Новый mazda cx-30 2019-2020 фото, видео и цена мазда сх-30 характеристики

Технические характеристики Mazda CX-3 2018-2019 года

Моторная гамма паркетника осталась прежней, но единственный доступный в США двигатель Skyactiv-G 2.0 немного доработали, уменьшив трение сопрягаемых деталей и повысив топливную эффективность. В итоге его пиковая мощность увеличилась со 147 до 150 л.с., а крутящий момент подрос со 198 до 201 Нм. В Европе новый Мазда СХ-3 помимо бензинового агрегата будет комплектоваться 1.5-литровым турбодизелем Skyactiv-D с отдачей 105 л.с. и 270 Нм. Теперь он укладывается в жесткие нормы стандарта Euro 6d.

Покупатели, решившие купить рестайлинговую «тройку», смогут выбрать между 6-ступенчатыми МКПП и АКПП, передним и полным приводом. Подвеска новинки сохранила свою конфигурацию, но получила другие настройки. Иную калибровку приобрел и усилитель руля.

Системы безопасности

Тренд последних лет – безопасность автомобиля. Помимо 6 подушек безопасности здесь есть несколько интересных технологий.

Adaptive LED Headlamps

Это адаптивная система освещения для ночной езды. При включенном дальнем свете камеры анализируют наличие встречных автомобилей и распределяет световой пучок, чтобы не слепить встречные машины и оставить прежнюю дальность обзора. На перекрестке пучок расширяется, чтобы вы могли увидеть пешеходов.

Traffic Sign Recognition

Чтобы вы не ловили штрафы, японцы установили систему распознавания дорожных знаков. Она оповещает вас через проекцию на лобовом стекле и звуковым сигналом о превышении или проезде под «кирпич».

Blind Spot Monitoring

Когда вы перестраиваетесь на СХ-5 2019-2020 в другую полосу, на зеркале появляется индикатор опасности в случае наличия приближающегося автомобиля сзади на нужной вам полосе. В перестроении еще поможет контроль полосы движения Lane-Keep Assist System. Он при случайном съезде оповещает водителя вибрацией на руле и звуковым сигналом, при необходимости сам возвращает его в полосу.

Advanced Smart City Brake Support

Теоретически это контроль дистанции, если при скорости ниже 80 км/ч вы слишком близко подъехали к впереди идущему автомобилю, ваш кроссовер притормозит, чтобы увеличить дистанции до необходимой.

Сравнение комплектаций и цен

Для того чтобы выбрать, что лучше – Toyota Highlander или Mazda CX-9, необходимо в обязательном порядке обратить внимание на стоимость этих премиальных внедорожников, а также рассмотреть предусмотренные производителями комплектации и техническое оснащение. Здесь сразу необходимо отдать должное, Mazda заметно дешевле своего соперника, однако, это обусловлено в основном существенно более ранним появлением в свободной продаже

Напомним, что автомобиль Mazda CX-9 в текущей генерации был запущен в производство еще в 2016 году. Примечательно, что до российского автомобильного рынка модель сумела добраться не сразу, а только спустя несколько лет с момента дебюта на мировом авторынке.

Потенциальные покупатели в России могут приобрести автомобиль Toyota Highlander за 3 727 000 – 4 330 000 рублей. Внедорожник продается только в двух комплектациях – в базовой версии и в топовой вариации. Не исключено, что в ближайшем времени модификации будут сбалансированы и в продаже появятся также промежуточные генерации. В базовой комплектации этот большой кроссовер оснащается системой бесключевого доступа, парктрониками, современной мультимедиа, опцией дистанционного запуска двигателя, камерой заднего вида, подогревом передних сидений, круиз-контролем, многозонным климат-контролем, а также множеством других интересных функций. Что касается флагманской модификации, то в ней внедорожник смотрится еще более богато, так как в оснащение входят улучшенная аудиоподготовка, панорамная крыша, камеры кругового обзора, вентиляция сидений, кожаный салон многочисленные электронные помощники и ассистенты, а также множество других полезных и актуальных на сегодняшний день систем.

