Great wall safe

Peugeot 3008

Вообще-то французские машины принято считать не очень надёжными. Но Peugeot 3008 – это прорыв и ломка стереотипов. Среди достоинств автомобиля можно выделить следующие:

стильный дизайн;
современную приборную панель с двумя экранами;
высококачественные элементы интерьера, в том числе – мягкий пластик и прохладный металл.

1 сентября 2020 года было объявлено о рестайлинге 3008 модели второго поколения. В результате передняя часть автомобиля получила новый дизайн, выполненный в стиле 208 и 508 модели. А в салоне сенсорные экраны стали больше, изменилась и задняя подсветка.

Несмотря на высокую надёжность этого компактного кроссовера, 11% владельцев Peugeot 3008 всё же сообщили британским экспертам о каких-то незначительных проблемах с электроникой машины.

Сравнение комплектаций и цен

Разумеется, чтобы сопоставить эти два автомобиля, а после определиться, что лучше – Great Wall Wingle 7 или Isuzu D-Max, в обязательном порядке стоит обратить внимание на ценники, с которыми продаются машины и на предусмотренное производителями техническое оснащение. В плане цены китайский пикап смотрится чуть ли не самым лучшим вариантом в своем классе

Однако по технической части и изобилию комплектаций авто уступает непосредственному сопернику. Но раньше времени китайца сбрасывать со счетов не стоит, так как вскоре могут появиться и другие модификации Грейт Вол Вингл 7 при условии, что у потенциальных покупателей из России сложится интерес к автомобилю и спрос оправдает ожидания руководства компании из Поднебесной.

На данный момент китайский пикап с двойной кабиной Great Wall Wingle 7 можно приобрести в России за 1 749 000 рублей. Авто реализуется в одной безальтернативной комплектации. В состав технического оснащения модели вошли такие интересные и полезные опции, как круиз-контроль, кондиционер, мультифункциональное рулевое колесо, усилитель руля, современная система мультимедиа с хорошей акустикой, дневные ходовые огни, полный комплект безопасности для водителя и пассажиров, а кроме того, многочисленные электронные помощники. На сегодняшний день эту новинку можно купить в комплектации Comfort, правда, уже достаточно скоро могут выйти в свет и другие версии пикапа.

Японский пикап Isuzu D-Max в текущей генерации на российском автомобильном рынке можно приобрести за 2 390 000 – 2 799 000 рублей. Автомобиль продается в четырех основных комплектациях Aqua. Air, Flame и Energy. В техническое оснащение базовой комплектации пикапа вошли такие опции, как кондиционер, ограниченное число систем безопасности и электронных помощников, неплохая мультимедиа, а также розетка на 12V. Что касается топовой версии автомобиля, то она смотрится куда богаче даже несмотря на не столь существенную разницу в цене. Топовая вариация включает в себя такое оборудование, как система бесключевого доступа в салон, климат-контроль, камера заднего вида, круиз-контроль, а также множество других полезных и востребованные в настоящее время опций.

Комплектации и цены (Isuzu D-Max)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Макс. скорость, км/ч	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	3.0D MT Air	2019 —	2 508 000	Полный (4WD)	MT-6	2999	170	8,3
2	3.0D MT Aqua	2019 —	2 388 000	Полный (4WD)	MT-6	2999	170	8,3
3	3.0D MT Flame	2019 —	2 668 000	Полный (4WD)	MT-6	2999	170	8,3
4	3.0D MT Terra	2019 —	2 298 000	Полный (4WD)	MT-6	2999	170	8,3
5	3.0D AT Air	2019 —	2 637 000	Полный (4WD)	AT-6	2999	170	8,0
6	3.0D AT Energy	2019 —	2 798 000	Полный (4WD)	AT-6	2999	170	8,0

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Регламент обслуживания и возможность модернизации

Несмотря на столь высокий показатель эксплуатационного ресурса, на практике достигнуть пробега в 500 000 км пробега без необходимости в капитальном ремонте довольно сложно, однако возможно. Чтобы выжать максимум из силовой установки Great Wall 491QE необходимо:

Полностью соблюдать регламент проведения сервисного обслуживание;
Использовать только рекомендуемый тип топлива;
Не допускать хронического перегрева двигателя и эксплуатации мотора в перегруженном состоянии;
Своевременно менять расходные комплектующие и использовать запчасти преимущественно японского происхождения.

Вышеперечисленный набор правил обеспечит максимально рациональное использование силовой установки, что благоприятно скажется как на мощностных характеристиках двигателя, так и на ресурсе выработки комплектующих.

