Реплика lamborghini gallardo - первые шаги (#1)

Технические характеристики

Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster оснащается огромным V-образным атмосферным бензиновым агрегатом с 12 цилиндрами. Благодаря продвинутой головке блока, высокой степени сжатия и объему в 6498 кубических сантиметров, инженерам удалось выжать 700 лошадиных сил при 8250 об/мин и 690 Нм крутящего момента при 5500 оборотах коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает фирменная роботизированная коробка переменных передач с двумя сцеплениями и семью передачами. Она может похвастаться поразительно быстрой работой, переключение занимает всего 50 миллисекунд. Далее тяга передается на систему полного привода с муфтой Haldex. В итоге, родстер выстреливает до первой сотни всего за 3 секунды и максимально разгоняется до 350 километров в час. Что касается расхода топлива, то он ожидаемо большой. Автомобиль потребляет 24,7 литра высокооктанового бензина на 100 км пути по городу, 10,7 на трассе и 16 литров в комбинированном цикле движения.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Заставляет передвигаться суперкар Ламборджини Авентадор 2019 мощный 6.5-литровая V-образная 12-цилиндровая атмосферная силовая установка, форсированная до 770 лошадиных силы (720 Нм). Уже за 2.8 с автомобиль ускоряется до отметки 100 км/ч, а «максималка» равняется 351 километров в час (электронное ограничение). Спустя 8.6 с машина разгоняется уже до отметки 200 километров в час.

Точных данных по расходу топлива Lamborghini Aventador SVJ 2019 пока нет, но, если обратить внимание на инсайдерскую информацию, средний расход составляет более 17 литров на каждые 100 километров пусти в смешанном режиме. Однако реальный расход этого «монстра» — около 30 л!. https://www.youtube.com/embed/ciiKA2c9MuM

Трансмиссия

Вместе с таким мощным мотором инженеры компании установили высокопроизводительную роботизированную 7-скоростную коробку передач ISR (с раздельными тягами переключения). Характеристики переключения зависят от выбора режима движения. Новинка имеет систему полного привода с муфтой Haldex 4-го поколения.

Ходовая часть

Основанием для новой быстрой машины послужил углепластиковый монокок, которая является закрытой капсулой со встроенными алюминиевыми закладками, к которым прикручены подрамники. «Итальянец» имеет полноуправляемое шасси и адаптивную систему амортизаторов, получивших магнитореолгическую смесь. Сзади нашлось место для подвески с системой толкателей. Также есть горизонтальные амортизаторы и пружины.

Управляется суперкар отлично с помощью рулевого управления с переменным передаточным отношением (LDS), дополненным гидравлическим усилителем. Специалисты компании смогли перенастроить рулевое управление, работу ABS и ESP. Помимо этого, они установили на автомобиль стабилизаторы поперечной устойчивости, которые на 30 процентов более жестче.

Тормозная система может похвастаться углеродокерамическими дисковыми устройствами. Впереди стоят 400-миилметровые «блины» и 6-поршневые суппорта, а сзади 380-миллиметровые диски и 4-поршневые суппорта. Судя по данным самой компании, тормозной путь нового Ламборджини Авентадор 2019 с отметки 100 километров в час составляет около 30 метров.

Безопасность

Как и другие машины итальянской компании Лаборгини, специальная версия Авентадор обладает солидным перечнем актуальных ассистентов и технологий, которые отвечают за безопасность седоков. Сюда можно отнести:

Продвинутую ABS;
Систему стабилизации;
Оптику со светодиодной начинкой;
Мощную тормозную систему с углеродокерамическими тормозами;
Фронтальную двухступенчатую подушку безопасности водителя и адаптивную подушку безопасности переднего пассажира;
Кресла с боковыми подушками безопасности для защиты от удара головы и грудной клетки;
Коленные подушки безопасности для некоторых рынков;
Передние и задние травмобезопасные зоны;
Боковую систему защиты;
Электронный контроль устойчивости;
Электронные помощники EBD, TCS;
Ремни безопасности;
Датчики, которые следят за давлением в шинах и так далее.

