

Дополнительные опасения могут быть вызваны тем, что Гольф 7 сильно похудел. Например, стал легче на 37 кг, ходовая – на 26 кг, а электрика – на 6 кг. Разница в массе между базовыми Golf VI и Golf VII составляет 100 кг. Повлияло ли это на качество? Похоже, немного сказалось.

Мы слышали, например, о легко царапающихся передних стеклах, а так же о скоропортящихся уплотнителях задних дверей в пятидверных версиях (вода через них попадала в салон). Что интересно, в более поздних машинах (с 2017 года) могут запотевать фары.

В автомобилях с двигателем мощностью менее 120 л.с. сзади установлена скручиваемая балка, а в более сильных модификациях – многорычажная подвеска.

В остальном, ничего смертельного. Мастерские, обслуживающие корпоративные автомобили, и сами водители положительно отзываются об этой модели. Пока Фольксваген Гольф 7 не создает серьезных проблем. Тем не менее, некоторые неисправности встречались. Прежде всего, в популярных версиях оказались не очень долговечными подшипники механической коробки передач. Коробка либо менялась по гарантии, либо более или менее успешно ремонтировалась.

В рамках сервисной акции обновлялись цапфы передних колес, которые в автомобилях первых партий были изготовлены из плохо закаленной стали. Часть машин имела проблемы с усилителем тормозов. Педаль тормоза становилась тугой, и высвечивался индикатор неисправной тормозной системы. Виновником был вакуумный шланг. Его менять довольно сложно.

Технические характеристики

Основу нового Volkswagen Golf 2020 года составляет та же модульная платформа MQB, которая была немного модернизирована. Немецкий хэтчбек оснащается полностью независимой подвеской, которая хорошо справляется с дорожными неровностями. Конструктивно новая версия Гольфа мало чем отличается от предшественника.

В России, вероятно, останутся прежние моторы. То есть новый Golf появится в нашей стране, оснащаемый 1,4-литровым турбированным двигателем, который развивает порядка 125 л.с. полезной мощности и 200 Н*м крутящего момента. В топовых комплектациях устанавливается аналогичный агрегат, чья отдача повышена до 150 л.с., а уровень тяги — до 250 Н*м. Сочетается мотор с 7-ступенчатой роботизированной КПП. В связи с тем, что в ходе смены поколений производитель переработал кузов хэтчбека, показатели динамики разгона и расхода топлива поменялись. Но эти параметры на момент опубликования статьи еще не были озвучены.

В Европе новый VW Golf будет доступен еще и с 1,5-литровым турбодвигателем, развивающим в зависимости от модификации 85 или 110 л.с. полезной мощности. Этот мотор потребляет в среднем 5 литров горючего. Заменить его можно на 2-литровый также турбированный двигатель с отдачей в 230 л.с.

Моторы и КПП

О Фольксваген Гольф 2020 свежие новости твердят, что европейские объёмы двигателей, как видно, выбраны так, чтобы обеспечить минимальный расход топлива. Отсюда – скромная кубатура и турбонаддув.

  • бензин: литровый трёхцилиндровый агрегат, развивающий 90 либо 110 сил, а также полуторалитровая «четвёрка» с непосредственным впрыском (130 либо 150 «лошадей»). Два цилиндра могут отключаться, если нагрузки низкие;
  • дизель – двухлитровый, также в двух вариантах форсировки (115 и 150 сил).

Коробка передач – пяти-и шестиступенчатая «механика» или «преселектив» DSG собственной конструкции.

Кроме того, доступно целых два гибрида. И оба – подзаряжаемых. Силовая установка состоит из 1.4-кубового бензинового турбомотора и батареи, ёмкость которой – 13 кВт/ч. Мощность на пике – 204 или целых 245 «лошадей». А ещё будут «заряжённые» версии мощностью аж до 300 сил!

Но всё это великолепие – не для нас. Ещё до того, как произошло начало продаж Фольксваген Гольф 2020 в России, немцы объявили, что гамма для нас совсем другая. Дизелей не будет. А будут бензиновые движки:

  • простенький 1.6-литровый атмосферный мотор на 110 сил;
  • 1400-кубовый турбированный агрегат. Его мощность – 150 «лошадей».

Интересно, что ручную коробку нам не предложат вообще. Не будет и «робота»! Вместо них – классические «автоматы», имеющие шесть и восемь передач, в зависимости от двигателя. Страна сборки – только Германия. Volkswagen Golf 2020 последние новости утверждают, что локализовывать данную модель не планируется. Даже несмотря на собственный завод у нас. Немцы справедливо полагают, что цена Volkswagen Golf 2020 низкой не будет. А потому спрос будет слишком скромным для того, чтобы «отбить» инвестиции в подготовку к производству на российской площадке.

