Салон Опель Астра
Вне зависимости от класса немецкие автомобили сделаны добротно и качественно, в соответствии с современными требованиями, и Astra K тоже не является исключением.
Пластик панели приборов немецкого авто достаточно мягкий и приятный на ощупь, пластмасса не скрипит, зазоры подогнаны четко.
Рулевая колонка оснащена регулировками по высоте и вылету, приборный щиток информативный и легко читаемый.
Мультимедийная система работает не хуже, чем «продвинутый» планшетный компьютер, торможений и зависаний не наблюдается, переключение режимов происходит быстро и четко.
Уже в стандартном варианте имеется навигатор, кондиционер, системы распознавания препятствий, дорожной разметки, немалое внимание уделено элементам пассивной безопасности
На передних креслах регулируются длина подушки, в более дорогих модификациях сиденья дополняются электрическими регулировками, массажером спины.
Пассажиры на заднем диване располагаются достаточно комфортно, но три человека здесь будут чувствовать себя несколько стесненно.
Центральный подлокотник не предусмотрен, также нет дефлекторов обдува, зато опционально можно установить, подогрев сидений и USB-порт.
Размеры
Опель Астра – это пятиместная модель Гольф класса. Доступно два варианта исполнения кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом случае, автомобиль насчитывает 4370 мм в длину, 1871 мм в ширину, 1485 мм в высоту и 2662 мм между колесными парами. Универсал на 332 мм длиннее и 25 мм выше. В основе автомобиля лежит платформа D2XX разработки General Motors. У нее полузависимая компоновка шасси. Спереди стойки McPherson, а сзади упругая торсионная балка. Французы перенастроили амортизаторы с целью повышения комфорта. За дополнительную плату, будет доступен опциональный спортивный пакет с уменьшенным клиренсом и более зажатыми стойками.
Интерьер машины: плюсы и минусы
В интерьере салона можно обнаружить все основные преимущества и недостатки которые являются общими для всех авто этой марки.
К преимуществам можно отнести отличные передние кресла, одобренные ассоциацией AGR, также как и в городском автомобиле Opel Corsa D. Они имеют 6 направлений для регулировки, хорошо выраженную боковую поддержку и отличный поясничный упор. Всё это избавит вас от любых проблем со спиной во время поездок.
Спортивные кресла Opel Astra J являются отличным примером того, как нужно заботиться о комфорте водителя и пассажира.
К минусам же, относится россыпь кнопок на передней панели. И хотя в Opel уверяют, что это такой тонкий эргономический расчёт и называют это «одна кнопка – одна функция», но пользоваться всем этим довольно затруднительно. Хотя, по отзывам владельцев, к этому набору быстро привыкаешь и, большей частью, все равно не пользуешься.
Но судя по всему, инженеры Opel над этим работают, и хороший пример тому – новый Опель Инсигния, с панели которого исчезла большая часть кнопок.
Ещё одной проблемой является плохой обзор, и причина этому – двойные стойки. Надо сказать, что это проблема не только этой машины Опелевского семейства.
Сзади места вполне достаточно для посадки 2-х человек, третьему уже будет не комфортно. Спинка заднего сидения обладает регулировкой угла наклона, правда угол этот не слишком велик.
Багажник имеет неплохой объём – 460 литров. Это хороший показатель пространства в багажном отделении, по сравнению с конкурентами. Сложив спинки задних сидений можно получить значительный прирост, разный для разных кузовов. В седане максимальный объём составляет – 1010 литров, в хэтчбеке – 1235 литров, а для универсала этот показатель равен 1550.
Шумоизоляция находится на хорошем уровне. Не сказать что там совсем тихо, но и раздражающими, проникающие шумы, назвать нельзя.
Материалы салона и качество сборки не вызывает негативных ассоциаций. Просто нужно помнить что авто не премиум класса и не равняться на него.