Технические характеристики Lamborghini Gallardo

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	5.2 л	550 л.с.	540 H*m	3,9 сек.	320 км/ч	V10
Бензин	5.2 л	560 л.с.	540 H*m	3,7 сек.	325 км/ч	V10

Подробнее

Производитель предлагал покупателю всего две версии атмосферного силового агрегата с разностью в 10 лошадиных сил.

Первый мотор LP560-4 обладал мощность в 560 лошадиных сил при объеме 5,2 литра. Это V-образный двигатель с 10-ю цилиндрами, который благодаря своей мощности разгоняет купе до сотни за 3,7 секунды. Этот мотор в кабриолете разгоняет авто за 4 секунды. Расход топлива равен 22-м литрам по городу 98-го бензина.
Второй мотор LP570-4 ничем не отличается, кроме как мощностью, всего лишь на 10 сил. В результате удалось достичь улучшения динамических показателей – 3,4 секунды до ста и 325 км/ч максималки.
Раньше еще предлагались заднеприводные версии двигателей мощностью в 550 сил. Также еще существовала версия с 5-ти литровым двигателем V10. Этот двигатель имел 530 лошадиных сил, которые обеспечивали разгон за 3,8 секунды и 315 км/ч максимальной скорости.

Агрегаты Ламборджини Галлардо предлагались в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо же можно было выбрать 6-ступенчатого робота. Особых проблем в надежности коробок и моторов не было, они со временем при жесткой эксплуатации появлялись, но не сильные.

КПП была сделана именно для этого автомобиля. Эту коробку передач можно было включить на самостоятельное переключение, а также на ручное управление где водителю необходимо переключать передачи с помощью подрулевых лепестков.

Трансмиссия вышла удачной и в дальнейшем эту коробку передач взяла компания Audi и установила в спорткар Audi R8.

Подвеска жесткая, но это нормальное явление для спортивного автомобиля. Жесткая подвеска быстро изнашивается в России, так как дороги в нашей стране не всегда идеально ровные, а подвеска рассчитана на идеально ровную трассу. Ходовая жесткая и из-за этого вы катаетесь без комфорта, но это спортивный автомобиль и этот спорт больше чувствуется на жесткой подвеске.

Lamborghini Miura Concept 2006, 3 000 000 $

Ретро-спорткар Lamborghini Miura Concept своим выходом ознаменовал 40-ую годовщину появления оригинальной концепции Miura на Женевском автосалоне в 1966 году.

Автомобиль официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте через две недели.

Президент и исполнительный директор Lamborghini Стефан Винкельманн заявил, что концепция не ознаменует возвращение Miura, заявив, что «Miura – это праздник нашей истории, но Lamborghini – это будущее. Ретро дизайн – это не то, для чего мы здесь. Поэтому мы не будем вновь делать Миуру».

Данная концепция Miura теперь выставлена в музее Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе, куда мечтают попасть многие автолюбители.

Вождение

Gallardo 560-4 обладает восхитительной смесью сцепления, равновесия и самообладания, не говоря уже о его рулевом управлении и тяге, которые также превосходны. И все это отлично сочетается с самой удивительной особенностью автомобиля: его комфортабельностью. То, как 560-4 ощущается на автостраде – таким успокаивающим и изысканным, является свидетельством талантливости его инженеров.

Вы можете подумать, что кабриолет Lamborghini будет управляться очень грубо и сложно, но на самом деле это очень хорошая машина. Они просто больше не делают плохо спроектированные продукты в Lamborghini, и то, что Gallardo LP560-4 Spyder так сильно похож на своего двоюродного брата-купе, является тому доказательством. Даже на комковатых поверхностях Spyder чувствуется удивительно хорошо сбалансированным и надежным, а не шатким, и в основном очень похож на LP560-4.