Комплектации (Toyota Highlander)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	3.5 AT	2020 —	Полный (4WD)	АКПП 8	3456	249 (183) / 6600	9,5

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

На данный момент на российском автомобильном рынке можно купить японский внедорожник Mazda CX-9 за 2 903 000 – 3 518 000 рублей. Этот автомобиль представлен в России в четырех основных комплектациях. В самой доступной модификации авто оснащается многозонным климат-контролем, камерой заднего вида, мультифункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, современным информационно-развлекательным комплексом, подогревом передних сидений, третьим рядом пассажирских кресел, датчиками света и дождя, а также множеством других функций и систем. Что касается самой дорогой вариации, то в ней производитель установил датчики парковки, камеры кругового обзора, улучшенную аудиоподготовку, систему бесключевого доступа, дистанционный запуск мотора, многочисленные электронные помощники, полный комплект безопасности, а также множество других полезных и актуальных на сегодняшний день опций.

Комплектации и цены (Mazda CX-9)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	2.5T AT Active	2019 —	2 873 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2
2	2.5T AT Exclusive	2019 —	3 388 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2
3	2.5T AT Executive	2019 —	3 488 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2
4	2.5T AT Supreme	2019 —	3 269 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2
5	2.5T AT Active	октябрь 2018 — 2019	2 848 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2
6	2.5T AT Exclusive	2017 — 2019	3 149 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2
7	2.5T AT Supreme	2017 — 2019	3 028 000	Полный (4WD)	АКПП 6	2488	8.6	210	231 (170) / 5000	9,2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектации и цены

Мазда СХ-3 2019 года прошла длинный путь. Новая модель была презентована в Нью-Йорке в 2018 году. Тогда стали доступны реальные фото авто и рассекречена цена. Напомним, что модель считается относительной новинкой, ведь дебютный выход состоялся всего лишь в 2015 году. Этого периода хватило для того, чтобы выпустить вторую генерацию, да еще пополнить список доработок приборного оснащения в 2016 году.

Модернизация этого года «подарила» японскому авто изменения внешнего вида, салона и технических характеристик. Первые модели поступят в продажу уже весной 2019 года. Остальные страны получат новинку немного позже. Поэтому все цены и комплектации носят ориентировочный характер. Предположительно стартовая цена в Америке начнется от 20 000 долларов, что в переводе по актуальному курсу составляет 1 150 000 рублей, поэтому можно считать паркетник бюджетным вариантом. Конечно, по приезду в Россию он несколько прибавит в цене. Предположительно, в списке будет три названия комплектаций Sport, Touring, Grand Touring. Каждая из них может быть укомплектована передним или полным приводом. Флагманская версия обойдется владельцу в 27 147 долларов.

Комплектации различаются как внешним видом, так и оформлением интерьера. К тому же, в ТОПовой комплектации возможны существенные расширения установленного двигателя. В базовой версии идет 2,0-литровый силовой агрегат, который выдает 121 или 150 лошадиных сил. Еще один предусмотренный двигатель выдаст 115 л.с. при объеме 1,8 литра. Они комплектуются механической и автоматической коробками.

В стартовую комплектацию Sport включены следующие функции:

Антиблокировочную систему;
Диски размером 16 дюймов;
Запуск двигателя с кнопки;
Климат-контроль;
Круиз-контроль;
Обогрев переднего ряда кресел;
Разнообразные датчики;
Систему навигации;
Электростеклоподъемники на всех окнах и пр.

Флагманские версии отличаются мощнейшими системами, которые значительно отражаются в цене. За 1 750 000 рублей в список входят:

Адаптивная светодиодная оптика;
Медиацентр Mazda Connect с большим сенсорным экраном;
Распознавание дорожных знаков;
Система управления тягой двигателя G-Vectoring Control;
Трехспицевый мультифункциональный руль с обогревом;
Усовершенствованная система автоматического торможения с обнаружением пешеходов;
Цветной проекционный экран;
Электропривод сиденья водителя и пр.

Производитель уделил огромное внимание безопасности пассажиров и водителя. Помимо передних и задних подушек, предусмотрены коленная защита и шторки

Мониторинг движения по полосе, адаптивный круиз-контроль, датчики дождя и света сделают управление автомобилем максимально безопасным. Автоматической парковки в бюджетном кроссовере не предусмотрено, но помочь с этим могут система кругового обзора и парктроники. В ТОП-версии есть бесключевой доступ, проекционный экран и автозатемнение салонного зеркала.