Продажа Opel Astra в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Astra 2017
1 349 999 q
Санкт-Петербург
Astra 2014
705 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2014
719 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2014
719 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2014
550 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2014
565 100 q
Санкт-Петербург
Astra 2014
715 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
449 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
425 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
515 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
599 660 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
420 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
680 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
459 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
525 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
525 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
535 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
549 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2013
495 000 q
Санкт-Петербург
Astra 2012
469 900 q
Запчасти и шины на Opel Astra
Контрактный Двигатель OPEL, прошла проверку по ГОСТ
Бампер задний Opel Astra H БУ Оригинал
Цена 1 999 р.
Крыло переднее левое Opel Astra J HB 2010
Цена 1 300 р.
Дверь Chevrolet Tracker (Trax) 2013-2016 , левая задняя
Цена 1 999 р.
Дверь задняя правая для Opel Astra H
Цена 3 000 р.
Бампер задний для Opel Astra J 5D 2012-2016
Цена 1 500 р.
Статьи о Opel Astra
Статьи об автомобилях Opel Astra — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Покупаем универсал за 600 000 рублей;
Несмотря на засилье кроссоверов, универсалы остаются любимым транспортом тех, у кого денег мало, но надо возить всe и сразу. Хотя бы потому, что они дешевле. Какие универсалы не старше 2014 года выпуска можно купить…
Наши бывшие. 13 любимых автомобилей, с которыми нас разлучил кризис;
«Не выпендривайтесь, слушайте свою любимую песню “Валенки”» — так в советском анекдоте отвечало радио на просьбу слушателя поставить в эфире Boney M или Бетховена. В последнее время наши сограждане снова стали привыкать…
Курортный Алтай, или Путешествие на Opel Astra J без палаток;
Все было решено спонтанно, за один вечер. Мы, посмотрев сайты про Алтай, выбрали случайным образом гостиницу Стик-Трэвел в п. Катунь, потому что там были свободные места, но, на наше удивление, они их не бронируют.
Новости о Opel Astra
Представлен рестайлинговый Opel Astra: великолепная аэродинамика и экономичные моторы;
Один из старейших автопроизводителей мира (Opel был основан 157 лет назад – в далеком 1862 году) представил рестайлинговую версию модели Astra пятого поколения. В 2017 году бренд перешел под контроль концерна PSA…
Красноярец отсудил больше миллиона рублей за бракованный Opel;
Истец указал, что купил Opel Astra в 2013 году в автосалоне «Атлантик-Моторс» за 750 000 рублей. На машину была предусмотрена гарантия сроком 3 года.
Opel Astra обошел Volvo XC90 в гонке за звание лучшего авто года. BMW 7 — последний;
Пятый год подряд за день до открытия Женевского автосалона были подведены итоги ежегодной премии Car of the year.
- опель астра H 2004 год. не найти запчасть. помогите…
- опель астра h 2006 года прошил авто вылезли ошибки
- Рывки при ускорении на Opel Astra J
- Opel astra H 1.8 AT стоит ли брать? За 300-320 т. р
- Astra H — мигает левая фара
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«Opel Astra Hatchback» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Астра
Неправильное русское написание: Астро, Асстра
Сводные данные по Opel Astra Hatchback
Объем двигателя Opel Astra
Крутящий момент Opel Astra
Эволюция модели Astra
Модель Opel Astra производится с 1991 года, относится к классу C, семейный автомобиль обладает достаточно компактными габаритами, пользуется немалой популярностью в России.
Эта марка пришла на смену Opel Kadett, первое поколение машин с индексом F выпускалось до 1998 года в кузовах пяти- и трехдверный хэтчбек, седан, а также универсал.
Второе поколение Опель Астра под индексом G производилось с 1998 по 2004 год, модель выпускалась в тех же кузовах, помимо этого также были запущены в серию модификации coupe и cabrio.
Собиралась Astra G во многих странах, таких как Бразилия, Польша, Италия, Украина, Великобритания, Бельгия, российские машины сходили с конвейера АвтоВАЗ.
Автомобиль третьей генерации Astra H впервые был представлен на автошоу во Франкфурте в 2003-ем, а с 2004-го его сборка была налажена на Калининградском автозаводе «Автотор».
Дебют авто следующего поколения Astra J состоялся также на Франкфуртском автосалоне в 2009-ом, в декабрь этого же года машины стали продаваться в Европе.