Lambo особенно постарался при создании Superleggera, и подвеска сохранила достаточно хода (и отличное демпфирование), чтобы справиться с дорожными ударами. В этом отношении новый Superleggera лучше, чем предыдущая модель, и в нем полностью передано невероятное удовольствие от вождения.

Обзор Lamborghini Gallardo

Lamborghini Urus

Это пятиместный внедорожник премиум-класса. Серийная версия данной машины предстала перед широкой аудиторией в декабре 2017 года. Урус обладает стильными узкими фарами, на переднем бампере располагается огромный воздухосборник, прикрытый сеткой с вытянутыми шестиугольными сотами.

Характеристики:

в Урусе стоит двигатель от Ауди R8, объёмом 3 996 кубических сантиметров;
восьмиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и система полного привода;
мощность – 650 лошадиных сил при 6 000 об./мин.;
850 Нм крутящего момента;
автомобиль разгоняется до сотни за 3,6 секунд.

Большая часть рассмотренных машин являются просто коллекционными экземплярами, которые доступны для самых богатых мира сего. Все эти уникальные автомобили были созданы для того, чтобы расширять границы технологий и дизайна.

Большая популярность

За всю историю существования марки машина «Ламборджини Галлардо» стала самой массовой. Об этом свидетельствует тот факт, что всего лишь за два года было выпущено около трёх тысяч экземпляров авто (примерно столько же моделей «Диабло» создано на протяжении одиннадцати лет). Многие эксперты считают главной причиной такого успеха сравнительно низкую для этой марки цену. Говоря о том, сколько стоит «Ламборджини Галлардо», следует отметить, что всем желающим приобрести модель нужно выложить сумму, которая почти в два раза меньше по сравнению с тем же «Диабло», и составляет 165 тысяч американских долларов.

Череда взлётов и падений в истории Lamborghini

Но в 1972 году происходит непоправимое: срывается крупнейший контракт на поставку тракторов в Южную Америку. Из-за катастрофического финансового сбоя Ферруччо вынужденно продаёт часть своей доли в тракторном производстве компании Fiat. В конечном счёте, он теряет тракторное производство, которое целиком достается компании Same Deutz-Fahr Group, владеющей тракторным подразделением Lamborghini по сегодняшний день.

В том же году Ламборгини берёт в партнёры для автомобильного бизнеса Жоржа-Анри Росетти. Ещё через год Ферруччо окончательно теряет контроль над компанией и продаёт остатки своей доли в Automobili Lamborghini S.p.A. Рене Леймеру. В общей сложности Ламборгини владел своим автомобильным предприятием только 9 лет.

Lamborghini Countach LP400. 1974 – 1978 годы

В 70-х годах Lamborghini Countach продаётся очень успешно, что помогает компании оставаться на плаву. Вскоре автомобильное предприятие становится прибыльным и самодостаточным. Нефтяной кризис 70-х годов сильно навредил продажам спортивных автомобилей. Кризис порождает серьёзные финансовые проблемы у всех автопроизводителей. Из-за кризиса поставщики запчастей Lamborghini срывают поставки, компания быстро распродаёт остатки автомобилей и у неё даже создается двухлетняя очередь на новые машины! Такой срок ожидания порождает волну недовольства среди потенциальных покупателей.

Стремясь найти хоть какие-то источники дохода, итальянцы берут заказ у американской армии на выпуск армейского внедорожника, первый прототип которого выпускается под названием Cheetah в 1977 году. Пентагон проводил испытания внедорожника в экстремальных условиях в пустынях Саудовской Аравии, где он показал в целом неплохие результаты, но по ряду причин заказчик так и не принял этот проект.

Lamborghini Cheetah Prototype. 1977 год

В 1978 году инженеры Lamborghini связываются с бывшим главным конструктором марки — Джампаоло Далларой и создают совместными усилиями шедевральную модель Lamborghini Countach LP400S.

