Opel insignia рестайлинг 2013, 2014, 2015, лифтбек, 1 поколение технические характеристики и комплектации

Стоит ли покупать Opel Insignia с пробегом?

Как я уже сказал, однозначного ответа на этот вопрос дать невозможно, но после того как мы с вами разобрались со слабыми местами и поломками агрегатов Opel Insignia, вполне логично предположить, что возможно не самым оптимальным, но вероятно самым беспроблемным вариантом будет дохлый мотор 1.8 на механике. Однозначно берите, и сильно не заморачивайтесь. По кузову её, конечно тоже лучше проверить, но в отличие от 2-литровых «пушек», битых вариантов с этим агрегатом на рынке не так много.

Если всё же нужна машина подинамичнее, то лучше присмотритесь к дизелям, но в таком случае вкладыши и уплотнительное кольцо маслонасоса меняйте сразу после покупки авто.

Нет у меня весомого довода отказываться от 180 сильного 1.6, главное убедиться в отсутствии вибраций и не лишним будет удостовериться в нормальности компрессии. В идеале загнать машину на ЛИК-тест.

Что точно лучше обходить стороной, так это 170-сильный A16XHT с автоматом 6T

И очень осторожно подходите к 2-литровым бензиновым турбоагрегатам

Однозначно не берите Opel Insignia с восстановленным мотором, особенно после недавней капиталки, так как перед продажей его скорее всего собирали на скорую руку. И километраж в таком случае перестаёт играть весомую роль. После плохого ремонта можно рассчитывать на ещё одну капиталку в ближайшее время, а нормально отремонтированный агрегат с коваными поршнями может спокойно пройти 300 тысяч км. Так или иначе, лучше не рисковать.

Кстати, пробег тут прописывается в блоке управления кузовом, но нужно учитывать, что дубль километража в блоке активный, то есть при изменении данных на приборке, блок перепишет всё обратно. Это вовсе не означает, что тут нельзя скрутить пробег. Можно. Просто стоит это недёшево и после этой процедуры смотреть по компу километраж уже бесполезно, придётся оценивать косвенные данные и изучать сервисную историю, если она есть.

Так или иначе, при покупке Opel Insignia с пробегом придётся смотреть в оба.

Также важно помнить, что по душу Insignia было инициировано очень много отзывных кампаний. Много моторов с лопнувшими поршнями меняли или ремонтировали по гарантии, потом GM решил, что не потянет такую финансовую ношу и предлагал делить расходы на ремонт с владельцем

Как неромантично с их стороны, правда?

Моторы 2 литра

В случае с 2-литровыми турбомоторами A20NHT (на 220 и 249 л.с.) ситуация ещё интереснее. Помимо тех же самых проблем с поршнями прибавляется просто целый спектр источников головной боли по системе турбонаддува. Я бы даже сказал, чаще всего беспокоит именно наддув.

Opel Insignia A20NHT

У 2-литрушки используется улитка от BorgWarner ресурс которой около 100 ткм, у кого-то немного больше, у кого-то многим меньше. В общем, выносливостью она совсем не выделяется. Обычное дело, когда у авто с пробегом 40-50 тыс км во впуске появляется приличное количество масла. Помимо всего, у A20NHT также шалит и вакуумный регулировочный клапан (он просто залипает, иногда это можно услышать под капотом пульсирующий звук при открытии дросселя). Также гарантированно у вас будут проблемы по недодуву или передуву. Происходить это может из-за чего угодно, например, из-за того же клапана или из-за лопнувшего патрубка интеркулера. Да, такое тоже случается.

Ну и, конечно, разного рода течи, к примеру, иногда текут трубки охлаждения компрессора:

На фото A16XHT, однако 2-литровый собрат пускает сопли также

В общем, скучно с бензиновым мотором 2.0 не будет точно. За свои поистине внушительные характеристики он заставит вас платить потом и кровью по мере обслуживания.

Комплектация Essentia

Технические характеристики данного транспортного средства, несмотря на сравнительно низкую стоимость, впечатляющи. Двигатель сравнительно небольшого объема, всего 1.8 л, имеет мощность 140 л.с. Что позволяет с комфортом путешествовать за пределами города и по трассе. Стоимость машины, укомплектованной механической коробкой переключения передач с шестью ступенями, составляет 830 тыс. рублей.