С 2010-го сборка легковушек осуществлялась в Петербурге на заводе GM, но из-за кризиса американская компания Дженерал Моторс свернула производство авто в РФ в 2014 году.
Астра K – это автомобиль пятой генерации, производится с осени 2015-го в кузовах 5-дв. хэтчбек и универсал, данная модель собирается в Великобритании и Польше.
Поколения
-
K рестайлинг
-
K
-
J рест.
-
J
-
H
Тест-драйвы Opel Astra
Все тест-драйвы 
Тест драйв 22 сентября 2014 Пора расцвета
В России начались продажи спорткупе Opel Astra GTC с новыми силовыми агрегатами. Наряду с версиями с современным бензиновым мотором и автоматической коробкой передач впервые на нашем рынке стали доступны купе с дизелем и “автоматом”
3
Тест драйв 23 июля 2013 Ох уж эти девушки
Новая Astra OPC с момента своего появления и по настоящее время является лучшим предложением на российском рынке по соотношению «максимум мощности при минимальной стоимости»
16
Четыре двери 
Сравнительный тест
В отличие от европейских рынков, где самым популярным кузовом в классе “C” является хэтчбек, россияне предпочитают седаны. В нашем сравнительном тесте – популярные 4-дверные Ford Focus, Opel Astra и Volkswagen Jetta.
23 14 мая 2013
Полет на дизеле зимой 
Тест драйв
Мощному снегопаду, обрушившемуся на Москву в последние дни ноября, похоже, радовалась одна только моя собака Сельма. Она с подлинным удовольствием носилась по пушистому снегу и ныряла с головой в сугробы.
19 11 декабря 2012
Все тесты Opel Astra
Все новости
Новости
Opel показал кусочек обновленной Astra
Компания Opel опубликовала первые изображения обновленной Astra нынешнего поколения 09 апреля 2018
Новая Opel Astra получит платформу PSA
Концерн PSA начал работы по сокращению издержек в недавно приобретенном немецком Opel 02 мая 2017
Все новости про Opel Astra
Отличительные особенности Opel Astra K
По сравнению с предыдущей версией новая машина немного компактнее и легче, ее длина в кузове хэтчбек теперь составляет 4,37 м, что на 50 мм короче, чем Астра J.
При этом также несколько сократилась колесная база (на 20 мм), на 26 миллиметров уменьшилась высота (она теперь равна 1,46 м).
Тем не менее, салон стал даже чуть просторнее, чем раньше, за счет новой конструкции передних кресел «отвоевано» дополнительное пространство для задних пассажиров в коленях.
Астра выглядит современно и стильно, но при этом очертания авто узнаются издалека, даже не глядя на значок можно понять, что перед вами Опель.
Особое внимание стоит обратить на переднюю оптику, она и смотрится солидно, и обладает отличными техническими характеристиками, а в фаре имеется 16 матричных светодиодов, каждый из которых отвечает за свой сектор дороги
Включение и выключение светодиодных элементов происходит автоматически, что позволяет обеспечить максимально эффективное освещение, при этом свет не слепит встречных водителей.
На Женевском автосалоне 2016 Astra K признан лучшим европейским автомобилем года, второе и третье место в конкурсе заняли Вольво XC90 и Мазда MX-5.
К сожалению, для России Опель не производится и официально не поставляется, хотя многое зависит от экономических факторов, и не исключено, что в дальнейшем ситуация может поменяться.
5 копеек об Opel Astra
тотктокупиластру
9 лет назад
Astra, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, седан
Комфортные кресла.
Хорошая управляемость. После 160 км/ч тоже хорошая. Устойчивость в поворотах. Нормальная динамика. салон и багажник большие. в багажник сам залезаю спокойно. Хороший современный внешний вид. Подвеска для скоростной езды, но при загрузке 4чел пробивается в небольших ямах. Обзор на 5+. музыка с завода хорошая.
Очень эластичный движок, на 5й с 70 км/ч начинает ехать.
Руль в адеквате. Бензин ест любой разницы не ощутил.