Это был самый совершенный Countach из всех выпущенных: впервые в истории автомобиль Ламборгини оснастили четырёхклапанным мотором, мощностью 455 л.с. Однако изначально не лучшая аэродинамика машины сделала невозможным разгон более чем до 290 км/ч.

Lamborghini Marzal. Концепт 1967 года

В результате провального управления в 1978 году компания стала банкротом. Позже по решению итальянского суда компанию продают братьям Мимрам из Швейцарии, а те, в свою очередь, продают её американскому концерну Chrysler.

Несмотря на провал с Cheetah, итальянцы развивают идею внедорожника и в 1982 году показывают прототип Lamborghini Military Anteriore (LMA). Внедорожник имел внушительные габариты, а динамика LM002 (первого серийного внедорожника Lamborghini) превосходила результаты многих современников.

Внедорожник Lamborghini LMA002. 1982 год

В 80-х годах на рынок выходит Lamborghini Jalpa, обязанная своим названием мексиканским бойцовым быкам. Внешне это был Silhouette в облагороженном кузове, но с более мощным 3,5-литровым двигателем V8 развивавшим 255 л.с. В конце 1987 году производство машины прекращается из-за инициативы руководства Chrysler.

Американцы «вливают» в итальянское автомобильное предприятие значительные финансовые и технические ресурсы, что позволяет Lamborghini серьёзно модернизировать свои предприятия и выпускаемые автомобили. Конечным результатом этого развития стала новая легендарная модель, которая помогла компании очень быстро вернуться на мировой рынок.

Lamborghini Jalpa P350. 1981 – 1984 годы

Очередным шедевром марки становится Lamborghini Diablo, представленный публике в 1989 году. Со временем основную модель дополняет несколько модификаций, в том числе и родстер. Так, в 1995-ом — появляется Diablo SV с жёстким верхом и Diablo SVR. Последней ветвью развития Diablo становится модификация VT, выпущенная в 1997 году.

Последний модернизированный вариант легендарного Countach выпускается в 1989-ом — с этим автомобилем итальянская марка отпраздновала свой 25-летний юбилей (соответственно и суперкар назвали 25th Anniversary Countach). В техническом плане суперкар не отличался от предшественника: изменились лишь некоторые кузовные детали, доведённые до ума дизайнерами самой Lamborghini. В июле 1990-го итальянцы выпускают последний Countach. Всего за 16-летнюю историю выпуска легендарной модели, она расходится по миру тиражом 1 979 экземпляров, что стало одним из крупнейших достижений марки на то время.

Суперкар Lamborghini Diablo. 1990 — 1993 годы

20 февраля 1993 года умирает основатель компании — Ферруччо Ламборгини.

Lamborghini Asterion LPI 910-4 2014, 3 000 000 $

Полноприводный гибрид Lamborghini Asterion LPI 910-4 дебютировал на парижском автосалоне в 2014 году и стал первым спорткаром этого бренда, который можно подключать к розетке.

Дизайн – как всегда шикарный, поражающий воображение. Не отстает и техническая часть: мощность 910 лошадиных сил даже по современным меркам кажется невероятной.

Автомобиль может ездить на бензине, электричестве и как гибрид, причем даже на аккумуляторах способен развивать скорость до 125 км/ч и проезжать 50 км на одном заряде.

Также у авто небольшой расход топлива: за 100 километров она «кушает» немногим больше 4 литров.

Название Asterion было позаимствовано из древнегреческой мифологии так звали Минотавра.

Интерьер

Lamborghini не был бы таковым без низкого положения водителя, крутого ветрового стекла и метров кожи и углеродного волокна внутри. Gallardo 560-4 сочетает в себе все это, но в отличие от многих предыдущих творений Сант-Агаты, эти классические реплики сопровождаются подлинным чувством качества, превосходной эргономичной четкостью и щедрым уровнем отделки и оборудования.