Mazda CX-3 2019 в новом кузове получила различные комплектации, но смогла сохранить цены прежней версии. На фото видны яркие изменения, а отзывы первых покупателей появятся в сети уже в ближайшее время.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч

1 620 000 рублей	бензин 2,0 л. (150 л.с)	MT	—	Передний	—

1 869 000 рублей	бензин 2,0 л. (150 л.с)	AT	—	Передний	9,8 c
1 969 000 рублей	бензин 2,0 л. (150 л.с)	AT	—	4×4 Полный	10,3 c

2 009 000 рублей	бензин 2,0 л. (150 л.с)	AT	—	Передний	9,8 c
2 109 000 рублей	бензин 2,0 л. (150 л.с)	AT	—	4×4 Полный	10,3 c

Обзор нового кроссовера

Салон новой модели кроссовера

Сломав все правила логики и назвав свою новинку не CX-4, а CX30, японцы поспешили выпустить ее на глобальный рынок, не обойдя стороной и Россию, где модель, на удивление, оперативно прошла сертификацию уже в год своего мирового дебюта.

Как и новая Mazda 3, этот городской внедорожник использует переднеприводную «тележку» Skyactiv-Vehicle с полузависимой балкой кручения в задней подвеске.

Разработчики сразу заявили о глобальных «претензиях» новой модели Мазда CX30 2021 года, пообещав ей широкий выбор силовых агрегатов, среди которых в октябре 2020 года появился полноприводный гибрид со стартер-генератором. В

России же править бал доверено единственному мотору – двухлитровому атмосфернику, который, впрочем, потребляет минимум 95-й бензин.

Кроме этого, разрешение предусматривает два вида привода – передний и полный, два типа трансмиссии – механическую и автоматическую, а также 16- и 18-дюймовые колеса.

Кузов

По идее, за CX30 должно закрепиться определение купеобразного кроссовера, но по сравнению со многими конкурентами здесь задние стойки завалены не так сильно.

Соответствующее внешнее впечатление складывается исключительно благодаря низкорослости кузова: его высота составляет всего 1540 мм. при длине в 4395 мм, ширине 1795 мм, колесной базе 2655 мм и клиренсе в 175 мм.

Салон

Салоны «тройки» и Mazda CX30 2021 модельного года можно считать идентичными, если не принимать во внимание различия в декоративных накладках на передней панели. Перед водителем в этом кроссовере располагается мультируль очень редкой сегодня – правильной круглой формы, а за ним находится аналоговая приборная панель с тремя циферблатами

Перед водителем в этом кроссовере располагается мультируль очень редкой сегодня – правильной круглой формы, а за ним находится аналоговая приборная панель с тремя циферблатами.

Возвышающийся над торпедо дисплей медиасистемы является обычным, не сенсорным, и такой же простой выглядит панель настройки «климата». Вся передняя консоль выполнена в подчеркнуто минималистичном стиле, хотя эту «простоту» отлично разбавляет двухцветная кожаная отделка, контрастно выделяющая обивку мягких кресел и заднего трехместного дивана.

Техническая начинка

Европейские спецификации нового кроссовера Мазда CX30 2021 модельного года будут комплектоваться 2.0-литровым бензиновым двигателем Skyactiv-X (180 л. с., 224 Нм); 1.8-литровым дизельным турбомотором Skyactiv-D (116 л. с., 280 Нм); а также в тремя гибридными версиями с использованием в качестве основы этих двух моторов либо 2.0-литрового атмосферника мощностью 122 л. с. (213 Нм).

В Россию японцы отрядили единственную комплектацию с атмосферной 2.0-литровой «четверкой» Skyactiv-G мощностью 150 «лошадей» (213 Нм), которая в базе будет идти с «механикой» 6-МКПП, а опционально – с «автоматом» 6-АКПП.

Mazda CX30: когда начало продаж в России?

Первоначальные планы производителя касались февральских поставок кроссоверов, а спустя 7 месяцев ожидания, вызванного полным молчанием дилеров, в реестре сертификатов ОТТС появилось еще одно разрешение на данную модель кроссовера Mazda CX30 2021 модельного года.