Данная цена рекомендована производителем. Рассматриваемая комплектация считается базовой. Автомобиль имеет достаточно комфортную подвеску, установлены стойки типа МакФерсон. Задняя подвеска автомобиля выполнена многорычажной. Комплектация включает в себя следующее:

электронную систему стабилизации – ESP;
антиблокировочную систему – ABS;
установлена стальная защита картера;
запасное колесо полноразмерное – диаметром 16 дюймов;
присутствует подогрев передних сидений – водительского, переднего пассажирского.

Opel Insignia: задняя полусфера

Комфорту автомобиля разработчик уделил много внимания. Причем водительское сиденье можно легко отрегулировать – в четырех различных направлениях. Присутствует регулировка при помощи специального электропривода – по высоте. Передние подголовники не являются активными, их позиционирование изменить так просто не удастся.

Задние сиденья легко складываются – в соотношении 40/60%. Установлены автоматические дверные замки, электрические с дистанционным управлением. Присутствуют передние электростеклоподъемники. Задние стекла также открываются. Но только в ручном режиме – при помощи специальных маховиков. Рулевая колонка легко регулируется по высоте, вылету.

Opel Insignia: экстерьер

Установлены воздушные подушки – фронтальные, со стороны водителя и пассажира. Присутствуют также боковые шторки типа AirBag. Даже при лобовом столкновении вероятность выживания водителя и всех его пассажиров составит 90%.

Присутствует также климатическая установка. Но при этом отсутствует многозонный контроль за температурой воздуха. Более дорогие комплектации оснащаются такой функцией. Установлены галогенные фары головного освещения. Благодаря которым можно осуществлять освещение дорожного покрытия даже в плохих условиях видимости.

Opel Insignia — не на гладком месте

Скорее, Опель Инсигния появилась на неровном месте. Собственно тогда, когда знаменитая королева дорог постсоветского пространства, Опель Вектра, основы сдавать свои позиции. Вектра въехала к нам в страну, как замена безумно популярным опель Аскона и Опель Рекорд. Фактически к крышке своего выпуска, это уже была одна модель, то с задним классическим приводом, то с передним, как Аскона. Вектра необходима была, как воздух хотя бы для того, чтобы поддержать и укрепить наличие компании в сегменте среднеразмерных седанов.

Первая Вектра пришлась по вкусу охотникам средних седанов и хэтчбэков, а в кузове лифтбек — это вообще была классика немецкого автомобильного дизайна. Выпускалась Вектра А не лишь у себя дома, но и в Бразилии, в Великобритании под брендом Воксхолл, в Египте. Собственно на автомобиле Опель Вектра с мощным мотором 2,0 литра и 204 сиоами показалась полноприводная версия с независимой задней подвеской, а чуть позже публике предложили даже спортивное купе. Именовался автомобиль Опель Калибра и продавался очень хорошо даже с пробегом. На нашей территории Калибры б/у покупали не хуже Тойоты Селики.

На фотоснимке — Opel Insignia 2015-2016 года

Второе поколение Вектры вышло в 1995 году и собственно этот автомобиль до 2002 года выпускался и в России. Под разными брендами и наименованиями Вектра Б продавалась и строилась в Бразилии, Бельгии, Турции, Австралии, Египте. Приобрести можно было не только седан и хэтч, но и универсал (модификация Caravan) с багажником объемом 1500 литров. Автомашина предлагался с девятью разными двигателями как дизельными, так и с бензиновыми, а самой мощной была 200-сильная Вектра i500.

Совсем новый автомобиль был показан публике уже в 2002 году. Глобальная перрон GM 2900 ушла в историю, а новая платформа Эпсилон базировалась на продвинутой многорычажной подвеске сзади и усовершенствованном МакФерсоне спереди. Моторов было, хоть отбавляй — от самого несложного атмосферного бензинового четырехцилиндрового двигателя на 122 силы, до самого мощного V6 объемом 3,2 литра на 211 коней. Позже появились версия ОРС с бензиновой 280-сильной шестеркой в кузове хэтчбек и универсал. Пришагало время доказывать в очередной раз, что Опель рано записывать в пенсионеры, тогда в 2009 году Вектра решительно ушла со сцены, а ее место заняла Opel Insignia, новый флагман знаменитой марки.