Однако для максимального сохранения мощностного потенциала двигателя к концу ресурса комплектующих важно учитывать правила, рекомендуемые компанией-производителем во время проведения сервисного обслуживания, а именно:

Систематическая смена смазочных материалов в силовой установке Great Wall 491QE должна производиться каждые 7 000 км пробега

При этом заливать необходимо масла стандартом не ниже «SAE 10W-30» или «SAE 15W-40»;
Также важно каждые 10-12 000 км пробега или ранее полностью менять трансмиссионное масло и регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке. Сама охлаждающая жидкость должна полностью меняться с обязательной промывкой магистральных патрубков каждые 40 000 км пробега;
На протяжении всего эксплуатационного периода важно менять каждые 30 000 км пробега воздушный и масляной фильтра, помпу систему охлаждения и ролики ГРМ

При каждом сервисном обслуживании важно менять фрикционные прокладки и прокладывать новый слой герметика в требуемых для этого местах;
Свечи зажигания на данном моторе меняют каждые 45-50 000 км пробега. Для мотора подойдут как стоковый комплект, так и популярные аналоги. Независимо от стоимости комплектующих – главное, чтобы соблюдался класс и типоразмер запчастей. Рекомендуемыми моделями заводом-изготовителем являются варианты DENSO W16EX, NGK BPR5E или BOSH WR8D;
Каждые 70-80 000 пробега рекомендуется оставлять двигатель на комплексную диагностику и при необходимости менять поршня, блок головки цилиндров, а также коленвалы или распредвал. При агрессивной эксплуатации мотора возможно также потребуется замена впускных и выпускных клапанов, системы зажигания или механизма ГРМ.

Оставляя транспортное средство с двигателем Great Wall 491QE на комплексную диагностику не забудьте заказать регулировку клапанов и профилактическое обслуживание компрессии.

Конструкционная простота силового агрегата позволяет проводить сервисное обслуживание практически на любом СТО – ремонт или замена комплектующих двигателя не должны вызвать каких-либо затруднений у механиков со стажем.

КПП и ее неисправности

В качестве КПП выступает «механика» (5 ст.). Также, установлена раздаточная коробка, имеющая электрическое управление. Именно благодаря ей иномарка может передвигаться с небольшой скоростью на высоких оборотах при совершении перехода на пониженную передачу.

Основная причина того, что механическая коробка дала сбой – использование трансмиссионной жидкости низкого качества.

В диагностике машина нуждается в следующих случаях:

шум (хруст, гул, стук) со стороны коробки на нейтральной передаче;
трудность смены скоростных режимов;
не включается одна или несколько передач;
выбивание передач.

При данных проявлениях обязательно нужно проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке. Необходимость в замене масла возникает при ухудшении его качества, появлении в его составе металлической стружки.

Причиной сильных шумов может стать поломка или износ синхронизатора Great Wall Safe. При утечке масла из коробки, стоит проверить целостность уплотнительных элементов и корпуса КПП.

Салон и багажник

Разумеется, если проводить полноценное сравнение этих конкурентов, то нельзя оставить без внимания такой показатель, как внутреннее оформление салона у автомобилей. В этом плане оба пикапа смотрятся стильно и современно. Однако, что касается отделки, то здесь просматривается простота и практичность. Эти модели не ориентированы на особый комфорт водителя и пассажиров, так как исполняют несколько иные задачи автомобилистов. Если же говорить про то, какая машина в этом случае покажется более предпочтительным вариантом, то здесь необходимо будет руководствоваться собственными вкусовыми предпочтениями.

Новый китайский пикап Грейт Вол Вингл 7 с двойной кабиной получил просторный салон с практичным оформлением и обустройством. Здесь все сделано так, чтобы автомобилист не испытывал дискомфорт в процессе поездки: все просто, надежно и доступно. В салоне используются преимущественно темные оттенки, что говорит о целевом назначении модели для передвижения в основном в условиях бездорожья и труднодоступной местности. На фоне невзрачного оформления ярким выглядит разве что большой экран информационно-развлекательного комплекса, разместившийся наверху центральной консоли.

Японский пикап Isuzu D-Max в плане обустройства салона не сильно превосходит своего китайского конкурента, тем более что здесь нет цифрового дисплея на приборной панели. В салоне автомобиля преобладают темные цвета, а также практичное расположение основных элементов управления. Наиболее интересно в этом пикапе смотрится блок управления климатом. Он объединен в единую круглую консоль с характерными границами. Такое дизайнерское решение придется по вкусу не всем. Однако тем автомобилистам, кому этот подход понравится, смогут выделиться, так как подобное оформление больше не встречается нигде.

Многие автомобилисты при обзоре автомобилей обращают отдельное внимание на вместимость багажных отделений. Однако в случае с этими моделями выделить предстоит габариты кузовов

Здесь неоспоримым фаворитом можно назвать японский пикап, так как, несмотря на более длинный кузов китайца, по ширине Isuzu D-Max превосходит оппонента, и, как следствие, в багажный отсек этой машины можно будет поместить существенно больше вещей и крупногабаритных предметов.