На этот раз, в пункте «изготовитель» стоит завод «Мазда-Соллерс», расположенный во Владивостоке. Это говорит о том, что машины японской сборки по каким-то причинам к нам уже не доедут…

Видео тест-драйв

Mazda CX30 2021 года, комплектации и цены, фото

Технические характеристики

Предположительно, первые модели, которые выйдут на рынок, будут оснащены исключительно передним приводом. В пользу маневренности говорят отличные динамические характеристики и компактные размеры:

Длина – 4281 мм;
Ширина – 1771 мм;
Высота – 1551 мм;
Колесная база – 2570 мм.

Кроссовер обладает достаточно вместительным багажником на 350 литров полезного груза, сложение второго ряда увеличивает объем почти втрое.

За технические характеристики отвечают следующие двигатели:

2,0-литровый бензиновый двигатель, имеющий мощность 121 и 150 лошадиных сил. При этом в двух вариантах крутящий момент сохраняется на одинаковом уровне 206 Нм.
1,8-литровый дизельный с выдачей 115 л.с. и 270 Нм крутящего момента;
1,5-литровый дизельный с мощностью 105 лошадиных сил с сохранением крутящего момента.

Бензиновые версии устанавливаются исключительно на передний привод, «дизель» имеет альтернативу между передним и полным. В компанию к моторам идет 6-ступенчатая «механика» и такой же по диапазону «автомат».

Вместе с тем, обновленная версия кроссовера порадует владельца модернизированной подвеской, которая получила новые амортизаторы, пересмотрела стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины. Для комфортного управления расширены настройки рулевого управления, подкрепленного системой Г-Викторинг Контрол. Спереди устанавливается классическая независимая подвеска типа МакФерсон, задняя представлена полузависимой. Передние тормозные диски вентилируются.

Для облегчения контроля дорожной ситуации производитель предусмотрел появление:

Автоторможение;
Датчики дождя, света и давления в шинах;
Камеры кругового обзора;
Круиз-контроль;
Настраиваемую подсветку салона;
Отслеживание полосности и знаков;
Помощник при парковки и подъеме;
Проекционный дисплей;
Светодиодную головную оптику и пр.

Дизайн

Mazda CX-9 отличается лаконичным и, вместе с тем, спортивным исполнением. Кузов японской модели характеризуется плавными переходами между отдельными элементами без выраженных выступов и выштамповок. Головная оптика у кроссовера узкая и дополняется круглыми светодиодными фонарями. В аналогичной стилистике оформлены задние фары. Спереди размещен укороченный бампер с оригинальным вырезом под вентиляционные отверстия, который идет до компактного воздухозаборника. Вдоль низа японской модели проложен дополнительный пластиковый обвес.

Не менее лаконично исполнен и салон. Внутреннее пространство практически полностью лишено физических клавиш. Сенсорный монитор довольно далеко вынесен на передней панели, что, впрочем, не сказывается на удобстве управления бортовой электроникой. Передние кресла обеспечивают комфортабельную посадку. То же самое относится и ко второму ряду сидений, чего нельзя сказать о задних местах. Интерьер обильно отделан дорогостоящей кожей, которая присутствует на передней панели, дверных картах и множестве других деталей. Трансмиссионный тоннель визуально разделен на 2 сегмента, один из которых выделен под клавиши управления шасси и рычага КПП. Объем багажного отсека у кроссовера равен 230 литрам (810 литрам при сложенном третьем ряде сидений).

Салон

Интерьер изменился кардинально, он стал более современным и эргономичным. Как вы знаете здесь три ряда сидений и 7 посадочных мест. Спереди находятся отличные кожаные кресла с неплохой боковой поддержкой и электрорегулировками. Сзади три места, все тоже неплохо, но посередине человеку будет крайне неудобно. Третий ряд по сути точно такой же как второй, но там два места.

Верхняя часть торпедо Мазда СХ-9 2019 получила 8-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы, который может складываться. Далее на центральной консоли расположены дефлекторы воздуха, а ниже расположился большой блок управления раздельным климат-контролем.