Комплектации

Визуальная составляющая автомобиля была полностью переработана. Стилистически автомобиль стал выглядеть, как недавно вышедший Opel Astra K. Этот показатель делает автомобиль еще более актуальным для европейских ценителей комфорта и качества в авто.

Имеется три различных комплектации автомобиля, которые отличаются по многим показателям, поэтому авто выбирать необходимо очень внимательно.

Essentia

Комплектация Essentia:

Здесь имеется качественная и надежная ESP (система стабилизация).
Качественный подогрев сидений.
Спереди расположены электрические подъемники стекол.
Есть качественная система безопасности, для водителя и пассажиров.
Качественный и надежный кондиционер.

Этого может не хватить для комфортной езды на дорогах, но для нетребовательных людей вполне достаточно. Учитывая, что новая модель Опель Инсигниа 2019 лишь недавно появилась на рынке, она вызывает повышенный интерес. Фото кузова смотрятся вполне достойно, комплектации и цены позволяют широкому сегменту покупателей выбрать себе достойный автомобиль. Судя по отзывам, это удачное решение.

Elegance

Новинка создана исключительно для любителей комфорта и качества. Единственной проблемой, которая существует на данный момент, является достаточно высокая стоимость на авто. Эта комплектация рассчитана на людей, которые желают получить больше комфорта и безопасности.

Есть качественный пакет освещения.
Шикарные колесные 17 дюймовые диски.
Теперь стал доступен подпор для поясницы в 4 различных направления.
На пассажирских местах, имеются электрические стеклоподъемники.
Руль обшит качественной кожей.
Имеется круиз-контроль.
2 дюймовый экран на панели, добавляет комфорта.
Еще одной особенностью является климат-контроль.
Качественные ходовые огни.

Такой автомобиль станет отличным приобретением даже для требовательных автолюбителей. Качество и комфорт, позволят насладиться вождением при любой погоде.

Cosmo

Cosmo комплектация:

Самая передовая и дорогая комплектация из всех возможных. Здесь имеется абсолютно все, что необходимо для комфортной езды в любое время года.

Есть качественный подогрев сидений.
Стеклоомыватель.
Руль с подогревом.
Качественная задняя камера для просмотра ситуации на дорогах.
Стояночный тип тормоза.
18 дюймовые диски.
8 дюймовый экран, расположенный на панели приборов.
Двухзонный качественный климат-контроль.
Светочувствительные, складывающиеся зеркала.
Система для безопасной парковки автомобиля.

Все эти нюансы, делают новый Opel, отличным приобретением для любого автолюбителя.

Турбо 1.6

А ещё интереснее у нас едут турбодвижки. Как например, ременной агрегат A16LET объемом 1.6 (на 180 лошадей) с турбиной ККК К03. Именно такой мотор стоит под капотом конкретно этого автомобиля.

1.6 A16LET (180 л.с.)

Помимо перечисленных общих болячек здесь можно даже на совсем мизерных пробегах нарваться на капиталку двигателя. Проблема крайне распространённая, более половины машин в продаже с этим мотором уже откапиталены, либо как раз требуют ремонта.

Если говорить кратко, здесь лопаются перегородки поршней между кольцами. Вот так вот просто, берут да лопаются, задирая стенки цилиндров. И самая главная причина происходящего, конечно, инженерный просчёт – расстояние между поршневыми канавками слишком маленькое, а давление на кольца крайне большое даже при том, что степень сжатия здесь всего 8.8. Один раз неудачно заправился или вовремя не поменял свечи – получай капиталочку. Детонацию этот мотор просто терпеть не может.

Сломанные перегородки поршня

Сначала появляются едва уловимые вибрации на кузов, их можно ощутить в салоне, потом они усиливаются, затем появляются ошибки по пропускам воспламенений и готовьте поршни на замену. Раз и навсегда от проблемы можно избавиться, только поставив дорогие, но надёжные кованные поршни. Обойдется всё это дело в нормальном сервисе от 100 до 150-ти тыс.руб.

Самое обидное, когда поломанные кольца и перегородки убивают стенки цилиндров

Кстати, у этого экземпляра таких проблем с мотором не было и пока не намечается, а пробег тут, не много ни мало, уже 90 000 км. Просто владелец очень щепетильно относится к своему железному коню: вовремя меняем масло, заправляет 98-ой или сотый бензин на проверенных АЗС, очень гуманно использует акселератор. Наверное, это и можно было бы назвать залогом здоровья A16LET, но, как утверждают многие другие владельцы, даже любовь к машине не обязательно помогает избежать участи. Впрочем, так же как и новые GM-овские прошивки для блока управления двигателем.