Безопасность

Старт продаж Фольксваген Гольф 2020 в Европе уже состоялся. И тамошние эксперты успели испытать новинку. Пятизвёздный рейтинг по итогам ударных испытаний ни для кого, конечно, неожиданностью не стал. Разбили машины с полуторалитровыми бензиновыми двигателями, которых у нас не будет. Но это в данном случае особого значения не имеет.

Комплектации и цены

Новый Фольксваген Гольф 2020 фото, цена, комплектации и цены в нашей стране пока не объявлены. Пока можно посмотреть прайсы в одной из стран Евросоюза. Хотя, эта информация для россиян и не является ценной.

Итак, Фольксваген Гольф 2020 новый кузов, комплектации и цены, фото известны, например, для поляков. Там минимальный ценник без учёта скидок – 75490 злотых (1 409 000 рублей). Это версия, которая так и называется – Golf. Мотор – литровый. Если хочется не 90, а 110 сил и «шестиступку», то нужно заплатить 78890 злотых (миллион 472 тысячи рублей). Модификация со 115-сильным дизелем оценивается в 89290 злотых (1 667 000 рублей).

  • светодиодные фары начального уровня;
  • мультируль;
  • система удержания в полосе;
  • однозонный климат-контроль;
  • виртуальные приборы;
  • диагональ дисплея медиасистемы – 8.25 дюйма.

Следующий вариант – Life. Моторчик на 110 сил – это 87590 злотых (1 635 000 рублей), полуторалитровый агрегат – 91990/ 96360 (1 717 000/1 799 000 рублей). 150 сил и DSG – 107590, а дизель – 103990 злотых (2 миллиона 8 тысяч и 1 941 000 рублей соответственно).

  • круиз-контроль с лимитатором скорости;
  • 16-дюймовые литые диски;
  • возможность подключить смартфон к медиасистеме.

Затем – Style. Литрового варианта нет. Есть 1500-кубовый (100690/105090/116390 злотых, то есть, 1.88/1.962/2.172 миллиона рублей) и две версии дизеля – 115 сил с «ручкой» (112690 злотых/2 103 000 рублей) и 150 сил с «роботом» за 128990 злотых (2 407 000 рублей).

  • более продвинутые фары;
  • «противотуманки» со статичной подсветкой поворотов;
  • эргономичные передние кресла;
  • климат-контроль уже на три зоны;
  • легкосплавные диски «Бельмонт»;
  • амбиентная подсветка салона.

Ну и на вершине (это пока что) – R-Line за 101290/105690/117190 злотых (1.89/1.973/2.187 миллиона рублей). Только 1500-кубовый мотор.

  • спортивный обвес;
  • спортивные передние кресла;
  • диски уже на 17 дюймов.

Цвета кузова представлены девятью вариантами, Доплата за окраски, кроме чёрной – 930/1130/2460/3070 или даже 4130 злотых (17360/21100/46000/57300/77100 рублей).

Volkswagen Golf 8

Внешний вид

Новинку можно будет купить уже в 2017 г. По фотографиям отчетливо заметно, что машина выросла в колесной базе. Автомобиль имеет классический стиль. Благодаря увеличенной базе колес удалось сделать более лучшую компоновку свободного пространства внутри машины. Кроме расширенной базы колес обновленная модель стала выглядеть «острее».

Новый Golf 2018 года

Кузовные линии, которых достаточно, теперь смотрятся более острыми, особенно, если сравнивать с 7 поколением. Светоусилительная техника также не похожа на привычную. Говоря в общем, благодаря подобным нововведениям модель стала агрессивной и соперничает за право быть главной.

Салон

Как и говорилось выше, при помощи добавившей по габаритам базы колес, инженерный состав смог внести немного больше деталей салона, которые при быстром осмотре можно не заметить. Однако, что бросается в глаза, так это наличие модернизированного мультимедийного комплекса.

В области водительского сидения все выглядит так идеально, что нет желания покинуть машину. При помощи ПО, которое установлено в мультимедийной системе, можно подключить к ней свой смартфон, вслед за чем информация будет объединена. Интегрированный дисплей, поддерживающий сенсорный ввод, оперативно обеспечивает доступ к картам навигационной системы, на которых обозначаются места пробок, которые сформировались в данное время в городе.

Последнее на сегодня поколение «Гольфа» является арсеналом инновационных технологий, умеющих правильно экономить топливо, тормозить, парковаться и заводиться в самостоятельном режиме, распознавать пешеходов и осуществлять остальные опции.

Техническая характеристика

Чтобы создать 8 поколение использовали усовершенствованную версию базы MQB, знакомую большинству водителей по таким машинам, как Ауди, Шкода и так далее. Многие считают, что у новой модели получится взять предельные свои возможности (200 лошадиных сил либо даже 300).