Тяга движка появляется на 1 и 2й передачах после 4500 оборотов. На 4й не тянет до 140 км/ч, есть провал от 90 до 110 км/ч. НАчинает тянуть после 140 км/ч до 170 км/ч, а на 3й рвать двигло неохота.
Ни фига нет ящичка или хотябы места мобильный положить. Я уже про сигареты не говорю.
скрип чегото во всех 4х подвесках.
1) При покупке авто выявлено: незафиксирована (с завода) тяга от рукоятки переключения передач к коробке (шаровидный черный фиксатор с пластиковым хомутом), отчего ручка передач отвалилась через час эксплуатации (хорошо что в городе — машина так на 3й передаче и осталась), двигатель очень эластичный — доехал назад до салона.
:-(((((((((((((((((((((((((((((( потому как еслибы ручка отвалилась на обгоне — был бы фак.
2) На 2й тысяче потекло (масло) уплотнение нижнего лючка коробки передач.:-(((((
3) гайки нужно проверять все, т.к. часть не затянута…. :-(((((
АВТОТОРУ минус «————«
Полезный отзыв?
/
(+169/-15)
IceT
Новосибирск
8 лет назад Сообщений: 36
Astra, 2011 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
В холода заводиться без проблем. -38 без прогревов с брелка сигналки, с первой попытки)) Я сам в шоке был))
Полезный отзыв?
/
(+112/-9)
1982000
7 лет назад
Astra, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, cosmo
Список стандартных косяков
1. Моргает стоп сигнал — датчик педали тормоза (регулировка по гарантии)
2. Сбрасывается круиз — датчик педали тормоза и сцепления (регулировка/замена по гарантии)
3. «Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте.» — течь прокладки термостата или бракованный бачок (замена по гарантии)
4. Металлический стук сзади — стучат колодки (приклеивают на скотч, официальный колхозинг)
5. Трещина лобового стекла — брак (меняют по гарантии)
6. Оплавление отражателей фар АФЛ — брак (обновляют ПО по гарантии)
7. Бьет руль при торможении — брак тормозных дисков/колодок (дилер отказывается признавать проблему)
8. Течь в салон и залив блока управления — брак дренажного шланга кондиционера (меняют по гарантии)
9. Течь в салон через забор воздуха под обшивкой ветрового стекла — недостаток конструкции (ставят ограничительный хомут по гарантии)
10. «Сервис помощи при торможении» и горит лампа Brake — ошибка в ПО (обновляют ПО по гарантии)
11. Горит ближний днем в режиме Авто — отсутствует или бракованный датчик света (меняют по гарантии)
12. Трещины на ПТФ — брак (меняют по гарантии)
13. Щетки стеклоочистителя дубеют при минусе и не чистят — плохая резина (не гарантия)
14. Стук амортизаторов при отрицательной температуре — недостаток конструкции или дефект (дилер отказывается признавать проблему)
15. «Подходит время техобслуживания» и крутит вентилятором радиатора — накрылся термостат (меняют по гарантии)
16. «Уплывает» прием радиостанций — причина не ясна (решения нет)
17. «Потеют» или текут трубки охлаждения АКПП — плохой обжим соединений (меняют по гарантии)
18. Недолив масла в АКПП — от 150 до 300 мл (доливают по гарантии)
19. Течь в салон через верхний стоп-сигнал — не герметичное соединение (устраняют по гарантии)
20. Сползание пыльников задних амортизаторов — недостаток конструкции (приклеивают на герметик или обматывают изолентой, официальный колхозинг)
21. Самопроизвольная перезагрузка навигации — причина не ясна (перепрошивают ПО Навигатора)
22. «Сервис АФЛ» — глючит/сломан датчик или разъем АФЛ (меняют по гарантии. проявляется в основном в мокрую погоду)
23. Вибрация АКПП при выжатом тормозе в режиме D (атмо 1.6) — причина не ясна (прошивают новое ПО для коробки)
24. Гул кондиционера — перепрошивают или меняют блок управления кондиционера по гарантии.
25. Помутнение хромированных молдингов вокруг окон — меняют по гарантии
Полезный отзыв?