Комплектации и цены

Для Опель Инсигния 2020 года доступно 5 комплектаций.

Design

Начальное исполнение «немца» стоит от 1,66 млн рублей. В ее оснащение было включено:

мультимедийная система с сенсорным дисплеем;
7 динамиков (пять спереди и два — сзади);
пакет помощи водителю;
электронный «ручник»;
система контроля давления в шинах;
круиз-контроль;
боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
электростеклоподъемники;
светодиодные ДХО;
светодиодные задние фонари;
руль с кожаным ободом;
регулируемая рулевая колонка;
кондиционер;
6 аэрбэгов;
центральный замок с ДУ;
штатная сигнализация.

SRi

Вторая версия автомобиля стоит от 1,89 млн рублей. Ее список оснащения дополняется:

передними и задними парктрониками;
светодиодными «противотуманками»;
климат-контролем;
педалями в спортивном стиле с металлическими накладками.

Tech Line

Следующая комплектация стоит примерно 1,97 млн рублей. За небольшую разницу в стоимости покупатель получает усовершенствованную информационно-развлекательную систему с навигатором.

Elite

Версия Элит оценена производителем примерно в 2,24 млн рублей. В ее оснащение входит:

увеличенный до 8 дюймов экран мультимедийного комплекса;
USB-разъемы для задних пассажиров;
беспроводная система для зарядки гаджетов;
заводская тонировка.

GSi

Самая дорогое оснащение Инсигния оценивается в 3,5 млн рублей. Она отличается от представленных ранее комплектаций благодаря наличию битурбированного мотора с полным приводом, а также следующего оснащения:

заднего спойлера;
складывающихся боковых зеркал;
спортивного трехспицевого рулевого колеса;
кнопки запуска мотора;
спортивные кресла с дополнительной поддержкой премиального класса;
20-дюймовых литых дисков.

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
6
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка
Усилитель руля
Электроуправление
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17; 225/55 R17; 245/45 R18
Размер колесных дисков
6,5J x 16; 7J x 17; 7,5J x 17; 8,5J x 18

Технические характеристики

Опель Инсигния 2020 года, как заметно на опубликованных фото, существенно преобразилась. Теперь это стильный лифтбек в новом кузове, который выполнен в фирменном стиле бренда. Немецкая модель порадует потенциальных покупателей богатым выбором комплектаций и двигателей. Соответственно, в зависимости от выбранного сочетания, будут меняться и технические характеристики. Единственным недостатком новинки можно считать ее цену, которая установлена на максимальное исполнение — около 3,5 млн рублей.

Моторная линейка Opel Insignia 2020 года широкая. В нее вошло два бензиновых агрегата и 4 дизельных.

Бензиновые силовые установки:

1,5-литровая турбированная система, мощность которой составляет 140 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 210 км/ч. Привод только на передние колеса, а в качестве трансмиссии выступает 6 МКПП;
турбированный двигатель аналогичного объема. Его мощность составляет 165 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Предельная скорость ограничена отметкой в 222 км/ч. Все версии с данным мотором также переднеприводные, а вместе с движком устанавливаются 6-скоростные механическая и автоматическая трансмиссии.

Дизельная линейка выглядит следующим образом:

1,6-литровый мотор, усиленный турбиной. Его мощность составляет 110 л.с. при 300 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 205 км/ч. Привод только на передние колеса, а трансмиссия выбрана только МКПП на 6 ступеней;
следующий мотор аналогичного объема также усилен турбонаддувом. Мощность — 136 л.с. при 320 Нм крутящего момента. Привод только на передние колеса, а максимальная скорость составляет 211 км/ч. С этим агрегатом устанавливается 6МКПП и 6АКПП;
2,0-литровый турбодизель с отдачей в 170 л.с. при 400 Нм крутящего момента. Версия с этим движком может оснащаться передним приводом. В таком случае на автомобиль устанавливается как 6-скоростная «механика», так и 8-ступенчатый «автомат». Полноприводное исполнение выпускается только с паре с 6МКПП;
2,0-литровый битурбированный агрегат мощностью 210 л.с. при 480 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 233 км/ч. Вместе с двигателем устанавливается исключительно система 4х4 и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Расход топлива (город)
7,0-7,2 л / 100 км
Расход топлива (трасса)
4,6-4,9 л / 100 км
Расход топлива (комбинированный)
5,5-5,7 л / 100 км
Тип топлива
Бензин
Ускорение 0 — 100 км / ч
9,9 с
Максимальная скорость
210 км / ч
Выбросы CO
126-132 г / км