Технические характеристики

Great Wall H5 имеет ряд отличий в сравнении с прошлой версией H3. Разработчики немного опустили и расширили новую модель. Теперь габариты авто по длине, ширине и высоте составляют 4,649*1,81*2,7 метра соответственно. Дорожный просвет транспортного средства — 180 мм.

Отдельного внимания заслуживает багажник, имеющий объем 810 литров. Если сложить пассажирские сидения сзади, пространство увеличивается до 2074 л.

Большой плюс — наличие регулировки сидений и изменения их положения. Снаряженная масса составляет 1725 или 1825 кг в зависимости от комплектации. Шины — R17, 225/65.

Технические характеристики представлены в таблицах ниже.

Ремонтопригодность

Проблемы с запчастями на Great Wall H5 исключены — к авто подходят детали с других моделей. Чтобы избежать быстрого износа основных элементов, стоит придерживаться простых правил эксплуатации. К примеру, в вопросе с трансмиссией стоит грамотно подходить к обкатке транспортного средства.

Для бензиновых моторов это расстояние составляет 1000 км, а для дизельных — 1500 км. Аналогичное требование касается моторов, которые еще не прошли капитальный ремонт. Если включен полный привод, не рекомендуется ехать со скоростью больше 30-40 км/час.

Гидроусилитель Great Wall H5 имеет низкое качество сборки, о чем в один голос твердят владельцы и работники СТО. В машине установлены сальники и уплотнители низкого качества, которые часто теряют герметичность. Как результат, появляется гул или свист насоса ГУР.

Чтобы защитить мотор и продлить его ресурс, рекомендуется применять топливо АИ-93 и выше. В дизельные авто должна заливаться солярка высокого качества. Применение горючего с низким цетановым или октановым числом является причиной детонации и уменьшения мощности и без того «слабых» двигателей. Кроме того, резко возрастает расход топлива.

Применение низкокачественной солярки приводит к неполному сжиганию горючего, что усложняет пуск мотора в морозную погоду. Кроме того, на инжекторах кольца и других элементах двигателя появляются следы нагара.

Проблему можно диагностировать по появлению черного выхлопного дыма. Чтобы защититься от низкокачественного топлива, рекомендуется применять катализатор, обеспечивающий дополнительное сжигание и надежно защищающий авто от указанных проблем.

Несмотря на ряд недостатков и слабых мест, Great Wall H5 — весьма надежный автомобиль. Его ходовая система способна отходить без ревизии до 60-80 тысяч километров даже в условиях наших дорог. Далее может потребоваться замена шаровых и крестовин (из 3-х только одна снабжена масленкой).

Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, важно обращать внимание на состояние чехлов шарниров, установленных на переднем мосту. К сотне тысяч появляются проблемы со сцеплением, но здесь многое зависит от самого владельца и его умения пользоваться педалью

К сотне тысяч появляются проблемы со сцеплением, но здесь многое зависит от самого владельца и его умения пользоваться педалью.

Автоматическая «коробка» отличается надежностью. Известны случаи, когда из нее полностью выходило масло, но механизм оставался исправен (при своевременном посещении СТО).

Mini Countryman

Передовые инженерные технологии наделили этот британский компактный кроссовер высоким уровнем надёжности. По данным экспертов, за 5 лет эксплуатации автомобиля лишь 5% его владельцев вынуждены были устранять существенные неисправности. А незначительные касались главном образом электрики, не относящейся к силовой линии, и недочётами в исполнении интерьера. Причём, неполадки исправлялись менее чем за неделю по гарантии.

В мае 2020 года состоялась премьера рестайлинговой версии Mini Countryman второго поколения. Экстерьер обновленного кроссовера отличается хромированной радиаторной решёткой, которая раньше была глянцевой, а также передним бампером с вертикальными воздухозаборниками. Кстати, задний бампер – тоже новый. Изменения коснулись и головной оптики, получившей квадратные линзы вместо круглых.

К нововведениям относятся также колёсные диски R19 и чёрный цвет Piano Black. А из задних фонарей автомобиля теперь можно собрать британский флаг.

Основные характеристики:

длина: 4,31 м;
ширина: 1,82 м (без зеркал);
колёсная база: 2,67 м.

Заключение

Исследователи выяснили, что в 2020 году среди автомобилей, попавших в фокусную группу, стало больше полностью исправных. А вот количество серьёзных поломок, при которых езда не только затруднительна, но и опасна, наоборот, снизилось. Владельцы новых машин по-прежнему больше всего жалуются на проблемы, возникающие у мультимедийных систем и электронных помощников. Весьма надёжными считаются японские модели. Но и они иногда ломаются.