/
(+94/-22)
Посмотреть
еще 1046 мнений
Добавить 5 копеек об Opel Astra
Технические характеристики
Двигатели Opel Astra также достались от прошлого владельца компании. Бензиновая линейка состоит из двух моторов. Базовый представляет из себя 1,2-литровую рядную турбированную тройку, доступную в трех вариантах исполнения: на 110, 130 и 145 лошадиных сил. Коробка передач исключительно механическая шестиступенчатая. В качестве альтернативы, можно выбрать 1,3-литровый мотор с аналогичной компоновкой. Он способен выдавать до 145 лошадей и комплектуется бесступенчатым вариатором. Для любителей тяжелого топлива доступен 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. На выбор предлагаются версии на 105 и 122 лошадиные силы. Младшие варианты исполнения идут только с механической трансмиссией, а старшие могут оснащаться классическим гидромеханическим автоматом на 9 ступеней.
Цифры и награды
Astra J получила «бронзу» в конкурсе European Car of the Year в 2010 году, уступив Volkswagen Polo и Toyota iQ.
По итогам 2011 года эта модель находилась на пятом месте в списке самых продаваемых машин в Европе с результатом 327 458 реализованных экземпляров. Это на 7% больше, чем в 2010-м: тогда было продано 306 152 Astra J.
В 2010-м четвертая «Астра» заняла второе место по продажам среди новых моделей на рынке Великобритании с результатом 80 646 машин, уступив только Ford Fiesta и опередив своего главного конкурента Ford Focus.
Суммарные продажи предыдущих трех поколений перевалили за отметку 10 миллионов автомобилей.
Машина на дороге: едет без задора
Автомобиль не спортивный, это надо понимать при обсуждении динамических качеств машины. Несмотря на комплектации с турбированными двигателями, не стоит ждать от авто способностей Subaru Impreza WRX STI, он для этого не создавался. Опель Астра это сугубо семейный автомобиль.
Давайте посмотрим, что предлагает производитель на российском рынке.
| Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.6 | 115 | 8.3 — 8.7 (*) | 5.1 — 5.3 (*) |
| Бензин турбо | 1.4 | 140 | 8.9 – 9.1 (*) | 5.2 — 5.4 (*) |
| Бензин турбо | 1.6 | 180 | 9.9 | 5.6 |
(* — в зависимости от кузова)
Устаревший мотор, знакомый по предыдущим поколениям различных моделей Opel, мощностью 115 лошадиных сил может агрегатироваться только с механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч составляет 11.9 секунды. Собственно от этого двигателя никто и не ждёт чего-то особого.
А вот бензиновые турбо моторы уже представляют некий интерес, конечно они не перенесут вас на гоночную трассу, но авто весом 1800 кг разгоняют до сотни за 9 секунды для 1.6 литрового мотора и за 9.9 – для силового агрегата объёмом 1.4 литра.
Плюсом 140 сильного двигателя является то, что он способен на короткое время повышать крутящий момент на 20 Н/м. Таким образом, выдавая в совокупности 220 Н/м, что может помочь, например, при обгоне.
Отдельной похвалы заслуживает адаптивное шасси — FlexRide. Оно имеет три режима:
- Normal – режим средних настроек, без перекоса в спортивность или в комфорт
- Sport – спортивное состояние подвески. Повышенная жесткость, а значит и улучшенная управляемость. Правда учитывайте и высокий уровень чувствительности к дорожным неровностям.
- Tour – максимальный комфорт. Отлично подходит для дальних поездок по шоссе. Мягкая подвеска и плавный ход.
Реальный расход топлива, по отзывам примерно равен заявленному производителем, конечно, его можно и превысить, если положить кирпич на педаль газа.
Клиренс примерно одинаков с конкурентами по классу – 165 мм. Такой дорожный просвет позволит вашему Opel Astra залезть на небольшой бордюр или проехать по неровной гравийке, но не больше.