Водитель получит в руки 3-х спицевый руль с кожаной обшивкой, хромированными вставками и небольшим количеством кнопок. За рулем находится интересная приборная панель, которая имеет два аналоговых датчика спидометра и тахометра помещенных в колодцы и бортовой компьютер, помещенный в правый колодец. Смотрится шикарно!

Тоннель Mazda CX-9 2019-2020 обладает деревянной вставкой с хромированной окантовкой. В начале расположен большой селектор КПП, под которым находится блок управления мультимедией – это пара шайб и несколько кнопок. Затем мы можем заметить два отличных подстаканника и подлокотник. Также подстаканники есть еще на третьем ряде сидений.

Багажное отделение для данного класса не самое шикарное, его объем равен 408-ми литрам. Но самое главное, что если сложить 2 ряда сидений, объем вырастит до 2016-ти литров.

Что лучше выбрать

Нельзя однозначно сказать, что какой-то из внедорожников существенным образом обходит своего конкурента. Каждая представленная модель выделяется своими ключевыми особенностями и преимуществами

Более того, стоит принимать во внимание тот факт, что машины ориентированы на разные группы автомобилистов. Также не нужно забывать о том, что у этих транспортных средств существенным образом отличается стоимость

Если говорить в целом про Mazda CX-9, то это более молодежный и стильный вариант. Что касается Toyota Highlander, то здесь налицо практичность и комфорт, что больше подходит зрелым автомобилистам.

Технические характеристики

Технически Mazda CX-3 представляет собой классический паркетник с 5 посадочными местами. Размеры кузова равны — 4275 х 1765 х 1550 мм (длина/ширина/высота соответственно). При таких габаритах масса модели довольно небольшая и составляет 1210 кг. Высота дорожного просвета достигает 160 мм. Подвеска на автомобиле стандартная. Спереди полностью независимая типа McFerson, а сзади расположена полузависимая торсионная балка. Тормозная система представляет собой передние вентилируемые диски спереди и обычные механизмы сзади. Кроме этого, даже в базовой комплектации доступен электронный стояночный тормоз.

Паркетник оснащается различными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. С ними взаимодействуют, как автоматическая, так и механическая коробки передач. Трансмиссия в зависимости от комплектации передает мощность на передний или на полный привод колес. Базовый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра генерирует 111 л.с. и 144 Н*м крутящего момента. Мощность передается на колеса с помощью 6-ступенчатой автоматической КПП. Топовый бензиновый мотор имеет объем 2,0 литра. Его мощность составляет 150 л.с. и 195 Н*м крутящего момента. С двигателем взаимодействует только автоматическая КПП, а привод может быть, как передним, так и полным. Дизельный силовой агрегат объемом 1,8-литра с турбонагнетателем вырабатывает 116 л.с. и немалые 270 Н*м крутящего момента. Данный двигатель взаимодействует, как с механической, так и с автоматической КПП.

Технические характеристики

Мазда СХ 9 2019 года представлена в нескольких комплектациях, однако, новая модель имеет всего один вид силового агрегата. Даже на фото видна мощь кроссовера. Цена у официального дилера оправдана наличием следующих опций:

Улучшенные системы безопасности с электронным контролем;
8 активных подушек безопасности;
Климат-контроль с особыми настройками;
Кожаный салон;
Наличие электропривода и подогрева зеркал;
Удобный в хвате руль с усилением.

К сожалению, для российских поклонников бренда, к нам доедет только бензиновая модель, оборудованная шестицилиндровым мотором, способным набрать 277 лошадиных сил, который покорит порог «сотни» за 9 секунд. Силовой агрегат в купе с 6АКПП тратит порядка 9-9,2 литров на 100 км.

Технические характеристики

Мазда СХ-8 2019 является одной из наиболее крупных машин в линейке СХ. Масса её без груза достигает свыше двух тонн, а пропорции составляют 4900 мм в длину, 1840 в ширину и 1730 мм по высоте. При этом сохранена мобильность машины и скоростные характеристики.

В машине используется система векторизованной тяги. И речь совсем не о реактивных двигателях, а о перераспределении момента на поворотную ось для прохождения крутых поворотов, при увеличении до 2930 мм длины колёсной база автомобиля.