Мощность
140 л.с. при 5600 об / мин.
Крутящий момент
250 Нм при 2000-4100 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1490 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Диаметр цилиндра
74 мм
Ход поршня
86,6 мм
Коэффициент сжатия
10,1
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Прямой впрыск
Турбина
Турбокомпрессор

Внешний вид

Визуальная часть поменять полностью, если предшественник был «добрым», то есть преобладает агрессия – это сейчас модно. Все делают общий стиль, здесь это прослеживается схожестью с Opel Astra K и Crossland X.

Передок Insignia притягивает взгляд узкой диодной оптикой IntelliLux на 32 диода, способной пустить световой пучок на 400 метров. Между фар расположилась крупная решетка радиатора с интегрированными хромированными линиями, подчеркивающими логотип компании. Мускулистый бампер получил воздухозаборники, в которые вставлены прямоугольные противотуманки, окантованные хромом.

Профиль не менее грубый, он сразу обращает на себя внимание двумя агрессивными линиями, одна проходит через ручку двери, другая идет по нижней части и около задней арки поднимается вверх. Арки Опель Инсигнии раздуты, но заметно это не сразу, расширения слишком плавные

Хром здесь есть на ручках дверей и в качестве окантовки стекол.

Сзади мускулистость усиливается за счет огромного бампера с тонкими линиями. Под пластиковой вставкой бампера по бокам расположились патрубки выпускной системы – 2 штуки. Крупная светодиодная оптика частично заходит на крышку багажника. Сама крышка формой образует анти-крыло, а сама форма визуально делает Opel Insignia 2018-2019 седаном. За счет того, что крышка – это часть вместе со стеклом, автомобиль и назван хэтчбеком.

Универсал отличается сзади, за счет интегрирования патрубков выхлопной системы в бампер, а также продолжения хромированной окантовки стекла до заднего фонаря. Универсал Country Tourer дополнен пластиковой защитой по кругу, которая делает автомобиль визуально более проходимым.

Габариты хэтчбека:

длина – 4897 мм;
ширина – 1863 мм;
высота – 1455 мм;
колесная база – 2829 мм.

Универсал длиннее на 89 мм и выше на 45 мм. Contry Tourer длиннее по сравнению с хэтчбеком на 107 мм, шире на 8 мм и выше на 65 мм. Кстати, дизайн носит функциональный характер, он обеспечивает аэродинамический коэффициент лобового сопротивления в 0,26.

Цена Opel Insignia 2015-2016

Опель Инсигния в новом кузове предлагается покупателям в трех комплектациях. Базовая версия, или Essentia, в которой владелец получает боковые и фронтальные подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, шторки безопасности и другое, стоит около 843 тыс. рублей. Цена на комплектацию Elegance начинается с суммы в 967 тыс. рублей. А самая дорогая, Cosmo, начнет свои торги с 1 млн. 72 тыс. рублей.

Комплектации и цены Опель Инсигния 2015-2016:

Комплектация	Двигатель	Коробка	Привод	Цена
1.8 Essentia MT	бензин 1.8 (140 л.с.)	механика (6)	передний	1 192 000
1.8 Elegance MT	бензин 1.8 (140 л.с.)	механика (6)	передний	1 284 000
1.8 Cosmo MT	бензин 1.8 (140 л.с.)	механика (6)	передний	1 389 000
1.6 Elegance AT	бензин 1.6 (170 л.с.)	автомат (6)	передний	1 512 000
1.6 Cosmo MT	бензин 1.6 (170 л.с.)	механика (6)	передний	1 570 000
1.6 Cosmo AT	бензин 1.6 (170 л.с.)	автомат (6)	передний	1 617 000
2.0 DTH (160 Hp) MT6 Business Edition	дизель 2.0 (163 л.с.)	механика (6)	передний	1 623 000
2.0 DTH (160 Hp) AT6 Business Edition	дизель 2.0 (163 л.с.)	автомат (6)	передний	1 670 000
2.0 DTH (160 Hp) 4×4 AT6 Business Edition	дизель 2.0 (163 л.с.)	автомат (6)	полный	1 769 000
2.0 DTH (195 Hp) Cosmo AT	дизель 2.0 (195 л.с.)	автомат (6)	передний	1 801 000
2.0 DTH (195 Hp) Cosmo 4×4 AT	дизель 2.0 (195 л.с.)	автомат (6)	полный	1 901 000
2.0 (250 Hp) Cosmo 4×4 AT	бензин 2.0 (249 л.с.)	автомат (6)	полный	1 901 000