Интерьер Lamborghini Gallardo

В чем автомобиль действительно преуспевает внутри, так это в его способности смешивать некоторые довольно очевидные части Audi – коммуникационный пакет, некоторые компоненты из его распределительного устройства и превосходную систему спутниковой навигации без разбавления излишним драматизмом, который выделял интерьеры Lamborghini на протяжении более 40 лет. Вы также получаете систему кондиционирования воздуха, которая на самом деле хорошо работает; изображение с камеры заднего вида, которое автоматически появляется при выборе заднего хода; и высококачественную стереосистему. Не сомневайтесь, 560-4 чувствует себя очень круто внутри. Если какой-нибудь суперкар отражает свою цену в стиле и качестве салона, то это он.

Lamborghini Gallardo место водителя

Вы не покупаете суперкар по практическим соображениям, но его 560 не так уж и плох даже в этом. Багажник в капоте впечатляюще глубокий и может вместить одну мягкую сумку приличного размера, а внутри кабины есть множество огромных ячеек для хранения.

Багажник в капоте

Модель Superleggera получает еще больше стяжек из карбонового волокна в рамках общего снижения веса на 70 кг, а также новые передние сиденья из карбонового волокна. Задние ветровое и боковые стекла тоже пластиковые.

Вы можете опустить крышу (доступную в черном, синем, бежевом или сером цвете) в версии Spyder одним нажатием кнопки, и чуть более 20 секунд спустя вы будете управлять полным кабриолетом. Одним из приятных моментов является то, что задний экран остается на месте и действует как дефлектор ветра при поднятой крыше.

Обновление 2012 года

В сентябре 2012 года на парижском автосалоне компания представила очередное обновление купе Gallardo. Обновление коснулось внешнего облика автомобиля, для которого были использованы новые передние и задние бамперы с изменёнными формами воздухозаборников и воздухоотводов соответственно.

Модификации

На основе обновлённой версии купе Lamborghini создала две модификации: открытую версию Gallardo LP560-4 Spyder и гоночный вариант купе Gallardo LP570-4 Super Trofeo.

Gallardo LP570-4 Super Trofeo

Летом 2013 года компания представила спецверсию под названием Gallardo LP570-4 Squadra Corse. Автомобиль назван в честь спортивного подразделения компании, которое управляет всеми видами мотоспорта Lamborghini. Модель создана на основе обновлённого гоночного Super Trofeo, но предназначена для дорог общего пользования. Кузов предлагался в четырёх цветах: жёлтом, белом, сером и красном. По бокам кузов украшен полосками в цветах итальянского флага.

Lamborghini Aventador SVJ (2018-настоящее время)

В августе 2018 компания решила показать самый экстремальный вариант, который называется Lamborghini Aventador SVJ. Что касается самой аббревиатуры, это сокращение от слов «Super Veloce» (супер быстрый) и «Jota». Если сравнивать новинку с традиционным Авентадор, то SVJ имеет немало косметических улучшений, львиная доля которых направлена на повышение аэродинамических характеристик автомобиля.

Компания планирует выпустить ограниченный тираж в количестве 900 экземпляров. Кроме этого, компания выпустила специальную версию Lamborghini Aventador SVJ 63 также в ограниченном тираже – лишь 63 автомобиля. Это было сделано в качестве дани уважения году образования бренда Ламборджини – 1963.

Продажа Lamborghini Gallardo в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва

Gallardo 2004

5 290 000 q

Москва

Gallardo 2013

14 500 000 q

Запчасти и шины на Lamborghini Gallardo

Фара правая Lamborghini Gallardo

Цена 70 000 р.

Статьи о Lamborghini Gallardo

Статьи об автомобилях Lamborghini Gallardo — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест: Audi R8 GT, Lamborghini Gallardo и Porsche 911 Turbo;
Это был лишь вопрос времени, и только. Рано или поздно четыре серебряных кольца из Ингольштадта и бык из Сант-Агата должны были столкнуться лоб в лоб. Потому что даже несмотря на то, что Audi предпочитали держать…

Недетские игры: Maserati GranTurismo, Audi R8, Ferrari F430, Lamborghini LP560-4, Mercedes McLaren SLR;
Мы получили пять шикарных игрушек для забав на нашей любимой асфальтовой площадке.

