Популярные отзывы владельцев nissan terrano 2010

Дизайн

Из изменений, затронувших кузов в рамках последнего рестайлинга, стоит отметить следующее:

увеличенные в размерах колесные арки;
наличие темных вставок, которые протянулись вдоль бокового остекления;
передний бампер стал крупнее;
противотуманные фары круглой формы переместились на бок бампера;
чуть расширилась П-образная металлическая вставка на радиаторной решетке;
изменилась конфигурация прямоугольной головной оптики, где сверху появились индикаторы указателей поворотов;
в задний бампер вмонтировали повторители указателей поворотов.

Корма у Ниссан Террано перенесла меньше доработок. Сзади у кроссовера, как и ранее, располагается довольно крупная оптика трапециевидной формы, частично заходящая на широкую дверцу багажника.

Салон японской модели исполнен в простой стилистике. Внутреннее пространство отделано недорогими материалами (пластик, ткань). В топовых модификациях на центральной консоли размещается (причем достаточно низко) сенсорный дисплей, ниже которого находятся два блока с клавишами и шайбами, предназначенными для настройки бортовой электроники. Справа на приборной панели выведен монохромный экран маршрутного компьютера.

Дизайн

Terrano является единственной современной моделью Nissan, которая сохранила старый формат исполнения экстерьера. Даже более дорогой Patrol недавно кардинально изменил внешность. Японский кроссовер оснащается довольно крупной радиаторной решеткой, которую пересекает фирменная V-образная металлическая вставка, и действительно большой головной оптикой. В передний бампер встроен широкий воздухозаборник, по бокам которого размещены объемные ниши с противотуманными фонарями. Заднюю часть кузова украшают крупные фонари с заостренными углами и обвес с разнесенными по сторонам стоп-сигналами.

Салон у Terrano выглядит более привлекательно, чем у Duster. Хотя в отделке обоих кроссоверов использованы одинаковые материалы. Разница заключается в особом оформлении центральной консоли с нестандартным сенсорным монитором, периметр которого заполнен компактными клавишами, и тремя шайбами управления климатом. Приборная панель имеет классическое исполнение. А рулевое колесо как будто бы перешло на Terrano с Almera Classic 2010 года выпуска. Японский кроссовер обеспечивает сравнительно комфортную посадку на переднем и заднем рядах. А в его багажный отсек вмещается до 408 литров груза.

Внешние и функциональные изменения

По заявлению многих специалистов Ниссан Террано 2016 – го года выпуска является практически полной копией Рено Дастер.

Но на практике это утверждение верно только на 60-70%, ведь Ниссан имеет ряд отличительных черт:

Наличие собственного стиля в дизайне;
Остроугольные фары;
Более оригинальные двери;
Стильные задние фонари;
Измененные элементы интерьера.

Главной «изюминкой» новой модели уникальное сочетание двигателя и коробки передач.

К изменениям NISSAN Terrano стоит отнести:

Появление плафона над задним сидением;
Дополнительная розетка на 12 Вольт;
Секционная крышка багажного отсека;
Освещение багажника;
Возможность отключение бензобака без ключа.

Кроме того, определенные изменения заметны с водительского места:

Появление указателя температуры за бортом;
Кнопка эко-режима;
Увеличенный селектор КПП.

Минусы Ниссан Террано

Кому-то эти минусы покажутся несущественными, а кого-то могут оттолкнуть. Мы собрали полный список слабых мест кроссовера:

Цена Terrano на момент его появления была выше, чем у Duster. А после рестайлинга он ещё подорожал.
Популярность брата-двойника иногда может стать недостатком. Она приводит к частым угонам, а это непосредственно влияет на стоимость полиса КАСКО.
Младший 1,6-литровый двигатель откровенно слабоват. Это не столь явный минус, ведь есть 2-литровый мотор с достаточным запасом мощности, но за него придётся доплатить.
Автоматическая коробка здесь 4-позиционная. Она нерасторопна из-за слишком длинных передач. Что мешало японцам поставить 6-ступенчатую АКПП – желание удержать цену.
Сама по себе подвеска надёжна, но владельцы полноприводных версий могут столкнуться с вылетающей задней пружиной. Причину проблемы производитель до сих пор не разгадал, но признаёт такие случаи гарантийными и устраняет за собственный счёт.
Иногда зимой фары запотевают, это происходит из-за негерметичного вентиляционного отверстия.
Печка работает шумно.
Лакокрасочное покрытие недолговечное. Зимние просоленные дороги могут быстро привести к «рыжикам» на кузове.
Электромагнитная муфта может перегреться и отключиться, оставив вас наедине с засевшей в грязь машиной.