Двигатель у Мазды только один, но и его достаточно. Это 190-сильный агрегат марки дизеля Skyactiv-D, с объёмом в 2,2 литра и крутящим моментом в целых 450 Нм. Кроме того, ожидается возможность варьирования размера двигателя от 2 до 2,5 литров. Всё это дополнено шестиступенчатой автоматической коробкой передач. При этом характеристики расхода топлива составляют всего 5,8 — 6,3 литра на сотню километров.

Объём багажника седана тоже внушает уважение — 239 литра (а со сложенным третьим рядом кресел так и вовсе все 572 л). Вообще, в машине предусмотрено семь посадочных мест, что уже делает её индивидуальную эксплуатацию не вполне эффективной. Современная система подсветки и экономные галогеновые лампочки помогают экономить заряд аккумулятора при езде. Также усилена общая конструкция автомобиля и проведены замены ряда деталей на их аналоги из новых материалов, которые и легче, и прочнее.

В автомобиле устанавливается система дисковых тормозов на все четыре колеса с индивидуальным вентиляторным охлаждением каждого диска. На машине установлены многочисленные подушки и шторки безопасности. Присутствует совершенная система навигации и кругового обзора, мониторинга слепых зон. Также в комплектации — датчики дождя и света, системы контроля состояния водителя и распознавания дорожных знаков. Всё это делает управление машиной более упрощённым и повышает удобство от вождения.

Интерьер

Несмотря на наличие бюджетного статуса, оформление салонного объема Mazda CX-3 2019 выполнено на базе красивых и долговечных в эксплуатации материалов, специальных тканей, качественной искусственной кожи и экологичного пластика.

Уже в базовой комплектации автомобиль имеет продвинутое в плане совершенства мультимедийное оборудование и широкий перечень полезных опций.

На передней консоли есть сенсорный дисплей, с помощью которого реализуется управление бортовыми системами, воздушный дефлектор и небольшая панель настройки кондиционера.
На поверхности тоннеля находятся ручка переключения передач, кнопки электрического «ручника» и настройки кресел переднего ряда, компактный подлокотник и несколько отсеков для хранения необходимых в дороге мелких вещей.
На утолщенные спицы отделанного кожей руля вынесены кнопки управления мультимедийной системой.
Имеет место нестандартная компоновка индикаторов приборного щитка, в частности, тахометр находится посредине, а циферблат спидометра и монитор компьютера расположены по сторонам.

Несмотря на скромные габаритные характеристики, вместимость кузова соответствует его пятиместному статусу. Сиденья переднего ряда более комфортные, с боковой поддержкой, механизированной настройкой положений и системой подогрева. В перечне удобств сидений заднего ряда только откидывающийся подлокотник.

Новый кузов

Если по технической части у нового кроссовера очень много от Мазды3 (да и интерьер у них полностью одинаковый), то кузов здесь как раз абсолютно новый. Нет ни единой общей детали с другими моделями компании.

Начало продаж в России и конкуренты

Сертификационные процедуры Mazda CX-30 завершены в 2019 году. А вот старт продаж намечен уже на следующий, 2020 год. Ориентировочно первые автомобили появятся у дилеров ближе к февралю. Чуть раньше опубликуют официальные прайс-листы.

Заключение

Мазда сх-30 2019 года, фото которой быстро разнеслись по Сети– это действительно новая модель, а не плод рестайлинга какой-либо из существующих. Построена она на платформе полностью легковой «тройки». Даже салон практически идентичный, разве что посадка у кроссовера выше. Двигатели и трансмиссии не разработаны заново. Они уже выпускаются и устанавливаются на другие машины компании.

Точных российских цен пока нет, но ориентировочный старт – около полутора миллионов рублей или даже больше за скромную версию с передним приводом и «механикой». Когда выйдет в России? Предполагается, что уже до конца зимы, которая сейчас идёт, то есть не позже конца февраля 2020 года.

Читать так же: Mazda 3 2019 года

Видео обзор Мазда сх-30 2019:

Ценность в сильных аспектах

Растущий рынок малогабаритных внедорожников предоставляет больший, чем почти в любом другом классе, выбор моделей с разнообразием характеров, преимуществ и достоинств.