Обзор Lamborghini Gallardo Superleggera. Не только легкий и быстрый;
В автомобильном семействе Lamborghini Gallardo прибавление — облегченная на 100 кг специальная версия машины, которая получила название Superleggera. Название это имеет давнюю историю, но что за ним скрывается сейчас?

Новости о Lamborghini Gallardo

Уникальный внедорожный Lamborghini Gallardo выставили на продажу;
Бренд Lamborghini обычно не ассоциируется с внедорожниками, хотя в его истории есть легендарный Lamborghini LM002, а с недавних пор итальянцы выпускают гламурный кроссовер Lamborghini Urus.

Конвейер Lamborghini покинул последний суперкар Gallardo;
С конвейера головного предприятия Lamborghini в итальянской коммуне Сант’Агата-Болоньезе, что расположена недалеко от Болоньи, 25 ноября сошел последний экземпляр суперкара Gallardo.

День Lamborghini на Moscow Raceway. Легко ли рулить «Авентадором» под проливным дождём?;
Руководство Lamborghini недовольно тем, как идут российские продажи автомобилей, и в очередной раз решило сменить дилера. В начале сентября 2013 новое дилерское соглашение было заключено с компанией Автодом, а в…

Продажа Лаброджини Галлардо.
Голлардо за Сотыгу. (Lamborghini Gallardo)
Зачикала ламборджини галлардо!!!
Про Lamborghini Gallardo уже боянили???
Итальяны разбили полицейскую Галлардо

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Lamborghini Gallardo Coupe» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Галлардо

Неправильное русское написание: Галардо, Голардо, Галарда

Сводные данные по Lamborghini Gallardo Coupe

Топливо

Расход топлива Lamborghini Gallardo

Объём топливного бака Lamborghini Gallardo

Разгон до 100 у Lamborghini Gallardo

Объем двигателя Lamborghini Gallardo

Крутящий момент Lamborghini Gallardo

Общее описание

В разработке концепции автомобиля, помимо конструкторов самой компании-производителя, приняли активное участи специалисты из фирмы «Audi». Именно последним принадлежит проектирование кузова и двигателя, полностью изготовленных из алюминия. Корпус автомобиля производится на двух немецких предприятиях, после чего переправляется в Италию для завершения сборки. В общем, дизайн чем-то напоминает модель Murcielago. Это совсем не удивительно, поскольку созданием обеих машин руководил Люк Донкерволк. Принципиальным отличием такого авто, как «Ламборджини Галлардо», стала замена вертикальных дверей на традиционные.

Важным преимуществом модели считается задний обзор, который стал более обширным. Управление автомобилем существенно облегчилось благодаря большому количеству используемых здесь электронных систем. Они же сделали авто более маневренным. В стандартную комплектацию машины входит отделка салона вручную за счёт натуральной кожи, задний спойлер (он настраивается электроникой), климат-контроль на несколько зон, колесные литые диски размером в 19 дюймов и многое другое.

История Lamborghini, первые шаги

Ферруччо выбрал для своего «первенца» двигатель V12 и привлёк к работе над проектом талантливого Джотто Бидзарини, который до этого работал над двигателем V12 для Энцо. Отчёт официальной истории Automobili Lamborghini S.p.A. начинается с 1963 года. Характерно, что «костяк» новой компании формировали бывшие инженеры и дизайнеры Ferrari — Джампаоло Даллара и Боб Уоллес.