Салон

К списку недостатков Nissan Terrano можно отнести салон. При посадке-высадке практически невозможно не испачкаться о порог, придётся мириться с постоянными грязными полосами на брюках. Ещё один минус – неудобные сиденья. После долгой езды устаёт спина, к тому же руль не регулируется по вылету. Материалы отделки дешёвые. Жёсткий скрипучий пластик с первого взгляда выдаёт бюджетность модели.

Вопреки здравой логике крутилка на магнитоле служит не для регулирования громкости, а для выбора радиоволн. Подогрев сиденья с непривычки найти трудно, а объяснить где он находится пассажиру – ещё труднее. Но верх недоумения вызывает кнопка звукового сигнала, спрятанная в подрулевой переключатель. Надо отдать должное – в рестайлинговых Ниссан Террано этот минус исправили, перенеся клаксон на привычное для всех место.

Плюсы и минусы на основании отзывов владельцев

Несмотря на ряд недостатков в эргономике, технической части проблем практически нет.

К плюсам стоит отнести:

Мощный и приемистый мотор, который отлично справляется с задачей на средних оборотах;
Четкое и плавное включение передач;
Отличная шумоизоляция, которая выигрывает в сравнении с хорошо известным Дастером.

Из недостатков:

Короткие передачи, из-за чего создаются определенные проблемы при выборе скорости в условиях города.
Медленный разгон с места. Машина больше подходит для трассы и дальних поездок.
Высокая цена. 677 000 рублей — наиболее бюджетный вариант. Самая дорогая версия с полным приводом — 875 000 рублей, а при наличии дополнительных опций — около одного миллиона рублей.

Тест драйв автомобиля.

Спасибо.

Ходовые характеристики

Отдельного внимания заслуживают ходовые характеристики. Главным отличием Ниссан Террано 2016 стало появление в новой комплектации — АКПП и 2-литрового мотора.

На первый взгляд двигатель имеет достаточную мощность в 143 лошадиные силы. Но на практике коробке-автомат этого явно не хватает.

Даже с механической коробкой передач мотор не отличается особой активностью. Ситуацию спасает только полный привод, который добавляет авто вездеходности.

Из плюсов стоит выделить возможность перевода автоматической коробки передач в ручной режим. В этом случае для повышения скорости необходимо перевести ручку вверх, а для снижения передачи — вниз.

В таком режиме машина ведет себя более послушно, и быстро реагирует на действия водителя.

В сравнении с Рено Дастер, NISSAN Terrano едет мягче. Все дело в качественной и энергоемкой подвеске, которая отлично ведет себя на любой дороге.

Включение полного привода (в соответствующей версии) происходит с помощью специальной шайбы.

Для преодоления тяжелых препятствий желательно включать режим Lock. В большинстве случае хватает и автоматического режима, когда задняя ось подключается в случае пробуксовки передней.

Единственный плюс Дастера (в сравнении с NISSAN Terrano)— наличие 5-ступенчатого КПП и дизельного мотора, ну и более доступная цена.

У Ниссан Террано 2016 упомянутой комплектации пока нет. При этом машина от бренда Рено обойдется на 80-100 тысяч рублей дешевле, что для многих играет ключевую роль.

Расход топлива в условиях города — 12-14 литров бензина АИ-92 на «сотню».

Управляемость и внедорожные характеристики

Nissan Terrano 2021 года в определенных случаях даже более внедорожник, чем Renault Duster. Японская модель с клиренсом, достигающем 205 мм, и подключаемым полным приводом отлично справляется со сложными условиями передвижения, избегая серьезных пробуксовок. Этому отчасти способствуют встроенные электронные системы и продуманная конфигурация кузова, обеспечивающая малые углы съезда и въезда.

При этом Terrano в сравнении с другими кроссоверами, предлагаемыми примерно за 1 миллион рублей, хуже ведет себя на асфальтированной поверхности. Его подвеска не отличается хорошим ходом и не справляется со средними ухабами, из-за чего при передвижении по пересеченной местности в кабине сильно трясет. Нельзя сказать, что Terrano маневренный или динамичный кроссовер. Этот автомобиль стоит использовать на дальних дистанциях, не предполагающих резкие ускорения и быстрые повороты. При такой эксплуатации кроссовер ведет себя достаточно хорошо.