Электрика и вспомогательное оборудование

В прочем, к некоторым проблемам с электроникой тоже можно отнестись снисходительно. Как и многие другие «немцы», Opel Insignia тоже себе позволяет преподнести владельцу что-нибудь не очень приятное.

Например, повальной проблемой у них считается поломка обогрева передних кресел, парктроников или отказ кнопки открывания крышки багажника. Кстати, у этого автомобиля и кнопка пятой двери и обогревы кресел уже менялись.

Надо полагать, что проблемность Insignia по части электрики будет напрямую зависеть от того, насколько жирная у вас комплектация. Само собой, чем меньше оборудования, тем надёжнее машина, но опций комфорта всем хочется, поэтому нужно быть готовым к тому, что у той или иной системы будут какие-то сбои.

Трудно найти владельца Opel Insignia, у которого не отказывала бы кнопка открытия багажника

Вообще, Opel Insignia отличилась своими различными блоками управления. К примеру, глючить тут могут блоки ЭБУ системы слежения за давлением в шинах, контроля мертвых зон, управлением адаптивным освещением (AFL). Сильно переживать по этому поводу не стоит, так как от большинства перечисленных неприятностей здесь можно избавиться именно перепрошивкой блоков на последние версии ПО. General Motors по мере выпуска авто несколько раз менял программы для разных блоков, в том числе и для блоков управления двигателем, кстати, пытаясь вылечить перечисленные нами болячки с поршнями.

Поэтому после покупки б/у-шной Opel Insignia сразу после замены расходников едем в специализированный сервис для обновления ПО всего и вся.

Обзор

После того, как в 2017 году марка Opel перешла под контроль французской Groupe PSA, ей было уготовано скорое обновление модельного ряда, поскольку прежний владелец бренда – концерн General Motors – продолжил владеть правами на конструкцию всех своих разработок.

Astra

В 2017 году модель сменила поколение, причем, новоявленная Insignia B по сравнению с Insignia A заметно увеличилась в размерах:

колёсная база – 2829 мм. (+92 мм.) ;
длина – 4897 мм. (+67 мм.);
ширина – 1863 мм. (+7 мм.);
высота – 1455 мм. (-43 мм.)

В основе модели – модульная платформа E2XX (Epsilon), доступные варианты кузова – пятидверный хэтчбек и универсал. На зарубежных рынках Опель Инсигнию 2020 можно встретить под иными названиями: Vauxhall Insignia, Buick Regal, Holden Commodore.

Экстерьер

Удивительно, но в формах Opel Insignia 2020 модельного года продолжает угадывать автомобиль, который увидел свет в ноябре 2008-го. Возраст модели насчитывает скромные 11 лет, и все это время когда она демонстрирует вполне современный облик с плавно ниспадающей крышей, обтекаемым корпусом и хищным передком, который сегодня украшают стильные матричные светодиодные фары.

В задней части Opel Insignia 2020 изменения свелись лишь к установке новых трапециевидных патрубков выхлопной системы, которые прежде были круглыми.

Салон

Большая колесная база подарила автомобилю D-класса просторный салон, причем его архитектура во многом перекликается с новой Astra 2020.

Теперь вместо россыпи физических кнопок водителя встречает развернутая к нему центральная консоль, где главенствует дисплей мультимедийной системы IntelliLink нового поколения. Рестайлинг подарил ей другой интерфейс и добавил беспроводную зарядку для гаджетов.

Гордостью новой Опель Инсигния 2020 стали кресла, которые создавались при посредничестве владельцев более дорогих автомобилей того же класса.

Добавить комфорта также призваны опционально устанавливаемая система подогрева сидений и адаптивный круиз-контроль. Среди прочих опций – проекционный дисплей, камеры кругового обзора (плюс новая камера заднего вида) и обогрев ветрового стекла.