Двигатель Lamborghini V12 3.9L

Ферруччо очень многое делал назло Энцо и придерживался диаметрально противоположной политики компании Ferrari. Так, если Энцо создавал серийные автомобили и едва получал достаточно денег, чтобы финансировать свою гоночную команду, то Ферруччо вообще не выпускал автомобилей для участия в гонках. С самого основания Automobili Lamborghini S.p.A. он дал отчётливо понять: из его гаража не выедет ни один автомобиль для участия в соревнованиях и, что он не будет поддерживать ни одну гоночную команду.

Это отношение становилось причиной трения основателя с инженерами, в прошлом трудившихся на Ferrari. Некоторые инженеры даже воспользовались свободным временем и спроектировали среднемоторный автомобиль для участия в гонках. Сам Ферруччо узнал о существовании данного проекта уже когда был готов прототип. Он разрешил инженерам закончить работу, но ни один гоночный автомобиль на его базе так и не выпустили. Позже на основе этих наработок был выпущен серийный Lambroghini Miura, но уже с личной подачи Ферруччо.

Lamborghini 350 GTV 1963 год. Первый автомобиль Ламборгини

Прототип для первого Lamborghini 350 GTV молодая итальянская компания представляет на моторшоу в Турине осенью 1963 года. Доводка прототипа до ума и последующий выпуск на его базе Lamborghini 350 GT занял у копании 5 месяцев. Серийный автомобиль продавался на удивление успешно. История создания логотипа для марки проста до безобразия: Ферруччо родился под знаком тельца, а посему решил украсить свой спортивный автомобиль изображением быка.

Lamborghini Miura P400. 1966 – 1969 годы

Успех модели 350 GT продолжила не менее удачная Lamborghini 400 GT, с продаж которой было собрано достаточно денег, чтобы разработать первую настоящую «жемчужину» марки — легендарную Lamborghini Miura. Этот прототип Ферруччо представил в ноябре 1965 года на Туринском моторшоу, а уже в марте следующего года он приехал на автошоу в Женеву на серийной его версии. Miura пользовалась феноменальным успехом по тогдашним меркам марки: только за 1967 год компания продаёт 111 автомобилей, что приносит ей известность во всём мире.

Lamborghini 400 GT Monza 1966 года

В 1971 году Ламборгини в очередной раз удивляет мир, представив революционную модель Lamborghini Countach. Хотя серийная версия данного спорткара появилась только в 1974 году, до этих самых пор он был в центре внимания всех моторшоу

Прототип привлекал внимание новомодными вертикально открывающимися дверями, задними воздухозаборниками и мощным 4,0-литровым двигателем

Games

Need for Speed: Most Wanted

The Gallardo appears in Need for Speed: Most Wanted and is unlocked after defeating the sixth Blacklist racer — Ming whom owns a Gallardo fitted with ultimate tier performance parts, except Nitrous, and has a unique vinyl design.

It costs $120,000 in the car dealership, but can be obtained for free by winning its pink slip after defeating Ming.

It is one of the best cars for both pursuits and races as it is very agile through corners, but can keep up with higher performance cars when modified with high-performance upgrades.

Need for Speed: Most Wanted 5-1-0

Stub — This article section needs expanding with relevant information.

The Gallardo appears in Need for Speed: Most Wanted 5-1-0 and is unlocked upon defeating Blacklist racer #5 — Webster.

Need for Speed: Carbon

The Gallardo appears in Need for Speed: Carbon as a tier 3 exotic car that can be purchased or $175,000 and also appears as a fully upgraded bonus car for Quick Race.

Depending on the career progression of the player, it is unlocked through different means:

Exotic Career — Take over Diamond Hills in Silverton.
Muscle Career — Defeat Darius.

It has a high top speed, and is very stable through corners, making it a very stable and dependable handing exotic. Its drawback is its acceleration, which means can give it trouble with events featuring long straights following corners, as it will not reach its top speed without the help of nitrous.

If the player chose the Alfa Romeo Brera as their starter car and purchases a tier 3 vehicle, Neville and Sal will swap their cars for a Gallardo.