Технические характеристики

Как и в случае с Рено Дастер, Ниссан Террано все еще выпускается с прежней технической частью. Его платформа к настоящему моменту устарела. На других рынках данная модель уже давно базируется на «тележке» CMF. Но в России кроссовер выпускается с теми же передними амортизационными стойками МакФерсон и задней многорычажной конструкцией. Обе подвески по умолчанию дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Terrano примечателен еще и тем, что сзади у него устанавливаются барабанные тормозные механизмы. После последней модернизации габариты кроссовера не изменились. Как и прежде, его длина достигает 4315 мм при колесной базе в 2673 мм. Ширина японского кроссовера составляет 1822 мм, высота — 1625 мм.

В базовой комплектации под капотом Terrano скрывается 114-сильный «атмосферный» двигатель объемом 1,6 литра, который развивает не более 156 Н*м крутящего момента. Он сочетается исключительно с механической КПП на 5 скоростей. За доплату предлагается 2-литровый безнаддувный агрегат, чья отдача доведена до 143 л.с., а тяговый момент — до 195 Н*м. Terrano примечателен еще и тем, что со вторым мотором помимо 6-диапазонной «механики» доступна устаревшая автоматическая КПП на 6 скоростей.

С каждым из указанных моторов предлагается за доплату подключаемый полный привод, который сочетается с электрорегулируемой многодисковой муфтой. Стандартно же тяговый момент у Terrano передается на переднюю ось.

Двигатели и коробки передач

Бензиновый 1,6-литровый двигатель К4М (102 л. с.) хлопот не доставляет. Его недостаток — слабые прокладки на системе впуска и дросселя. Они часто требуют замены. Позже К4М заменили более мощным мотором 1.6Н4М (114 л. с.) с цепным приводом ГРМ. Он тоже беспроблемный, но не любит долгой работы на холостых оборотах. Из-за этого могут залегать поршневые кольца. Выход один — чаще меняйте масло. Двухлитровый мотор F4R тоже родом из 90-х. Неприхотлив и живуч. С лёгкостью отхаживает до капитального ремонта 350 — 400 тыс. км.

Обе механические коробки передач, которые можно встретить на Terrano, надёжны. Минусов и недостатков у них нет, разве что иногда подтекают сальники.

А вот АКПП капризна. Частые пробуксовки в снегу или грязи могут вывести её из строя. Даже при бережном использовании ее надежность сильно уступает ресурсу моторов.

5 копеек о Nissan Terrano

kulibas 41
9 лет назад

Terrano, 2000 год, 3000 куб

см., Дизель, Автомат, Полный привод, r3mr

отметил для себя кое какие плюсы: резвый мотор, мягко работает, вибрации еле заметны в сравнении с дизелем другой модели, (даже глохнет почти как бензин)все гладко,ровно,очень был удивлен))) автомат мягко переключает,прямо таки крейсер:)
Расход топлива умеренный,приятный для жипа( если учесть что подвеска ранчо еще плюс ко всему)
По подвеске тоже жалоб нет-все четко,собранно,мягко!!! что не мало важно. для справки: 2 года уже езжу по камчатке( те кто знают какие у нас дороги те знают) менял один рас саленблоки на тягах задних(8шт) и крестовины несколько раз на карданах и все

Недостатки:- как уже посмотрел в других отзывах провисала водительская дверь,цепляла кузов аш неприятно было
— капризен к салярке,приходица заливать только с заправки..(( на грязную саляру реагирует моментально,хуже заводица,слабее начинает тянуть вобщем амно лить нельзя в бак!
-Слабое место -крестовины не кардане,что на переднем,что на заднем.
Другие минусы придумать не могу,как то и не лезут в голову
ломался натяжитель ремня,купил (6 тыщ),поставил и все,забыл про него. Потом сгорел генератор, тоже стоил приблизительно 6 тыщ установил и все четко) Свечка одна не работала,заводился хреново зимой, пришлось отдать 2000 рублей за нее,но зато проблема исчезла. Вот как бы и все

Полезный отзыв?
/

(+202/-12)

Lexus / Сургут
10 лет назад

Terrano, 1991 год, 2700 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод, R2M (деревенская)