Производителем предусмотрено наличие бензиновых и дизельных вариантов моторов. Ходят слухи, что возможно появление гибридной «начинки». Фольксваген Гольф 8, скорее всего, появится к концу 2017 года и будет стоить 1-2 миллиона рублей.

обзор нового поколения


8-ю генерацию показали во всей красе Уменьшение веса, увеличение мощности двигателя, снижение расхода топлива и использование более продвинутых технологий по части безопасности и интеллектуального управления – такой видится любая модернизация среднестатистического хэтчбека, а в случае с Фольксваген Гольф 8 2020, давшем имя целому классу, мы вправе рассчитывать на прорывные шаги по всем указанным направлениям.


Интерьер нового кузова VW Golf

Сделать их пообещал глава Volkswagen Юрген Штакманн (Jürgen Stackmann), также рассказавший о том, когда появится долгожданный Golf 8.

Car2X, iQ.Drive и безопасность

Car2X – система обмена данными с автомобилями и светофорами, подключенными к такой же системе. В радиусе до 800 метров машина обменивается данными о дорожной ситуации. Если по трассе образовался затор, то в режиме адаптивного криуз-контроля Travel Assist хэтчбек Golf VIII самостоятельно притормозит и будет двигаться за потоком.

Что-то похожее использует -Benz.

iQ.Drive – система будущего автопилота, состоящая из множества датчиков:

  • контроль полосы движения;
  • анализ слепых зон;
  • контроль дорожных знаков и других датчиков.

Автомобиль сам едет по полосам, анализирует ситуацию через Car2X, но убирать руки с руля дольше чем на 15 секунд запрещает.

EuroNCAP безопасность машины еще не оценивала. Очевидно, что все системы + 8 подушек безопасности обеспечат ей 5 звезд.

Обновленный интерьер

Салон Фольксваген Гольф подвергся основательной ревизии, так что от прежней архитектуры не осталось и следа. Перед нами абсолютно новая передняя панель с ярко выраженной горизонтальной разлиновкой, дефлекторами на всю ширину и минимальным числом механических кнопок. За информационное сопровождение отвечают два крупных дисплея: 10-дюймовый сенсорный мультимедиа-системы (в базовой комплектации диагональ 8.25 дюйма) и 10.25-дюймовый виртуальной панели приборов. Основной экран на вершине консоли предназначен для управления музыкой и климат-контролем. Быстрый доступ к ряду функций обеспечивают несколько кнопок под дисплеем, а также переключатели на рулевом колесе. Слева от руля находится блок управления светотехникой и обогревом стекол.

Фото салона нового Гольфа

Штатный медиацентр обновленной модели обладает продвинутым функционалом. В наличии онлайн-модуль связи OCU, распознавание голосовых команд, обновление софта «по воздуху», технология Car2X для взаимодействия с городской инфраструктурой и транспортными средствами. В самых навороченных версиях системы можно установить удаленную связь с автомобилем через смартфон, чтобы дистанционно открывать/закрывать замки и запускать/глушить двигатель.

Внешние отличия Volkswagen Golf-8 от модели 7-го поколения

Как и предшественник, Гольф-8 базируется на платформе MQB, имеет практически ту же колесную базу (разница в 1 мм).

Мало чем отличается новый авто от предыдущей версии и в экстерьере (особенно сбоку), остались практически такими же многие технические характеристики.

Как и прежде, легковой автомобиль не будет предлагаться в трехдверном варианте и в версии кабриолет, покупателям остается довольствоваться лишь пятидверным хэтчбеком.

Но в целом изменений здесь более чем достаточно, особенно в интерьере, а во внешнем облике Golf-8 стоит отметить:

  • более узкие «двухячеистые» головные фары с верхними светодиодными полосами, далеко заходящими на передние крылья;
  • задние «ступенчатые» фонари с прямыми линиями, раньше они были более округлыми;
  • зауженную радиаторную решету с большой круглой эмблемой по покатый капот с ярко выраженными боковыми продольными гранями;
  • увеличившуюся на 26 мм общую длину с уменьшением высоты на 36 мм.

Сама машина за счет всех усовершенствований стала более «стремительной» и устойчивой на дороге, конструкторам удалось добиться снижения коэффициента аэродинамического сопротивления.

Хотя внешне новый Гольф похож на предшественника, кузов здесь абсолютно другой, и кузовные детали у машин не взаимозаменяемы.

Обновленный интерьер

Салон Фольксваген Гольф подвергся основательной ревизии, так что от прежней архитектуры не осталось и следа. Перед нами абсолютно новая передняя панель с ярко выраженной горизонтальной разлиновкой, дефлекторами на всю ширину и минимальным числом механических кнопок. За информационное сопровождение отвечают два крупных дисплея: 10-дюймовый сенсорный мультимедиа-системы (в базовой комплектации диагональ 8.25 дюйма) и 10.25-дюймовый виртуальной панели приборов. Основной экран на вершине консоли предназначен для управления музыкой и климат-контролем. Быстрый доступ к ряду функций обеспечивают несколько кнопок под дисплеем, а также переключатели на рулевом колесе. Слева от руля находится блок управления светотехникой и обогревом стекол.