Преимущества и недостатки
Астра К – надежный современный автомобиль, обладающий множеством преимуществ перед «одноклассниками», основные достоинства пятидверного хэтчбека немецкого производства – это:
- отличная динамика, даже у машины с литровым двигателем для передвижения по городу мощности хватает с запасом;
- достаточно приличная шумоизоляция, двигателя в салоне практически не слышно;
- в меру жесткая подвеска, на кочках и ухабах ее не пробивает;
- минимум настроек, управление эргономичное, интуитивно понятное;
- «продуманный» багажник, здесь предусмотрены различные крючки и приспособления для крепления грузов;
- хорошая оптика, передние фары светят ярко;
- качественный звук штатной аудиосистемы;
- легкость в управлении, машина хорошо слушается руля, на неровной дороге ее не уводит в сторону.
Среди недостатков немецкого хэтчбека следует отметить:
- багажник маленького объема;
- недостаточное количество ниш и карманов для мелочей;
- в топовом варианте маркий глянцевый пластик салона.
О надежности узлов и агрегатов, прочности кузова говорить пока еще рано, так как модель относительно недавно появилась на автомобильном рынке.
Комплектации автомобиля
К сожалению, в российские автосалоны Astra К не поставляется, зато новый автомобиль доступен для граждан Украины.
Машины предлагаются в модификациях Essentia и Enjoy, в базовую комплектацию входит:
шесть аэрбегов (переднего пассажира, водителя, «шторки», боковые подушки);
- центральный замок;
- системы ESP и ABS;
- CD-плеер с 6-ю динамиками;
- кондиционер;
- передние электрические подъемники;
- электрозеркала с обогревом.
Наиболее «заряженная» версия Enjoy предполагает наличие дополнительных опций, таких как:
- круиз-контроль;
- задние датчики парковки;
- подогрев руля и передних сидений;
- все электростеклоподъемники;
- передний подлокотник;
- кожаный руль и ручка КПП;
- передние противотуманки.
В данной версии авто оснащается литыми колесными дисками R16, имеется подогрев передних сидений, цена Opel Astra К в Украине начинается от 411000 грн (по курсу – примерно 925 тысяч рублей).
Технические характеристики
Новый хэтчбек Astra – пятидверный переднеприводный авто, рассчитанный на пятерых человек, его снаряженная масса равна 1263 кг.
Как и на многих современных легковых машинах здесь имеется передняя независимая подвеска типа MacPherson, задняя ось представляет собой поперечную балку с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Модельный ряд предлагаемых двигателей разнообразен, купить Opel Astra K можно как с бензиновым, так и с дизельным мотором, объем ДВС – от 1 до 1.6 литров.
В базовой комплектации поставляется литровый трехцилиндровый движок мощностью 105 л. с., этот силовой агрегат работает на бензине Аи-95, отличается высокой экономичностью (средний расход бензина – 4,4 л/ 100 км).
Все дизели 1,6-литровые, но в зависимости от исполнения различаются по мощности (существуют четыре варианта – 95, 110, 136 и 160 лошадиных сил).
В паре с силовым агрегатом предлагается четыре типа трансмиссии:
- 5-ст. МКПП;
- 6-ст. МКПП;
- 5-ст. РКПП (коробка-робот);
- 6-ст. АКПП.
Практически все двигатели 1.4 и 1.6 л оснащены турбонаддувом, максимальная мощность у бензинового силового агрегата 1.6 L – 200 л. с.
Технические особенности
Первая из болезней, с которой столкнулись почти все владельцы новых Astra J, — течь термостата. Это чаще всего происходило еще до того, как на одометре появлялась цифра 50 тыс. км. Не обошлось и без проблем с автоматической коробкой передач: вибрации при стоянке на месте с включенным «драйвом» и выжатой педалью тормоза, буксы и толчки при переходе со второй на третью передачу. Помимо этого, встречается полный отказ АКПП и течь масляных шлангов «автомата». Задние амортизаторы, будучи полностью исправными, часто начинают греметь из-за сместившегося пыльника. Плавится пластик корпуса адаптивных фар, выдает ошибку блок управления тормозами, в отсек для запаски в багажнике попадает вода, в салоне уже в первый год эксплуатации появляются «сверчки», самопроизвольно отключается аудио- и навигационная система. Все эти проблемы давно известны и считаются классическими для многих Астр, однако официальной реакции производителя так и не последовало.