Крепкая ходовка, неприхотливый дизелёк, отличная проходимость, брутальный дизайн. На хорошем масле, исправных свечах и АКБ заводится в любой мороз (-45°С не предел!). Никогда не подводит. Лучший друг семьи, преданный пёс — на службе уже 5 лет (до него ни одна машина не задерживалась больше года)))
Главный недостаток — это прекращение выпуска этой модели. Не раздумывая взял бы такой же, только новый.
Замена ДВС (гидроудар), замена КПП (постарался пред. владелец, я экспл. ещё +2 года), после множества бродов отказало реле накала свечей (вывел тумблёр на панель), колокольчик включенных габаритов (тренируем внимательность)), проводка концевиков дверей, недавно поменял стартер. Капризничал 2 (!!!) года, в эту зиму съел бендикс. Мастер заметил, что машинка любила броды )))
В целом, большинство неисправностей и отказов от жёсткой эксплуатации. Хоть и берегу машинку, а нет-нет, да и в брод надо или по двери в болоте…
Да, чуть не забыл: Террано, когда грязь видит — аж хрюкать начинает! )))

Полезный отзыв?
/

(+182/-6)

Kaccup

Иркутск
9 лет назад Сообщений: 305

Terrano, 1997 год, 2700 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод

Проходимость
Высокая и удобная посадка
Открывается отдельно заднее стекло
Грунтовка 80 — 90 км/ч — дорогу держит на 5+
Для джипа относительно недорогая резина на 15
Можно сказать дешевое обслуживание.
Тяговитость дизельного двигателя на мал. оборотах.
Подвеска живучая и комфортная
Внешний вид 50 кузова. (конечно на любителя)
Низкий потолок
Зимой тепло только если едешь
Дизелю всегда нужен хороший исправный АКБ
Шум от машины как от трактора особенно зимой на холодную
Пробивает задний мост хоть и без серьезных последствий но всё равно неприятно
Нет жесткой блокировки
Подножки быстро гниют
Крепление заднего бампера на пластиковых клипсах чуть что отлетают на раз.
Чувствуются переключения автомата. Со временем можно приловчится их смягчать.
Частая замена масла и фильтров для дизеля обязательна 5000 км.
Небольшой салон
Зимой как то раз перемерзла солярка в морозы. Задумался про подогрев топлива но дорого — так и продал
Вязкомуфту поменял на 160 000. Перестал летом греться — зимой стало еще холоднее.
Под мост слегка модернизировал и поставил отбойники от газели. Машина была на 5см. поставках но всё рано полностью от пробивания в мост не избавило но немного смягчило.
Лопнула задняя пружина — последствия лазанья по горам в груженом виде.
Передние шаровые слегка постукивали хотя можно было еще поездить.

Полезный отзыв?
/

(+146/-12)

Посмотреть
еще 982 мнения
Добавить 5 копеек о Nissan Terrano

Ходовые характеристики

На первый взгляд двигатель имеет достаточную мощность 143 лошадиных силы. Но на практике коробке-автомат этого явно не хватает.

В таком режиме машина ведет себя более послушно и быстро реагирует на действия водителя.

Включение полного привода (в соответствующей версии) происходит с помощью специальной шайбы.

Для преодоления тяжелых препятствий желательно включать режим Lock. В большинстве случаев хватает и автоматического режима, когда задняя ось подключается в случае пробуксовки передних.

Единственный плюс Дастера (в сравнении с NISSAN Terrano)— наличие 5-ступенчатой КПП и дизельного мотора, ну и доступная цена.

Ниссан Террано 2016 упомянутой комплектации пока нет. При этом машина от бренда Рено обойдется в 80-100 тысяч рублей дешевле, что для многих играет ключевую роль.

Расход топлива в условиях города — 12-14 литров бензина АИ-92 на «сотню».

Плюсы и преимущества Nissan Terrano

Двигатели разработаны ещё в девяностые годы, а значит, имеют большой ресурс, неприхотливы к качеству бензина. О подвеске говорить нечего. Она ничем не отличается от дастеровской, способна выхаживать без ремонта 120-130 тыс. км. При этом цены на запчасти умеренные. А если учесть, что ломается Террано редко, то тратиться владельцам приходится только на прохождение ТО и бензин.

Проходимость

Ещё один плюс Террано — это способность преодолевать бездорожье. Конечно, старый проходимец рамный Terrano ушёл в прошлое. В его современном тёзке нет ни рамы, ни понижающей передачи, а электромагнитная муфта склонна к перегревам. Но сама концепция кроссоверов не подразумевает наличие возможностей, присущих полноценным внедорожникам.

Он не пасует перед бездорожьем даже будучи обутым в шоссейную резину. Диагональное вывешивание тоже не помеха, а короткие свесы позволяют штурмовать крутые склоны без риска повредить бампер. Конечно, если вы часто съезжаете с асфальта, то автомобиль стоит доработать. Например, поставить защиту муфты, отвечающей за активацию полного привода. На ней есть два провода, которые можно ненароком оторвать в глубокой колее или при штурме препятствий.