Дизайн
Дизайн Ситроен Джампер 2019 года выпуска мало чем отличается от предыдущих моделей ряда. Лаконичное оформление как снаружи, так и внутри помогает снизить себестоимость авто, что в данном случае ценно. При это безопасность и комфорт никак не пострадали. Кроме того, машина представлена в нескольких современных оттенках, что все же позволит выбрать подходящий и приятный вариант.
Экстерьер
Для машины, осуществляющей грузовые перевозки, модель имеет сравнительно небольшие размеры. Кузов позволяет перевозить не слишком габаритные грузы, но этого достаточно для многих компаний, которые используют в работе данную модель.
На фото видно, что citroen Jumper оснащен двумя стандартными дверями для водителя и пассажира, а также двумя раздвижными боковыми дверьми и задними, которые открываются обычно.
Стекло Citroen Jumper предусмотрено в водительской кабине – грузовой отсек изолирован наглухо. В некоторых моделях предусматривается незастекленный люк сверху на крыше.
Хотя передняя часть машины вытянута, но все же обтекаемость авто страдает из-за острых углов кузова.
Интерьер
Внутри салон Citroen Jumper во многом напоминает дизайн интерьера легкового автомобиля, хотя и выполнен из обычного пластика (хоть и недорогого, но весьма качественного)
Акцент производитель делает на безопасности и комфорте, уделяя внешним характеристикам символическое внимание
За водительским рулем вмонтирована специальная полка-планшет, где можно легко закрепить документы. Это оценят экспедиторы. Также по центру переднего диванчика имеется откидная полочка, которая заменяет столик. Помимо этого в салоне имеется множество полочек, держателей, ящиков, кармашков, что позволит удобно разместить необходимые вещи.
В различных вариациях можно найти также дополнительно несколько откидных сидений в кузове, но это встречается редко. Зачастую грузовой отсек не имеет лишнего – это обеспечивает отличную вместимость. Но вот отдельные версии Комби, которые не столь давно появились на рынке, являются грузопассажирскими и предусматривают наличие возможности перевозить и грузы, и людей.
Изначально в машине предусмотрено кресло с обычной обивкой, но регулируемые по высоте, наклону спинки. При желании водитель легко сможет подобрать кожаные чехлы для максимального комфорта.
В конструкции кузова много нового
Новинки интересны современной конструкцией боковых сдвижных дверей с интегральными направляющими и применением оригинальных вертикальных ручек дверей, пользоваться которыми удобнее, чем прежними горизонтальными. На дверях привинчены монументального вида кронштейны с зеркалами и повторителями указателей поворота. Судя по виду, никаким вибрациям они подвержены быть не могут.
Низкая кромка задних распашных дверей указывает на существенное преимущество фургонов Citroen Jumper нового поколения перед другими подобными машинами на рынке. Благодаря приводу на передние колеса погрузочная высота у новинок значительно меньше, погрузку в машину осуществлять легче, а эта особенность часто является определяющей для покупателя развозного грузовика. Переходя на язык цифр, отметим, что величина погрузочной высоты фургонов Citroen Jumper нового семейства варьируется в зависимости от исполнения от 53 до 56 см и может быть снижена еще на 7 см при установке пневмоподвески задних колес за дополнительную плату.
Задние двери снабжены защитными молдингами, причем фонари на них также установлены высоко. Окрашивают кабины грузовиков и фургоны в шесть основных цветов, к тому же покупателям предлагают дополнительно шесть вариантов окраски типа «металлик».
2 поколение
В 2006 году состоялась премьера второго поколения Ситроен Джампер. Французский бренд изменил дизайн и интерьер фургона в соответствии с современными требованиями. Разработчики пытались одновременно выделить мощь и динамику модели. Достичь этого удалось за счет вертикального расположение задних фонарей, четко выделенных колесных арок и больших блок-фар в форме бумеранга, установленных довольно высоко. Переднюю часть Citroen Jumper II выделяли выпуклые, напряженные кузовные линии и огромный бампер. Капот стал продолжением лобового стекла и повторил выпуклые формы крыльев. Радиаторная решетка в форме скрещенных клеток и эмблема с хромированными «шевронами» отлично дополнили общую картину.
Поведение второго Ситроен Джампер на дороге стало более четким и надежным. Безопасность повысилась за счет новой тормозной системы и ABS, устанавливаемой в базовой комплектации.
Модель предлагалась в нескольких исполнениях:
- грузовой цельнометаллический фургон;
- грузопассажирский фургон (версия комби);
- пассажирский автобус в версиях Minibus Tourist и Minibus City (22 места);
- шасси (промтоварный фургон, изотермический фургон, бортовая платформа с тент-каркасом).
Подобное разнообразие сделало сферу применения автомобиля довольно широкой. Однако основной областью использования осталась транспортировка людей и грузов.
Технические характеристики Citroen Jumper
| Модель двигателя | 4H03 | 4H03 |
| Тип | Турбо дизель | Турбо дизель |
| Рабочий объём | 2198 см³ | 2198 см³ |
| Мощность | 130 л.с. | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 320 H*m при 2000 об/мин | 350 H*m при 1750 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая МКПП | 5-ступенчатая МКПП |
| Максимальная скорость | 155 км/ч | 142 км/ч |
| Расход топлива | 7.4 л. | 8.7 л. |
Покупателю предложено два дизельных двигателя, фургон и микроавтобус получает один мотор, а бортовик другим агрегатом с тремя вариантами форсирования.
- Для фургона установлен 2,2-литровый мотор HDI, дополненный турбиной и системой охлаждения входящего воздуха в турбину. Установлена функция непосредственного впрыска Common Rail. 16-клапанный агрегат выдает 130 лошадиных сил и 320 единиц крутящего момента. С ним максимальная скорость не превышает 150 км/ч, а расход равен 8 литрам в смешанном цикле.
- Для бортовика устанавливают 2-литровый BlueHDi с системой турбонаддува. Три степени форсирования – 110 сил и 304 H*m момента, 131 сила и 340 момента, последняя – 163 лошади и 350 H*m крутящего. Расход у них примерно одинаковый, он не доходит до 7 литров в смешанном цикле.
Парой двигателей Ситроен Джампер является 6-ступенчатая механика, передающая момент на переднюю ось. Машина стоит на независимых стойках спереди по типу МакФерсон, задняя ось рессорная – 1 или 2 листа. Передок дополнен стабилизаторами поперечной устойчивости.
Машина останавливается дисковыми тормозами с вентиляцией спереди, дополненными ABS и EBD. В управлении помогает гидроусилитель, соединенный с реечным управлением. Плавность хода не впечатляет, особенно если машина пустая, но ощущения грузовика нет, как будто едешь на легковом авто.
Citroen Jumper комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
Jumper
| Комплектация | Кузов | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Разгон | Скорость | Расход | Цена |
| L1H1 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.2 | 6.3 | 7.4 | 2 179 000 | |
| L2H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.3 | 6.5 | 7.5 | 2 249 000 | |
| L3H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 150 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 299 000 | |
| L1H1 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.2 | 6.3 | 7.4 | 2 399 000 | |
| L1H1 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.2 | 6.3 | 7.4 | 2 399 000 | |
| L2H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.3 | 6.5 | 7.5 | 2 449 000 | |
| L2H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.3 | 6.5 | 7.5 | 2 449 000 | |
| L1H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 140 км/ч. | 9.2 | 6.3 | 7.4 | 2 449 000 | |
| L3H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 150 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 499 000 | |
| L2H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 150 км/ч. | 9.3 | 6.5 | 7.5 | 2 499 000 | |
| L3H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 150 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 529 000 | |
| L3H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 150 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 549 000 | |
| L4H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 145 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 579 000 | |
| L3H3 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 145 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 579 000 | |
| L4H2 | дизель 2.2 л. | 130 л.с. | MT | Передний | н.д. | 150 км/ч. | 10.7 | 7.5 | 8.7 | 2 599 000 |
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Дилерские центры Citroen
Салон второго Джампера
Полюбился многим автомобиль за комфорт в салоне, особенно это касается водителя. Спереди может быть 2 или 3 посадочных места, в последнем варианте устанавливается диван для двоих пассажиров.
Топовые комплектации отличались водительским креслом, имеющим электрорегулировки. В руки доставался 4-спицевый руль с вынесенными на подушку безопасности кнопками управления аудиосистемой. Колонка регулируется по вылету и наклону. Простенькая приборная панель с аналоговыми датчиками и бортовым компьютер предоставляет достаточно информации о состоянии второго поколения Citroen Jumper.
Внутри множество всяких ниш, полочек и бардачков, это радует работников. Нижняя часть панели торпедо выполнена таким образом, что вся является полкой. В центре установлена штатная магнитола, всегда заменяемая владельцами на более современные устройства, либо штатная мультимедиа с 5-дюймовым дисплеем. Ниже две шайбы управления кондиционером. Ближе к водителю вставлен селектор КПП, а с другой стороны подстаканник со штатной пепельницей, прикуриватель и розетка на 12V.
Пассажирская зона зависит от модификации. Есть рассматривать модель Ситроен Джампер Combi, то там будет от 6 до 17 посадочных мест. Модели для дальних поездок поприятнее, во-первых, там 22 места и сами сиденья разделены на два ряда, во-вторых, самим пассажирам приятнее из-за отсутствия тесноты. Доступ внутрь осуществлен через сдвижную дверь, которая дополнительно оснащается сервоприводом.
В фургоне все просто – вы получаете пустую грузовую платформу. Обсуждать нечего.
УСТРОЙСТВО
Дизайн Ситроен Джампер подчинен функциональности и практичности. При этом оформление выглядит эстетично и современно. В основу модели лежит классическая рамная конструкция с несущим кузовом, выполненным из стали повышенной прочности (расположение агрегата – поперечное). Автомобиль уверенно функционирует с предельными нагрузками. Качество сборки Citroen Jumper оценивается как очень высокое (европейское производство). Элементы и детали подогнаны идеально, а лакокрасочное покрытие сохраняется длительное время благодаря специальной технологии нанесения, запатентованной концерном PSA.
Ходовая часть
Передняя ось использует независимую пружинную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости и стойками McPherson. Сзади устанавливается зависимая архитектура с телескопическими амортизаторами и малолистовыми рессорами (на удлиненных версиях – 2 листа, на коротких модификациях – 1 лист).
Трансмиссия
Основной для российских версий Ситроен Джампер является 6-скоростная механическая трансмиссия. Особенностью коробки скоростей являются «сближенные» передачи с малой разницей оборотов, что очень удобно при передвижении в пробках и городском потоке. Первая передача позволяет неспешно двигаться на малых оборотах, последняя – экономить топливо. Для отдельных версий доступны автоматические трансмиссии (отсутствуют на российском рынке).
Кабина
Кабина Ситроен Джампер вполне подходит под определение «мобильный рабочий кабинет». Интерьер сделан в однотонном исполнении с отсутствием лишних элементов и максимальной практичностью. В верхней области панели приборов по центру располагается раскладной стол-планшет, позволяющий работать с документами. Другой столик находится в корпусе среднего кресла для пассажиров (при наличии 2 пассажирских мест). Если откинуть спинку одного из сидений, то получится обеденный или письменный стол.
В салоне присутствует множество ниш и отделений для вещей и бумаг. Под ветровым стеклом находится объемная полка, на приборной панели – отсеки для мелких предметов. Внутри также установлены запирающийся отсек под ноутбук и 2 перчаточных ящика закрытого типа.
Кресло водителя и рулевая колонка имеют несколько регулировок. Сиденья имеют настройку поясничного упора и подлокотники. Благодаря большой площади остекления с рабочей зоны открывается отличный обзор по всем направлениям. На передней панели располагается небольшой рычаг переключения скоростей, обеспечивающий комфорт управления. Шумопоглощающая перегородка и качественная шумоизоляция минимизируют уровень шума в рабочей области.
Грузовой отсек
Загрузочное пространство в Ситроен Джампер отличается большим объемом (для грузовых версий). Разгрузка/погрузка выполняется через боковую сдвижную дверь или задние распашные двери. В качестве опции предлагаются двойные боковые двери (сдвижные конструкции монтируются с обеих сторон фургона). Ширина проема в зависимости от исполнения составляет 1075-1250 мм, высота – 1485-1755 мм. Подобные размеры позволяют легко загрузить различные предметы. Ширина загрузки Citroen Jumper считается одной из лучших для своего класса. Полный объем кузовного пространства варьируется от 8 до 17 куб.м.
В базовой комплектации для моделей серии предусмотрены:
- бортовой компьютер;
- 1 подушка безопасности;
- аудиоподготовка;
- гидроусилитель руля;
- электронный иммобилайзер;
- системы ESP, EBD, ABS и ESP.
Источник
Ситроен — безотказный профессионал
В процессе разработки Citroen фургона сотрудники компании были полностью сосредоточены на эргономике, на обеспечении высоких показателей практичности и на применении современных технологий. В данном авто водитель получает возможность всегда быть на связи на любом участке трассы. Установленные системы позволяют слушать радио на фирменной встроенной аудиосистеме, можно подключать флешки с музыкой и совершать необходимые телефонные звонки при помощи подключенного Bluetooth. При желании водитель может воспользоваться гарнитурой «свободные руки».
Грузовая версия Ситроен Джампер
Подобные новшества относят новый грузовой автомобиль к лидеру в своем классе по своей надежности, качеству и оптимальной выносливости. Основным подтверждением данного фактора является то, что перед запуском модель прошла самые серьезные испытания. В транспортном средстве значительно усилены боковые и задние двери, которые рассчитаны на более чем 500 тысяч полных циклов закрывания и открывания. Многие водители отмечают максимально усовершенствованные амортизационные опоры, а также была серьезно оптимизирована тормозная система.
История
1-ое поколение. Дебют Ситроен Джампер состоялся в 1994 году. Французский производитель последовал новому стилю давать имена своим автомобилям. В модельном ряду бренда серия заменила малотоннажный фургон Citroen С25. Примечательно, что во французском языке отсутствует слово Jumper, автомобиль получил свое название от английского слова «Прыгун».
Фургон Citroen C25. Фото Википедия
Дизайн первого поколения оказался стандартным и включал сравнительно небольшой передний бампер, размашистые зеркала и прямоугольную форму кузова. Модель получила переднеприводную схему компоновки, прочное шасси и поперечное расположение агрегата. В задней части устанавливалась балка на продольных рессорах, спереди – независимая свечная подвеска. Изначально Ситроен Джампер предлагался в грузопассажирском исполнении и в кузове фургон. Затем появились версии с различными кабинами и шасси, позволяющие устанавливать спецнадстройки. Для того времени модель обладала весьма комфортабельным и просторным салоном.
Для Citroen Jumper 1 были доступны 4 двигателя: дизельные моторы с объемом 1,9, 2,5 и 2,8 л (совместная разработка специалистов PSA, fiat и SOFIM) и бензиновые агрегаты с объемом 2 л (разработка PSA).
В 1996 году на рынке появились полноприводные версии Ситроен Джампер.
1-ое поколение рестайлинг. В 2002 году серия пережила рестайлинг. Моторная гамма была пересмотрена. Прежние агрегаты заменили 2-литровыми двигателями на бензине (110 л.с.) и 2,0- или 2,8-литровыми дизельными установками (84-146 л.с.). Экологический класс всех моторов стал на порядок выше (Евро-3). Оснащение модернизированного Citroen Jumper было пересмотрено, а список дополнительных опций расширился. Конструктивных изменений в серии оказалось сравнительно немного.
Дизайн рестайлингового вариант поменялся. Кузов получил оригинальную радиаторную решетку и современные блок-фары, дополненные двойными дефлекторами. Обновления сделали модель более интересной, добавив ей выразительности. Салон автомобиля также пересмотрели. Сиденья стали более удобными, качество отделки улучшилось. Руль получил уменьшенный диаметр, что упростило процесс управления. Внутреннее наполнение модернизированного Citroen Jumper 1 не уступало салону легковой машины.
2-ое поколение. Рестайлинговый вариант просуществовал всего 4 года, после чего французский концерн представил вторую генерацию серии. Новый стиль бренда сказался на дизайне и интерьере автомобиля. Разработчики нового Ситроен Джампер попытались создать одновременно динамичный и мощный автомобиль. Во внешности модели появились явно выделенные колесные арки, большие задние фонари с вертикальным расположением и новые блок-фары, сделанные в форме бумеранга. В передней области выделялся немного выпирающий бампер гигантских размеров. Маленький капот второго Ситроен Джампер сделали продолжением лобового стекла. Радиаторная решетка была полностью переработана и предстала в формате скрещенных клеток. По центру располагался хромированный значок бренда.
Рестайлинговая модель фургона Citroen Jumper. Фото Википедия
В управлении Citroen Jumper стал более «покладистым» и прекрасно держал дорогу. В базовом исполнении появилась новая тормозная система и технология ABS, что увеличило безопасность передвижения.
Серия включила огромное количество версий и распространилась по всему миру. Вторая генерация Ситроен Джампер активно используется и сегодня.
2-ое поколение рестайлинг. В 2014 году французский концерн обновил своего флагмана. Российская премьера автомобиля прошла на международном автосалоне в Москве. Рестайлинг добавил машине привлекательности. Изменения затронули переднюю область, линейку силовых агрегатов, конструктивные составляющие и салон. Новый Citroen Jumper получил короткий капот с «горбинкой», узкие фары, снабженные светодиодными огнями, оттопыренную «губу» переднего бампера и привычный логотип бренда. Кубическая задняя часть сохранилась.
Оснащение рестайлинговой версии стало на порядок выше. Ситроен Джампер также обзавелся расширенным списком оборудования.
Citroen Jumper – семейство коммерческих автомобилей 2-го поколения – цена, фото, технические характеристики, авто новинки 2018-2019 года
В 2006 году в Мадриде французский автоконцерн Citroen выставил на всеобщее обозрение второе поколение коммерческих автомобилей Jumper.
По сравнению с предшественником автомобиль был серьезно переработан, в ходе рестайлинга он получил обновленную внешность, интерьер и современную техническую начинку.
Через восемь лет автомобиль подвергся очередному обновлению, которое положительно отразилось на внешности автомобиля и его внутреннем убранстве, а список стандартного и опционального оборудования пополнился более современными электронными помощниками.
Совет
Вторая генерация Ситроен Джампер получила более стильную внешность, особенно это заметно в передней части кузова, узкая раскосая светотехника со светодиодными дневными ходовыми огнями, мощный бампер с противотуманными фарами и большой фальшрадиаторной решеткой с крупной сеткой.В России Citroen Jumper 2-го поколения доступен в двух вариантах кузова, шасси с одинарной кабиной и цельнометаллический фургон у автомобиля четыре варианта длины кузова, три варианта колесной базы и три варианта высоты крыши.
Габаритные размеры Citroen Jumper второго поколения в длину составляют от 496,3 до 636,3 см, в высоту от 225,4 до 276,4 см, ширина во всех версиях не меняется 250,8 с учетом боковых зеркал и 205 см без них. Колесная база в зависимости от модификации может составлять 300, 345 и 403,5 см, дорожный просвет (клиренс) 17,6 см.
Интерьер у Citroen Jumper практичный, функциональный и современный, в наличии четырехспицевое рулевое колесо, простая, но в то же время информативная панель приборов.
На центральной консоли разместилась мультимедийная система с 5-ти дюймовым экраном, блок управления климатической установкой. Правда все это великолепие устанавливается только в максимально упакованных версиях. В базовых комплектациях либо заглушка, либо магнитола.
Стандартно Джампер имеет трехместную компоновку, но при желании двухместный пассажирский диванчик можно заменить отдельным креслом.
Для удобной загрузки/выгрузки на фургоне устанавливаются боковые сдвижные двери и задние распашные (стандартно могут открываться не более чем на 180 градусов, а опционально на 270 градусов). На шасси у Джампера можно установит как бортовую платформу, так и другие всевозможные платформы (промтоварную или изотермическую).
Данная платформа даже предусматривает установку кампера.
Технические характеристики Citroen Jumper для российского рынка. В моторном отсеке предусмотрено два четырехцилиндровых дизельных мотора HDi с рабочим объемом 2,2 литра, турбокомпрессором, непосредственным впрыском топлива и мощностью (130 лс 320 Нм) и (150 лс 350 Нм).
Оба двигателя комплектуются 6МКПП и переднеприводной трансмиссией.
Максимальная скорость Citroen Jumper 2-го поколения 140 км в час, а средний расход топлива в зависимости от установленного двигателя в комбинированном цикле составляет 7,4-8,7 литров, по городу 9,2-10,7 литров, а по трассе 6,3-7,5 литров.
У автомобиля рамная конструкция с приваренной кабиной, несущий кузов и поперечно расположенный двигатель.
Обратите внимание
Схема подвески следующая – спереди независимая со стойками МакФерсон, а сзади зависимая с малолистовыми рессорами и телескопическими амортизаторами (на автомобилях с короткой колесной базой по одному листу и по два листа с удлиненной колесной базой). Реечный рулевой механизм дополнен гидравлическим усилителем, тормозные механизмы на всех колесах дисковые с EBD и ABS.
Цена и комплектации. Купить обновленный фургон Ситроен Джампер на российском рынке в 2015 году можно за 1 миллион 430 тысяч рублей, минимальная стоимость автомобиля с грузовым шасси 1 миллион 378 тысяч рублей.
В базе «француз» получает ABS + EBD, бортовой компьютер, одну подушку безопасности, помощника при экстренном торможении и стальные колесные диски.В список опционального оборудования вошли колесные диски из легкого сплава, сидения с подогревом, климатическая установка, мультимедийный центр с 5-ти дюймовым цветным экраном и многое другое.
Цены на все автомобили Citroen
| C3 AircrossВ продаже | от 1 539 000 руб. |
| C5 AircrossВ продаже | от 2 200 000 руб. |
| DS 3 CrossbackНовинка | появится позже |
| DS 7 CrossbackНовинка | появится позже |
| C-CrosserАрхив | от 1 029 000 руб. |
| C4 AircrossАрхив | от 1 279 000 руб. |
| Grand C4 SpacetourerВ продаже | от 1 854 000 руб. |
| SpacetourerВ продаже | от 2 489 900 руб. |
| Berlingo MultispaceАрхив | от 1 425 000 руб. |
| C3 PicassoАрхив | от 873 000 руб. |
| C4 SpacetourerАрхив | от 1 907 000 руб. |
| C4В продаже | от 1 099 900 руб. |
| DS 9Новинка | появится позже |
| C-ElyseeАрхив | от 734 000 руб. |
| C5Архив | от 1 473 000 руб. |
| C5 УниверсалАрхив | от 1 682 000 руб. |
| C6Архив | от 2 300 000 руб. |
| JumperВ продаже | от 2 179 000 руб. |
| JumpyВ продаже | от 1 799 900 руб. |
| DS 3В продаже | от 1 276 271 руб. |
| DS 4В продаже | от 1 713 559 руб. |
| DS 4 CrossbackВ продаже | от 1 765 000 руб. |
| C3Архив | от 595 000 руб. |
| C4Архив | от 993 900 руб. |
| DS5Архив | нет данных о цене |
Цена Джампер 3
Назвать модель дорогой язык не поворачивается, это бюджетный коммерческий автомобиль по сравнению с его конкурентами. Стартовый ценник зависит от выбранного вами кузова:
- Minibus – 1 875 000 рублей;
- Van – 1 640 000 рублей;
- Chassis – 1 860 000 рублей (стоимость примерная, этот вариант не продается в России).
Базовая комплектация автомобиля обладает одной подушкой безопасности, иммобилайзером, подготовкой под аудиосистему, светодиодными фарами габаритов и 16-дюймовыми дисками. Все остальные описанные функции стоят дополнительных денег.
Citroen Jumper 2017-2018 – отличный недорогой грузовик для коммерческой деятельности. При желании что-то начать с относительно небольшим бюджетом, можно его приобрести, надежность огорчит не сильно, но порадует какой никакой, но комфорт. Есть коммерческие ТС более дешевые, но их можно назвать «рабочей лошадкой» потому что кроме работы они ни для чего не предназначены.
Экстерьер
В данной модели представлены обновленные передние фары и радиаторная решетка, вдохновленные новым модельным рядом Citroen с большим количеством хромированной отделки в носовой части кузова. Приятный внешний вид, также, создают дополнительные светодиодные полосы, расположенные внутри фар.
Долгосрочные эксплуатационные расходы — это один из ключевых факторов, интересующих покупателей, поэтому компания Citroen упорно потрудилась для того, чтобы удостовериться в надежности и долговечности данной модели. К примеру,, укрепленные двери призваны предотвратить повреждения в случае столкновений, а конструкция переднего бампера представляет собой 3 разных части — то есть, если произойдет удар, не нужно будет менять или ремонтировать бампер полностью, достаточно будет заменить одну из его частей. Также, размер шин, представленных в базовой комплектации, был выбран намеренно, из-за их экономически эффективного размера.
Задние двери открываются на 260 градусов, хотя это не просто сделать одной рукой. Боковая дверь стандартная.