A modified Gallardo must be driven in the silver tier circuit race event of the challenge series.

Need for Speed Carbon: Own the City

Stub — This article section needs expanding with relevant information.

The Gallardo appears in Need for Speed Carbon: Own the City and is unlocked in the PlayStation Portable release after defeating Clutch.

Need for Speed: Undercover

Stub — This article section needs expanding with relevant information.

The Gallardo appears in the PlayStation 2 and Wii releases of Need for Speed: Undercover with a price tag of $89,000.

Gregory MacDonald drives a modified green Lamborghini Gallardo that is seen in the first mission and the gold Lap Knockout Challenge Series event.

Super State Cruiser

Main article: Lamborghini Gallardo Coupé Super State Cruiser

The Tri-City Bay Police Department utilise it as a Super State Cruiser in the PlayStation 2 and Wii releases.

Need for Speed: Nitro

The Gallardo appears in Need for Speed: Nitro as a class A exotic. It is rated 4 in both speed and drifting; 3 in both acceleration and handling; and 2 in strength.

Omar, the top racer in Cairo, drives a Gallardo in all of its Gold Cup race events except for the Drift Challenge, Time Attack, and Speed Trap events.

Unlike his Beetle and and Cayenne Turbo S, a Gallardo with a unique livery, instead of Omar’s Gallardo, can be unlocked as a collectable car for use in both Arcade Mode and Career Mode, once all stars are obtained in all Cairo Gold Cup events.

Вывод

После ознакомления с новым внедорожником от компании, которая только недавно решилась взойти на подиум премиальных кроссоверов, остаются только приятные впечатления. А ведь это мы еще не видели автомобиль вживую. Чего только стоит его внешность, которая буквально пропитана энергичностью, спортивностью и элегантностью. Дизайн Ламборджини Урус 2019 полноценно отвечает самым свежим сегодняшним технологиям.

Передняя часть заставляет уважать этого хищника. Красиво смотрится стильная передняя оптика, необычные воздухозаборники. Даже на боковой части есть большое количество ломанных, острых линий, которые добавляют спортивности. Очень эффектно смотрятся большие, уникальные диски и тормозные устройства, особенно передние механизмы (суппорт и тормозной диск).

Попадая вовнутрь Ламборджини Урус понимаешь, что творчество дизайнеров и конструкторов не закончилось на экстерьере итальянского внедорожника. Удобные сидения, комфортный руль, информативная приборная панель и расположенные в центре широкие дисплеи позволяют более удобно управлять машиной и получать от этого удовольствие. Сидеть на комфортных и многофункциональных сидениях очень приятно.

Отдельно стоит еще раз упомянуть рычаги переключения трансмиссии, режима передвижения и выбор полного привода, которые напоминают органы управления в кабине самолета. Свободного пространства внутри предостаточно на любом ряду. Если необходимо взять с собой какие-то вещи, то багажное отделение имеет приемлемый объем. Мощности и динамики данному мотору не занимать, ведь машина считается самой быстрой (с двигателем внутреннего сгорания).

Иногда не понимаешь за рулем чего ты сидишь, гоночного болида или внедорожника. Кстати, свою роль кроссовера новинка прекрасно выполняет. А помогает ему в этом система полного привода, хорошая трансмиссия и высокий дорожный просвет, который можно регулировать. Автомобиль оснащен обилием электронных датчиков, сенсоров и помощников. Вопрос безопасности не обошли стороной.

Уже базовая комплектация оснащена самыми полезными функциями. Радует отличная сборка, высокая технологичность, практичность, проходимость и динамика. Одно можно сказать точно: 6 лет работы над первым в истории компании кроссовером не прошли зря. Видно, что компания не стоит на месте.

Руководство поняло, что сегодня рынок одержим кроссоверами, поэтому игнорировать данный факт нельзя. Lamborghini Urus 2019 задал новую планку для всех кроссоверов. Но как себя покажет машина в реальности, покажет только время.