Техническая начинка

Opel Insignia 2020 модельного года в рестайлинговой версии уже не получит 2.0-литровый 260-сильный бензиновый агрегат, который прежде устанавливался на полноприводную модификацию в виде лифтбека под названием Grand Sport. З

ато в строю остались остальные менее мощные моторы:

1.5, турбобензин, 140 л. с.;
1.5, турбобензин, 165 л. с.;
1.6, турбодизель, 110 л. с.;
1.6, турбодизель, 136 л. с.;
2.0, турбодизель, 170 л. с.

Также новая модель Opel Insignia 2020 сохранила и три вида трансмиссии: 6-ступенчатую «механику», а также 6- и 8-диапазонные «автоматы».

В техническом плане новая Инсигния продолжает оставаться ближайшим «родственником» американского седана Chevrolet Malibu, базирующегося на той же платформе с многорычажной задней подвеской.

Для Опеля ее настройки были изменены, а в список опций добавлены адаптивные амортизаторы FlexRide.

Безопасность Опель Инсигния 2016

Все современные автомобили должны обладать высоким показателем безопасности во время движения. Ежегодно в данную сферу вкладывается огромное количество средств, все новые технологии развиваются для повышения безопасности пассажиров и водителя во время движения. К важным моментам рассматриваемой модели можно отнести:

ESP.
ABS.
Подушки безопасности водителя и пассажиров.
Боковые подушки безопасности.
Шторки безопасности.

По современным немецким меркам автомобиль хорошо укомплектован для своего класса. Конечно, инновационных технологий, которые встречаются в новых Мерседесах, не встретишь, но стоимость модели не столь велика.

Цена

Как вы наверняка знаете, данный автомобиль уже снят с производства. Когда он продавался, стоил он не дорого. Сейчас данное авто можно приобрести на вторичном рынке в среднем за 900 000 рублей.

Автомобиль внутри имеет следующее:

кожаный салон;
ESP;
контроль слепых зон;
климат-контроль;
контроль полосы движения;
обогрев руля и сидений;
навигационная система;
камера заднего вида;
круиз-контроль;
датчик света и дождя;
ксеноновая оптика и т.д.

Инсигния ОПС сумела сохранить в себе черты надежного семейного автомобиля, и в то же время мощного седана. Цена автомобиля, по сравнению с конкурентами, низкая, что делает его сильным, среди конкурентов своего класса.

Технические характеристики Опель Инсигния 2015-2016 модельного года

Технические характеристики Opel Insignia

Три года назад, в 2013 году, автомашина впервые с 2009-го претерпел серьезных изменений. Тот рестайлинг был не просто косметическим, всерьез изменились многие узлы машины, серьезно поменялась моторная гамма, показалось несколько новых коробок передач, но самым большим откровением сделался выход нового полноприводного универсала Инсигния Кантри Турер. Эта машина принудила понервничать признанных лидеров на этой беговой дорожке — Субару Аутбек и Вольво ХС70. Но о Турере запоздалее. Сейчас все же посмотрим, чем будет брать покупателя Опель, который выбирает автомашина по технической начинке, а не по мультимедийно-развлекательному карнавалу в салоне.

Кузов остался старым. Да к нему, в принципе и претензий-то никаких не было. Прочный, добротный, технологичный и нынешний. 67% кузовных деталей силовой конструкции выполнены из прочной сделались специальной марки. Это дало возможность повысить жесткость на кручение на треть, по сравнению с заключительнее Вектрой. Платформа Эпсилон изменилась и получила приставку в названии Epsilon II. На этой телеге, уместно, собираются и некоторые модели Кадиллак, Сааб, Шевроле и австралийский Холден. Поскольку новоиспеченная Инсигния имеет два варианта привода, передний и полный, то и подвеска перенастроена под любой из них. Спереди — стандартный опелевский МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска новоиспеченной конструкции: для автомобилей с передним приводом установлены продольные рычаги, для полноприводной Инсигнии — Н-образные совсем новой конструкции. Инженеры изменили полностью все сайлент-блоки, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы сейчас снабжены отбойными пружинами, а уровень вибраций, передаваемых на кузов, сведен к минимуму. Конструкторы ратифицируют, что подвеска стала мягче, поскольку по отзывам владельцев дорестайлинговой Инсигнии, неровности и кочки ощущались в салоне будет сильно. Тем не менее на цепкости это не сказалось. Как показали первые тест-драйвы, заявления по предлогу подвески — полная правда.