Они могут варьироваться от крупногабаритного Subaru Crosstrek со стандартным полным приводом до изворотливого переднеприводного Toyota C-HR и внедорожника Jeep Renegade.

CX-3 создаёт свою собственную нишу, поэтому его ценность зависит от того, соответствуют ли его сильные стороны тому, что покупатель больше всего желает получить от ежедневного вождения.

Обладая не просто спортивным видом, но и поведением, CX-3 действительно ездит как спортивный хетчбэк.

Что касается цены, то Grand Touring стоит $29 625, однако он производит впечатление более дорогостоящего автомобиля. Если кажется, что это слишком дорого за малогабаритный внедорожник, то стоит вспомнить, что даже со всеми опциями он сопоставим с полностью укомплектованными топовыми моделями других городских малолитражных внедорожников, таких как Nissan Rogue Sport 2018.5 SL с пакетом премиум-класса ($30 530), Hyundai Kona Ultimate 2018 ($29 680) и Honda HR-V Touring 2019 ($29 535).

И не нужно тратить столько средств, чтобы получить большую часть того, что делает Mazda CX-3 такой привлекательной.

Модель Sport получила превосходное шасси, улучшенное поведение на дороге, шумоподавление и перенастроенную трансмиссию – это хорошо продуманная базовая модель, которая включает диски из лёгкого сплава, кнопочный старт, два USB-порта, 7-дюймовый мультимедийный дисплей и стандартный пакет безопасности, который был подробно описан выше.

Даже с более совершенным пакетом безопасности модель представляет собой конкурентоспособный переднеприводной автомобиль за $22 500 (за полный привод придётся доплатить $1 400).

Оптимальной по стоимости выглядит модель среднего уровня Touring, которая включает некоторые приятные дополнения, такие как:

отделка из чёрного цвета;
красивый интерьер из искусственной кожи с подогреваемыми передними сиденьями;
18-дюймовые колёса;
открытие без ключа;
подогрев зеркал;
кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач;
автоматический климат-контроль;
светодиодные фары и задние фонари.

Даже с добавлением полного привода и расширенного пакета безопасности стоимость Touring составит всего $25 870.

CX-3 не пытается удовлетворить запросы всех потребителей, это, в конце концов, Mazda, поэтому хетчбэк отражает основные ценности бренда, выраженные в стильном дизайне и спортивном поведении.

Однако покупатели малогабаритных внедорожников, которые желают получить красивый хетчбэк с задорным характером и хорошим расходом топлива, должны обратить своё внимание на этот автомобиль

Мазда СХ-5 2019–2020: недостатки

Те несущественные моменты, которые отмечают некоторые автовладельцы и специалисты в своих отзывах о новинке 2019 года Мазда СХ-5, сложно назвать недостатками. Это скорей незначительные огрехи разработчиков, не оказывающие влияния на удовольствие от управления и обладания роскошным автомобилем.

Какие минусы нашли дотошные критики?

Слишком маленький экран мультимедийной системы, которая к тому же и загружается небыстро.
Слегка ограниченная обзорность за счёт смещения лобового стекла назад.
Управление подогревом задних сидений спрятано в подлокотнике.
Большая высота багажника, что усложняет погрузку и выгрузку.

Управляемость и внедорожные способности

Последняя модернизация, которая затронула Mazda CX-9, была проведена в угоду управляемости и внедорожных способностей. Впрочем, все недостатки, которыми характеризовался предшественник, японские инженеры устранить не смогли. Кроссовер дополняется перенастроенными креплениями передних пружин и новыми амортизаторами, которые обеспечивают более плавный ход. Однако преодолевать на Mazda CX-9 крупные ямы или выступы не рекомендуется, так как подвеска испытывает ощутимые удары при таком стиле вождения.

Одновременно с подвеской доработки пришлись и на рулевой механизм. Он дополнился менее податливыми опорами. Были изменено крепление тяг к поворотным кулакам. Такие доработки сделали Mazda CX-9 более управляемой. В частности, автомобиль практически постоянно сохраняет обратную связь при повороте рулевого колеса. Кроссовер комплектуется неотключаемой системой стабилизации, за счет чего водителю можно не боятся заносов на обледенелой дороге. Этому же способствует и хорошо сбалансированное шасси.