Фото салона нового Гольфа

Штатный медиацентр обновленной модели обладает продвинутым функционалом. В наличии онлайн-модуль связи OCU, распознавание голосовых команд, обновление софта «по воздуху», технология Car2X для взаимодействия с городской инфраструктурой и транспортными средствами. В самых навороченных версиях системы можно установить удаленную связь с автомобилем через смартфон, чтобы дистанционно открывать/закрывать замки и запускать/глушить двигатель.

Среди предлагаемых для нового Фольксваген Гольф опций отмечаем матричную оптику, проекционный дисплей, панорамную крышу со сдвижным люком, трехзонный климат-контроль, акустику Harman/Kardon, фоновую подсветку (до 32 оттенков). В списке электронных ассистентов интерес вызывает интеллектуальный круиз-контроль IQ.Drive с системой контроля рядности. Такой комплекс является упрощенным вариантом автопилота, способным самостоятельно вести машину, но при этом требующим от водителя нахождения рук на руле (убирать их разрешается не более чем на 15 секунд)

Помните о сроках

Механики советуют сократить интервалы замены масла в двигателе до 10 000 км, вместо рекомендованных 15 000 км.

Если в автомобиле установлена коробка передач с двойным сцеплением DSG, то следует обновлять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 км. В случае с 6-ступенчатой коробкой стоимость составит от 10 до 15 тысяч рублей – в зависимости от того, используется ли оригинальное масло или заменитель. Фильтр следует устанавливать только оригинальный. Расходы на обновление жидкости в 7-ступенчатом роботе меньше – около 8 000 рублей. Здесь в механическую часть коробки и мехатроник масло заливается по отдельности.

Спокойная манера вождения существенно продлит срок службы мехатроника, комплекта сцепления и двухмассового маховика. Но в случае ремонта, расходы окажутся немаленькими. Для реанимации мехатроника понадобится от 17 000 до 50 000 рублей, сцепления – порядка 30 000 рублей плюс столько же за замену двухмассового маховика – 25 000 рублей. Для сохранения плавности работы необходимо своевременно проводить адаптацию сцепления.

Дополнительных расходов потребуют полноприводные модификации 4Motion. Обновление масла в муфте Haldex необходимо через каждые 60 000 км. Вместе с ним стоит заменить и фильтр, хотя производитель этого и не рекомендует.

Комплектация и безопасность Фольксваген Гольф 7 Вариант

Следуя по следам традиций, производители Volkswagen представляют Variant тремя комплектациями:

  • Trendline;
  • Comfortline;
  • Highline.

Но даже базовая модель Trendline имеет вполне приличный комплект, который включает:

  • семь подушек безопасности;
  • климат-контроль;
  • сенсорный монитор на главной консоли в пять дюймов;
  • электромеханический рулевой усилитель;
  • электронный ручник;
  • дифференциальный блокиратор XDS;
  • стабилизационную систему;
  • бортовой компьютер с экраном на приборной панели;
  • регулировку водительского сиденья;
  • регулировку руля и другие приятные функции.

Габариты Volkswagen Golf VII Variant:

  • длина – 4562 мм;
  • ширина – 1799мм;
  • высота – 1452мм;
  • колесная база – 1452мм;
  • дорожный просвет – 140-150мм (для России – 165мм).

Модель комплектуется бензиновым либо дизельным двигателем мощностью 85-150 литров. Предлагается несколько вариантов работы двигателя:

  • Eco;
  • Comfort;
  • Normal;
  • Sport;
  • Individual.

Также существует и экономичный вариант движка TDI BlueMotion, мощность которого равна 110 лошадкам, с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В смешанном цикле работы данный мотор расходует всего лишь около трех с половиной литра тяжелого топлива.

При всем том, что размеры кузова значительно выросли, общий вес автомобиля стал меньше на целых 100 килограмм предыдущего. Этого удалось достичь благодаря широкому применению сверхпрочной стали в исполнении кузова.

За немцами издавна закрепилась слава производителей безопасных автомобилей. И новое детище не исключение, основным достоинством которого в этом плане стала система автоматического торможения в случае столкновения, которая замедляет ход авто. А также интеллектуальная система PreCrash, определяющая предполагаемые опасности на дороге и регулируя должным образом ремни безопасности, закрывая окна, люк для максимальной эффективности в случае аварии подушек безопасности.

Помимо семи подушек безопасности авто оснащенное и системой курсовой устойчивости. Также отметим, что на испытаниях EuroNCAP модель заслуженно получила пять звезд.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Драйвер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector