Lexus rx200t 2.0t at awd luxury (11.2015 - 10.2016) - технические характеристики

Есть ли инновации?

Кроссовер Lexus RX актуального поколения – это несущий кузова, независимая подвеска МакФерсон спереди, независимая многорычажная подвеска сзади, поперечное расположение мотора, классический «автомат» (6-ст. для мотора 2,0 л или 8-ст. для V6 3,5 л), полный привод на основе фрикционной муфты JTEK (блокировка до 40 км/ч). Кажется, все привычно…

Но Lexus RX200t F Sport имеет две особенности. Во-первых – двигатель 8AR-FTS: это первый бензиновый 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор на автомобилях Lexus. Кроме статуса «первого», двигатель интересен сам по себе: так, использована турбина twin scroll – два канала выхлопных газов в «улитке» для минимизации «турбоямы», а система изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW позволяет мотору переключатся между двумя рабочими циклами – Отто (выше мощность) или Аткинсона (ниже расход топлива и наносные потери). Плюс максимально облегченная конструкция (алюминиевый мотор весит 160 кг), антифрикционное покрытие деталей для снижения трения, прямой (непосредственный) впрыск топлива. Вторая особенность – это пакет F Sport. Кроме вышеописанных перемен во внешности и салоне, данный пакет также включает в себя адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы (зажимаются в поворотах против крена), плюс ездовой режим «S+» – по мнению производителя, самый «хардкорный».

Актуальное поколение кроссовера Lexus RX изначально получило более жесткий кузов относительно предшественника (больше точек сварки и проклейка кузовных панелей), версия F Sport отличается еще и доработанной подвеской (адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы) – все для управляемости! Кстати, жесткий кузов пригодится и на бездорожье: ни одного скрипа или перекошенного проема. Также в плюсах – неожиданно большой ход подвески, в минусах – пробуксовка передних колес даже при зажатой кнопке блокировки муфты и длинный «нос». Но как для льда/снега/грунтовки – возможностей Lexus RX вполне достаточно.

Отвечая своему статусу и цене, кроссовер Lexus RX оснащен многочисленными современными технологиями и функциями. К примеру, автомобиль может предложить полностью светодиодные фары (ближний/дальний свет) с функцией дополнительной подсветки поворотов. Здесь есть система контроля рядности движения и считывания дорожных знаков, плюс адаптивный круиз-контроль на основе радара под логотипом. А для удобства пассажиров предусмотрена беспроводная зарядка смартфона и вентиляция/подогрев передних кресел с автоматическим режимом включения/отключения – эта мелочь чудо, как хороша.

Кроссовер Lexus RX может порадовать в мелочах и оснащении: яркие светодиодные фары с модулем подсветки поворотов, контроль рядности и адаптивный «круиз», беспроводная зарядка, ЖК-панель приборов с массой интересной и полезной информации, подогрев и вентиляция сидений с автоматическим режимом…

А еще есть мультимедийная система: 12,3-дюймовый дисплей c разрешением 1280х480 точек и селектор Remote Touch, который можно сдвигать и нажимать. Откровенно говоря, хорошего здесь только возможность разделить дисплей на две зоны: «навигация и климат» или «бортовой компьютер и аудио». В остальном – сплошные замечания: простая графика меню и устаревшие шрифты, нет поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Но главный минус – это селектор Remote Touch, который «гоняет» курсор по всем пунктам дисплея, кроме тех, которые вам нужны: промах за промахом, ошибка за ошибкой. Автомобиль был у меня неделю, спустя какое-то время я привык и стал лучше управляться с Remote Touch. Но так и не понял – почему за такие деньги нужно привыкать к запутанному и неудобному интерфейсу.

…но Lexus RX способен и огорчить: мультимедийная система и Remote Touch – это сплошной «минус». Искренне не понимаю, как можно создать столь запутанную систему, при этом создав такую «гениальную простоту» как автоматическое включение подогрева или вентиляции кресел (кстати, встречается и на некоторых моделях Toyota). А еще удивляет, что даже в почти максимальной комплектации F Sport нет кругового обзора (только камера заднего вида) и контроля «слепых зон» зеркал – это удел ТОП-версий.

Дизайн

Экстерьер японской модели оформлен в подчеркнуто спортивной стилистике с вытянутой передней частью и довольно резкими переходами между отдельными деталями. Крупная головная оптика имеет заостренные углы, которые практически «входят» в массивную радиаторную решетку, исполненную в виде песочных часов и обрамленную хромированным кантом. По бокам переднего бампера располагаются достаточно большие воздухозаборники, внизу которых закреплены прямоугольные противотуманные фонари. Заднюю часть кузова украшают крупные светодиодные фары, над которым возвышается едва заметный спойлер.

Салон у Lexus RX исполнен в фирменной для японской марки стилистике. В частности, на центральной консоли присутствуют аналоговые часы и 2 тонких блока управления встроенной электроникой. Сверху над ними располагается сенсорный монитор. По центру аналоговой приборной панели производитель разместил широкий спидометр, выделив под него отдельный «колодец». Форма рулевого колеса, как и тип применяемых отделочных материалов, зависит от выбранной комплектации. То же самое касается конструкции передних кресел.

Благодаря большой колесной базе второй ряд сидений создает комфортные условия для пассажиров, чего нельзя сказать о задних креслах. Объем багажного отсека в стандартной версии Lexus RX равен 506 литрам.

Старт продаж в России

Ознаменованием начала продаж стало 2 ноября текущего года, когда российские дилеры стали принимать заказы на новую модель. Два типа приводов, три варианта силового агрегата, восемь комплектаций (Standart, Comfort, Executive, F Sport Executive, F Sport Luxury, Premium, Luxury и Exclusive) и диапазон цен от 2 499 000 до 4 354 000 рублей позволяют выбрать Лексус РХ 2016 нового поколения на любой вкус, в зависимости от пожеланий и возможностей клиента. Официальный старт продаж в России запланирован на декабрь месяц, а первыми кроссоверами, которые поступят к покупателям, станут версии RX 200t и 350 AWD. Поставки гибридных модификаций кроссовера стартуют в январе 2016 года.

Впечатления о салоне

Результаты тест драйва Lexus RX 200t позволяют сказать об интерьере этого автомобиля следующее:

качество отделки салона кроссовера впечатляет. Использование деревянных и алюминиевых вставок и кожаная обивка кресел обеспечивают автомобилю премиальный вид, вполне соответствующий его классу;
в то же время, присмотревшись, опытный автомобилист замечает в интерьере значительное количество дешёвого пластика, который не хотелось бы увидеть в таком дорогом авто;
аудиосистема и элементы управления мультимедийным комплексом выглядят старомодно – на уровне прошлых поколений Toyota и Lexus.

Рис. 3. Салон модели.

Передняя панель кроссовера на вид напоминает аналогичную деталь моделей BMW 20-летней давности. Хотя такая особенность совершенно не портит общий дизайн интерьера, а делает его более классическим. Тем более что на новой панели установлен современный бортовой компьютер, по функциональности превосходящий прибор предыдущего поколения RX. Неплохо смотрится и сама мультимедийная система, получившая 12,3-дюймовый экран с разрешением 1280х480.

Рис. 4. Приборная панель RX 200t.

Рассматривая уровень удобства использования автомобиля, стоит отметить повышенный уровень комфорта, который получают все пассажиры и водитель

Особенно привлекают внимание возможности передних кресел, у которых можно настроить не только поясничный подпор, но и длину подушки. Для людей высокого роста будет иметь значение лишний сантиметр в высоту и 25 мм в длину для заднего ряда, добавленные разработчиками четвёртому поколению кроссовера

Благодаря этим особенностям, сидеть в автомобиле стало ещё комфортнее.

Среди других изменений интерьера и пространства в салоне стоит обратить внимание на рулевое колесо, располагающееся теперь ближе к вертикали и обеспечивающее более комфортное управление автомобилем для его водителя. А у задних пассажиров появились два экрана для использования мультимедийной системы – опция, доступная не для каждой комплектации, но достаточно важная для многих покупателей модели.

Продажа Lexus RX200t в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

RX200t 2017

3 150 000 q

Санкт-Петербург

RX200t 2016

2 750 000 q

Санкт-Петербург

RX200t 2016

3 200 000 q

Санкт-Петербург

RX200t 2016

3 000 000 q

Санкт-Петербург

RX200t 2015

2 770 000 q

Тверь

RX200t 2017

3 200 000 q

Москва

RX200t 2017

3 500 000 q

Москва

RX200t 2017

3 040 000 q

Москва

RX200t 2016

3 199 999 q

Москва

RX200t 2017

3 344 000 q

Москва

RX200t 2017

3 135 954 q

Москва

RX200t 2016

2 700 000 q

Москва

RX200t 2017

2 999 000 q

Москва

RX200t 2017

3 249 000 q

Москва

RX200t 2017

2 599 000 q

Москва

RX200t 2016

2 725 000 q

Москва

RX200t 2017

3 097 000 q

Москва

RX200t 2016

2 749 000 q

Москва

RX200t 2016

3 089 000 q

Москва

RX200t 2017

2 947 000 q

Запчасти и шины на Lexus RX200t

Lexus RX / Дверь передняя левая / 6700248160

Цена 19 000 р.

Бампер передний Lexus RX 350 2016>

Цена 10 000 р.

Продаю двигатель toyota 1AZ-FSE по запчастям

Статьи о Lexus RX200t

Статьи об автомобилях Lexus RX200t — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест Lexus RX, Land Rover Discovery Sport и BMW X3. Три пишем, два в уме;
Этот сравнительный тест мог и не состояться. Сначала мы до последнего не были уверены, что новенький с иголочки BMW X3 успеют поставить на учет в ГИБДД. Затем заартачились ребята из Лексуса: по их мнению, RX и X3 — не конкуренты.

Тест-драйв нового Lexus RX. Смена пола;
Острый взгляд светодиодных фар, развитая мускулатура тела и легкосплавные «кроссовки» на толстой подошве. Мужик? Определенно! Ошибиться невозможно, в четвертом колене Lexus RX превратился из дамского угодника в городского пижона.

Первый тест-драйв нового Lexus RX;
Нет ничего важнее для Lexus, чем модельная линейка RX. На сегодняшний день, когда на подходе полностью обновленная версия, на долю RX приходится 28% всех продаж бренда. Это неоспоримый чемпион сегмента среднеразмерных…

Новости о Lexus RX200t

Для Lexus RX выпущена спецверсия Black Line;

Русский тюнинг Lexus RX и NX удивил иностранцев;
Тюнинг-студия SCL GLOBAL Concept из Краснодарского края не первый год выпускает комплекты доработки внешности премиум-автомобилей

Теперь на ее работы обратили внимание за рубежом: тюнинг-киты Goemon для Lexus RX…

Обновленный Lexus RX: новые бамперы и более жесткий кузов;
Toyota Motor представила в Японии обновленную версию Lexus RX. Машине освежили экстерьер и интерьер и усовершенствовали конструкцию

LEXUS RX200T б/у для нищеброда из Японии или России?
Lexus RX200t, есть владельцы?)

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Запчасти на Lexus RX200t

Сводные данные по Lexus RX200t

Объем двигателя Lexus RX200t

Крутящий момент Lexus RX200t

Технические характеристики lexus RX 200t – официальный дилерский центр Лексус

Lexus RX 200t — кроссовер, который сочетает в себе презентабельный внешний вид, присущий автомобилям премиум-класса, а также высокие показатели проходимости внедорожника и улучшенные технико-ходовые характеристики.

Лексус RX 200: технические характеристики

Автомобиль оснащен новым турбированным двигателем объемом 2л и мощностью 238 л.с. Это придает динамики и позволяет работать в режиме экономии топлива благодаря усовершенствованной системе впрыска. Заявленный в паспорте расход топлива для Lexus RX в экономичном режиме городской езды составляет 9,9 л на 100км. А для гибридной версии автомобиля этот показатель составляет 6,9л.

Для расширенной комплектации «F Sport» предусмотрен дополнительный режим движения — «Sport+», который в автоматическом адаптивном режиме учитывает работу амортизаторов, предотвращая крен кузова.

Уже в комплектации «Standard» автомобиль имеет:

Мультифункциональный руль, отделанный кожей;
Новая мощная светодиодная оптика;
Электрорегулировка сидений для пассажиров первого ряда;
Зеркала бокового обзора с электроприводом, дублирующие указатели поворота и оснащенные функцией обогрева;
Интеллектуальная система запоминания положения сиденья, боковых зеркал и положения руля;
Система Smart Entry & Push Start, которая позволяет открыть автомобиль и запустить двигатель дистанционно;
3 режима движения.

Вся линейка моделей Lexus представлена на нашем сайте. Вы сможете найти каталог в соответствующем разделе.

Вы можете самостоятельно оценить модель RX 200t Lexus: характеристики, технико-ходовые качества, особенности управления. В нашем центре вы можете записаться на тест-драйв, заполнив форму на нашем сайте, или по номеру: +7 (495) 666-2000. Специалисты дилерского центра ЛЕКСУС – ИЗМАЙЛОВО с удовольствием ответят на все ваши вопросы.

Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1998
Вид топлива	Бензин с октановым числом 95 и выше
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр	4/4
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	175/4800-5600 rpm
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм x мм)	86.0 x 86.0
Максимальный крутящий момент, Нм	350
Клапанный механизм	VVT-iW / VVT-i
Степень сжатия	10.0 :1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	238/4800-5600 rpm
Трансмиссия
Тип привода	Передний
Тип	Гидромеханическая
1-я передача	3.300
2-я передача	1.900
3-я передача	1.420
4-я передача	1.000
5-я передача	0.713
6-я передача	1.000
Передача заднего хода	4.148
Передаточное число главной передачи	4.398
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	200
Время разгона 0-100 км/час (сек)	9,2
Коэффициент лобового сопротивления	0,32
Экологические характеристики
Уровень токсичности	Евро 5
Выбросы CO2 (г/км) городской цикл	227
Выбросы CO2 (г/км) загородный цикл	154
Выбросы CO2 (г/км) комбинированный цикл	181
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км)	9,8
Загородный цикл (л/100 км)	6,6
Комбинированный цикл (л/100 км)	7,8
Подвеска
Передняя	Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Передаточное отношение	2.7
Минимальный радиус разворота по наружному колесу (м)	5,8
Тормоза
Передние (размеры: диаметр x толщина, мм)	328/34
Задние (размеры: диаметр x толщина, мм)	338/18
Вес
Полная масса, кг	2500
Снаряженная масса (кг) (с водителем)	2035 — 2145
Максимальная технически допустимая масса на переднюю ось, кг	1360
Максимальная технически допустимая масса на заднюю ось, кг	1590
Вместимость
Объем багажного отделения (л)	553
Емкость топливного бака (л)	72
Допустимая масса прицепа с тормозами (кг)	1500
Допустимая масса прицепа без тормозов (кг)	750
Размеры
Длина (мм)	4890
Ширина (мм)	1895
Высота (мм)	1710
Колесная база (мм)	2790
Дорожный просвет (мм)	200
Колея передних колес (мм)	1640
Колея задних колес (мм)	1630
Передний свес (мм)	1080
Задний свес (мм)	1020
Длина салона (мм)	1360
Ширина салона (мм)	1474
Высота салона (мм)	1050

Как едет?

Вообще не так, как вы ждете от Lexus RX. Короткими тест-драйвами и «покатушками» я знаком с разными версиями второго и третье поколений Lexus RX – всегда это был автомобиль, который делал ставку на комфорт и тишину, тягу и плавность мотора. Но кроссовер Lexus RX200t F Sport совершенно другой: он едет динамично и цельно! Главное здесь то, как автомобиль поворачивает: в пологих дугах да при ходовой езде – он поворачивает в один заход, максимально четко и собранно. Руль делает 2,7 оборотов от упора до упора: как раз оптимально и для обычной езды, и для слегка динамичного драйва. Жестковатая подвеска вполне вписывается в картину: до откровенных пробоев и тряски не доходит, скорее подвеска округло и тихо намекает, что под колесами совсем не ровный асфальт – но зато крены небольшие. Да и мотор неплох: после 2,5-3 тыс. оборотов в нем просыпается достойная тяга да глухой треск «четверки», рвущейся к высоким оборотам. И ведь 5-6 тыс. об/мин не предел, а только «в радость»: давай почаще нажимай на акселератор!

Признаться, если попытаться ехать на Lexus RX200t F Sport действительно быстро, то вы поймете, что это большой и тяжелый автомобиль: все-таки 5х2 метра и две тонны веса. В имени Lexus RX200t F Sport слово «спорт» порой кажется лишним. Но слова «динамично, увлекательно, интересно, ого-неплохо» – это явно про него.

Кроссовер лихо выглядит и не в последнюю очередь – благодаря пакету F Sport: аэродинамический обвес, спойлер и выхлоп, оригинальные 20-дюймовые колесные диски. Но еще больше радует, что лого F Sport означает не только внешность: здесь чуть изменена подвеска, свой руль и приборы, которые меняют дизайн в зависимости от режимов езды. В наиболее «драйвовых» режимах «SS+» запоминается тахометр со светлой подложкой, а в детальных настройках можно найти датчик давления турбины, указатель температуры масла, индикатор перегрузок. Максимальной «спортивности» характера должен служить режим «S+», но признаюсь, разницу с «S»-режимом уловить сложно: руль тяжелее, передачи переключатся позже и обороты мотора постоянно выше 2,5-3 тыс., при резком ускорении «автомат» способен сбросить две передачи – в целом поведение похоже. В обычном и эко-режиме все спокойнее: и отклики на акселератор, и мягкие незаметные переключения АКПП. В любом из режимов Lexus RX200t F Sport способен разогнаться 0-100 км/ч за 8,6-8,9 секунды, т.е. на 0,6-0,9 секунды быстрее обещанного паспортом!

Но как только вы сбросите газ и поедете спокойнее – сразу возникают вопросы. Нет, не к салону: здесь тихо, мягко, классно. Удобные сиденья, многослойная передняя панель, красивый руль (F Sport!), крупные «металлически» ручки аудиосистемы. И, конечно, элегантные стрелочные часы. К обустройству передней части салона вопросов нет. Есть вопрос к слабой тяге двигателя на низких оборотах (до 2,5 тыс. об/мин), да еще под обычное гудение мотора – будто это Toyo… рядовой автомобиль среднего класса. Но главный вопрос касается подвески: она радовала в поворотах при динамичном драйве, но оказывается жестковатой для обычных ежедневных поездок – хочется больше мягкости.

Передняя часть салона запоминается «слоеным» дизайном и высоким качеством, что типично для Lexus. Кстати, версия Lexus RX200t F Sport отличается не только оригинальными приборами и собственным рулем, но также «оспортивленными» сиденьями с развитой боковой поддержкой.

Есть вопросы и от задних пассажиров. Второй ряд просторен, предусмотрены всевозможные регулировки и подогрев дивана. Плюс противосолнечные шторки на окнах и дефлекторы вентиляции. Но где отдельный климат-контроль? А почему пол настолько высокий? Ответ очевиден: потому, что его выравнивали по уровню тоннеля «кардана», однако высоким и длинноногим пассажирам от того не легче. Одна отрада – максимально наклонить спинку и принять положение полулежа. Да и багажник – просто багажник: в меру объемный, с подпольем-органайзером да боковой нишей под мелочь.

Сзади в целом просторно и удобно. Замечания касаются лишь высокого уровня пола и отсутствия «климата». Зато есть шторки на окнах, а диван может регулироваться не только по углу наклона, но и сдвигаться вперед/назад. Багажник – просто «нормальный»: большой проем, прямоугольная форма, парочка ниш под мелкие вещи.

Технические характеристики

Каждая машина Лексус РХ 200т оборудована, специально разработанным для обновленной серии, бензиновым двигателем с собственными показателями мощности

Стоит заметить, что технические характеристики нового Лексус РХ 200т 2018-2019 весьма привлекательны и способны привлечь внимание требовательного потребителя

Силовой агрегат под капотом Лексус РХ 200 обладает следующими показателями:

объем – 2.0 литра (1998 см3);
мощность – 238 лошадиных сил;
крутящий момент – 350 Нм;
максимальная скорость – 200 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 9.2 секунд;
уровень экологической безопасности – Евро 5;
расход топлива в смешанной цикле – 7.8 литров на каждые 100 км.

Габариты

Новый авто имеет следующие размеры:

длина – 4890 мм;
ширина – 1895 мм;
высота – 1710 мм;
клиренс – 200 мм;
колесная база – 2790 мм.

В багажном отделении Лексус РХ 200т имеет место для размещения грузов, объемом до 553 литров.

Крайне удобные габариты Лексус РХ модели 200т отмечают отзывы владельцев на одном уровне с его впечатляющими динамическими характеристиками, вроде отличной проходимости и высокой максимальной скорости при низком потреблении бензина.

Для детального ознакомления с новейшими техническими особенностями, рекомендуется посмотреть видео тест драйв в сети интернет.

Комплектации и цены

Популярный кроссовер обеспечивает японской компании треть продаж, и новая модель Lexus RX 2016 года не собирается сдавать завоеванные позиции. Комплектации и цены начальной версии включают в себя 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил, передний привод и 6-ступенчатый автомат. В результате для нового кроссовера цена в России стартует с отметки 2 499 000 рублей, и даже наличие полного привода, доступное в более роскошной комплектации за дополнительные 376 тысяч руб., не оставляет конкурентам никаких шансов. Цены начальных BMW X5, Mercedes GLE и Volvo XC90 лежат далеко за пределами 3-миллионной отметки. Дешевле только более брутальный брат по концерну в лице обновленного Toyota Land Cruiser Prado.

Standart

За цену в 2,5 миллиона рублей Лексус РХ 2016 предлагается в начальной комплектации Standart. Данный уровень оснащения доступен для переднеприводных модификаций 200t и полноприводных 350 AWD и 450h. Комплектация включает в себя: климат-контроль, передние сиденья с подогревом и электрическими регулировками, аудиосистему с MP3, камеру заднего вида, помощников на спуске и подъеме, автоматический ручной тормоз, датчики дождя и света, круиз-контроль. Внешними атрибутами базовой версии являются: алюминиевые колесные диски, окраска с эффектом металлик, светодиодный ближний и дальний свет, противотуманные фары. Безопасность в кроссовере нового поколения обеспечивают 10 подушек и многорежимная система стабилизации. Доплата за полноприводный вариант 350 AWD составит 300 тысяч руб., а для гибридного варианта цена в России стартует с отметки 2 999 000 рублей.

Comfort и Premium

Тем, кто захочет получить начальный «двухсотый» Лексус с передним приводом и большим набором оборудования, следует обратить свой взор на комплектацию Comfort за 2 732 000 рублей. В качестве дополнения покупатель получит: кожаный салон, сиденья с вентиляцией, фирменный парктроник и электропривод двери багажника. Для новых моделей 350 AWD и гибридного 450h предусмотрены свои комплектации более высокого уровня. Версия Premium ценой от 3 374 000 рублей дополнительно отличается от оснащения Comfort наличием люка в крыше, подогревом руля и штатной навигационной системой.

Exclusive

Флагманская комплектация Exclusive (от 3 820 000 руб.) плюс ко всему получает в свое распоряжение адаптивную подвеску, аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками, панорамную стеклянную крышу со сдвижным люком, систему контроля слепых зон и помощника на парковке. Доплата за гибридность — 534 тысячи рублей в обоих случаях. Модификация 200t, в технических характеристиках которой значится полный привод, предусматривает свои фирменные комплектации. У таких версий цена стартует с отметки 2 875 000 рублей, и ни одна из вышеперечисленных комплектаций не предлагается. Начальной считается версия Executive (не путать с Exclusive), почти полностью повторяющая комплектацию Comfort у модификации с передним приводом. Главным отличием является подогрев руля.

F Sport Executive и F Sport Luxury

Спортивные комплектации F Sport Executive (3 077 000 руб.) и F Sport Luxury (3 346 000 руб.) для полноприводных «двухсотых» выделяются наличием пластикового обвеса, соответствующими шильдиками и штрихами в оформлении салонов. Первая версия в дополнение получает адаптивную подвеску, вторая — аудиосистему премиум-класса с навигатором. Максимально оснащенная для RX 200t AWD комплектация Luxury ценой 3 455 000 рублей отличается от флагманской Exclusive у 350 и 450-ых Лексусов лишь отсутствием панорамной крыши. Спортивную комплектацию F Sport Luxury можно заказать и на RX 350 AWD: доплата составит 412 тысяч рублей.

Предложения и цены для российских автосалонов

Комплектации автомобиля остались такими же, как и для предыдущего варианта – от «Стандарта» до «Люксури». Каждая из этих версий уникальна и отличается не только наличием систем безопасности, но и аудиосистемами, и даже размерами экрана мультимедийной системы. Цена самого доступного кроссовера составляет около 2,8 миллиона рублей, топового – достигает почти 4 миллионов.

Стандартная модификация RX 200t имеет 18-дюймовые колёсные диски, систему бесключевого доступа, 8-дюймовый дисплей, регулировку передних кресел и 9 колонок аудиосистемы. Вариант Comfort получил удобно устанавливаемую в нужном положении рулевую колонку и беспроводную зарядку для смартфонов. У версии Comfort есть парктроники, 12 динамиков, 12,3-дюймовый экран системы мультимедиа и 10-дюймовый проекционный дисплей. А комплектация Luxury отличается люком с электроприводом и динамической подсветкой интерьера.

Табл. 2. Список модификаций для рынка РФ

Название версии	Параметры мотора	Трансмиссия	КПП	Стоимость, миллионов рублей
Стандарт	2 литра/ 238 лошадиных сил/ дизтопливо	Переднеприв.	«Автомат», 6-ступ.	2,775
Комфорт	3,012
Икзекьютив	Полноприв.	3,155
Ф Спорт Икзекьютив	3,357
Ф Спорт Люксури	3,746
Люксури	3,855

Особенности экстерьера

Причиной серьёзной популярности всех Лексус RX, начиная с первых моделей серии, всегда было оптимальное сочетание роскоши, элегантного дизайна и спортивного стиля. Всеми этими особенностями обладает и кроссовер 200t нового поколения, уже по внешнему виду которого можно понять о приличной мощности и динамичности. Хотя особых отличий в экстерьере между версией с 2-литровым турбированным мотором и РХ с другими двигателями нет.

Рис. 2. Вид кроссовера сбоку.

Впрочем, даже похожий дизайн не делает авто менее уникальным и привлекательным на вид. Тем более что его увеличившаяся по сравнению с предыдущими машинами серии длина превышает аналогичный параметр даже таких далеко не компактных авто как Порше Кайен и BMW X5. В то же время размеры колёсной базы автомобиля практически не изменились – а, значит, ненамного увеличилось и пространство внутри.

В итоге

Тестовый Lexus RX200t F Sport понравился, но это не тот автомобиль, который можно рекомендовать к покупке: излишне жестковат, дороговат, спортивен. Покупать нужно Lexus RX из раздела «Цены и конкуренты»: оптимальное сочетание мощности, оснащения, комфорта, престижности – и цены. Именно то, чего ждут большинство покупателей от Lexus RX. Ждут, получат, и не будут разочарованы: удачный высококлассный кроссовер за свои деньги.

Но если вы ищете «другой RX» – более смелый, провокационный, увлекательный – то вот он есть! Вместо комфорта подвески – индикатор перегрузок и указатель давления наддува. Вместо «бархатного» V6 – оборотистая турбо-«четверка» с красными вспышками тахометра. Кроссовер Lexus RX200t F Sport оказался тотально неправильный, но от этого он стал только интереснее. Этот Lexus RX200t F Sport навсегда останется в памяти как автомобиль, изменивший восприятие данной модели: после него мир Lexus RX уже никогда не будет прежним.

Плюсы:

+ Яркий дизайн и высокое качество – снаружи и внутри, в целом и в деталях

+ Мотор с тягой и мощность на уровне 3-литрового (ну и с аналогичным расходом)

+ F Sport – это не просто логотипы, а реальная и удачная попытка создать «подогретый кросс»

Минусы:

— В самых интересных версиях – комплектация F Sport, гибрид RX450h – высокая цена

— Уже требует доработки и дальнейшего роста: «климат» сзади, мультимедиа, пневмо-подвеска