Салон Opel Insignia 2015-2016 модельного года

Комплектации и цены Опель Инсигния 2015-2016 модельного года

Стоимости на Opel Insignia

С такой технической начинкой предстала новая Инсигния перед покупателями в 2015-2016 модельном году. Стоимости на автомобиль у официальных дилеров компании в Москве изменились незначительно. Самая недорогая комплектация Essentia будет стоить 1 192 000 рублей. За эти денежки нам продадут переднеприводный автомобиль с механической шестиступенчатой КПП с атмосферным глобальным двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 140 коней. За цвет металлик придется доплатить 14 000 рублей, а за все системы безопасности, вводя АБС, систему курсовой устойчивости, шесть подушек безопасности со шторками по сфере, ничего доплачивать не нужно. Надо сказать, что на эти деньги автомобиль комплектуется будет щедро. Потому что кроме средств безопасности в салоне уже установлены кондиционер, штатная магнитола, все вероятные регулировки руля и сидений, электропривод регулировок зеркал заднего облика, усилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением.

Полноприводный Opel Insignia доступен начиная с 1 769 000 рублей. Это будет автомашина с двухлитровым дизелем мощностью 163 силы и автоматической КПП на 6 ступеней. Увлекательная полноприводная трансмиссия Adaptive 4×4 оснащена муфтой Халдекс заключительного поколения. Муфта подключает задние колеса почти мгновенно. Пора срабатывания новой муфты уменьшилось до 60 миллисекунд, а блокировать дифференциал она может сейчас и полностью. Все зависит от степени проскальзывания передних колес. Трансмиссия в комплектации Спорт даром оборудована новым дифференциалом ELCD, который управляется электроникой и может перераспределять крутящий момент между задними колесами. По умолчанию в этой версии введён бортовой компьютер, который может анализировать коды ошибок, а также подсказывать о регламентах замены масла и фильтров.

Opel Insignia 2015-2016 года

Переднеприводный универсал Инсигния Спорт Турер с дизелем и мощностью 163 силы может быть как с механической КПП, так и с шестидиапазонным автоматом. Универсал в базе идет с легкосплавными дисками, ксеноновыми фарами, светодиодными дневными ходовыми пламенами, штатным парктроником и камерой заднего вида. В зависимости от трансмиссии, стоимость автомобиля начинается от 1 700 000 рублей за дизельную версию и около 1 400 000 рублей за версию с бензиновым 140-сильным атмосферным мотором. Комплектация Спорт Турер с 170-сильным бензиновым турбо-мотором будет стоить 1 557 000 рублей.

Видео: тест-драйв Opel Insignia

Как активными будут продажи автомобиля в 2016 году в России, пока невесть, однако, по прогнозам маркетологов компании, несмотря на экономический штиль, Опель желает продать не меньше 15 тысяч машин. Это совсем немного, если учесть популярность новоиспеченной Opel Insignia в Европе. Однозначно одно — автомобиль получился достойным и терпеть шпильки он больше не станет. Никакого Пассат-класса!

Подвеска

Конструкция подвески тут относительно простая: спереди полноценный McPherson на одном рычаге, сзади многорычажка. В целом ходовая надёжна и первые 100 ткм может вообще не потребовать вложений за исключением каких-нибудь мелочей в роде втулок стабилизатора.

Передний McPherson
Opel Insignia задняя многорычажка

Амортизаторы, сайлентблоки рычагов, шаровые при нормальном обращении спокойно преодолевают отметку и 150 ткм. То есть, ярко выраженных слабых мест тут нет и особых проблем раньше разумного срока подвеска обычно не вываливает. Дальше оговорочка: если у вас не FlexRide.

FlexRide – это система, позволяющая изменять жесткость подвески. Владельцы машин с такой подвеской напрягаются больше, так как один амортизатор стоит 25 тр за штуку. В оригинале тут амортизаторы Sachs. То есть, если хотите немного обновить подвеску, «соточку» отстегни только за «Саксы». До безумия радует, что живут они положенные 100 ткм, а если что-то происходит раньше, то в основном из-за подгнившей проводки между исполнительными механизмами на стойках и блоком управления.

Opel Insignia OPC с системой FlexRide