Видео о надежных малолитражках:

История создания Great Wall Safe

Выпуск по лицензии 4runner начала девяностых начался на заводе компании Great Wall в городе Баодин в 2001 году. Great Wall Safe – практически полная копия 4runner, так как при ее создании (так же, как в случае Great Wall Deer) использовалась приобретенная у японского концерна технологическая документация. Полностью китайский автомобиль называется Great Wall Safe SUV G5. Аббревиатура SUV относится к классу автомобиля и расшифровывается как Sport Utility Vehicle (то есть «автомобиль, предназначенный для специального использования»). Этим сокращением в англоязычных странах принято обозначать класс автомобиля, который у нас называется «внедорожником».

В России продажей Great Wall Safe занималась компания Ирито, которая в дальнейшем организовала свое сборочное предприятие под названием «Автотрейд-12» в подмосковном городе Гжель. В связи с этим в России можно встретить Safe как целиком собранные в Китае, так и российской сборки. Качеством автомобили не отличаются, так как «гжельские» Safe делались из готовых машинокомплектов, поступавших из Китая.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Следует понимать, что эти автомобили задуманы, как полноценные легковые грузовики, которые должны отличаться хорошей проходимостью, и, по всей видимости, производителям как раз удалось сделать именно такие модели. Пикапы имеют достаточно большой дорожный просвет, а также все необходимое, чтобы уверенно справляться с элементами бездорожья. У китайской новинки клиренс составляет 212 мм, из-за чего на этой модели свободно получится преодолеть далеко не все препятствия, встречающиеся на пути. Что касается японского автомобиля, то он получил номинальный дорожный просвет в 235 мм. Пикап в полной мере соответствует полноценным рамным внедорожникам несмотря на то, что превосходит их по грузоподъемности.

Рассматривая китайскую модель, отдельно хочется упомянуть про ее ходовые качества и управляемость. В этом плане автомобиль получился весьма интересным. Пикап уверенно держит дорогу, прекрасно маневрирует и быстро реагирует на вращение руля. Однако не стоит также забывать про то, что здесь присутствует явный недостаток, а именно посредственная динамика, так как для массивного внедорожника, предусмотренный двухлитровый турбодизель, кажется маленьким. Несмотря на это, модель отличается надежной и неприхотливой подвеской. Спереди стоит независимая пружинная система, стабилизатор поперечной устойчивости и дисковые вентилируемые тормоза. На заднюю ось производитель решил поставить независимую рессорную подвеску, а кроме того, стабилизатор поперечной устойчивости и дисковые вентилируемые тормозные механизмы.

В отличие от непосредственного конкурента, оснащение подвески у пикапа Isuzu D-Max несколько иное. Здесь также предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости и дисковые вентилируемые тормоза спереди. Однако лишь на передней колесной оси используется независимая пружинная подвеска МакФерсон. Сзади же стоит зависимая рессорная система, что говорит о том, что в автомобили будет не так комфортно при движении по неровным участкам дорог. Что касается задних тормозов, то здесь производитель предпочел воспользоваться обычными барабанными механизмами. Эта модель выделяется более внушительной динамикой. Внедорожник также экономичнее своего соперника в плане расхода топлива.

Подвеска и ее неисправности

Иномарка имеет выносливую ходовую часть, рулевое управление (реечный тип). Присутствующие амортизаторы эффективно гасят возникающие колебания. На передней оси установлена независимая торсионная, на задней — зависимая пружинная подвеска. Благодаря данному сочетанию отмечается высокая плавность хода Сейфа, происходит максимальное поглощение колебаний. Также, торсионная подвеска отличается ремонтопригодностью, рассчитана на длительный рабочий срок.

Несмотря на надежность ходовой части, не исключается риск появления поломок, которые могут произойти из-за частых поездок по дорогам с плохим покрытием, допущении ошибок владельцем автомобиля при замене запчастей.

Первые проблемы с работой подвески могут возникнуть после 60000 км. При износе подшипников, Great Wall Safe станет хуже поглощать ударные нагрузки, появится излишняя раскачка при передвижении. Если на данную запчасть попадет грязь, в скором времени станут отмечаться посторонние звуки от торсионной балки. Данные комплектующие детали нуждаются в замене. Торсионы должны быть проверены, если снизился клиренс.

Диагностировать ходовую часть и рулевое управление актуально, если стали отмечаться подтеки жидкости под авто. Неисправная подвеска не будет обеспечивать должной устойчивости в поворотах.

Технические характеристики

Тормозная система внедорожника представлена передними дисковыми и задними барабанными тормозами. В отзывах о Great Wall Safe владельцы отмечают, что для полного разворота автомобилю требуется 12 метров. Колесные диски диаметром 16 дюймов.

Максимальная скорость внедорожника — 150 км/час. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 13 секунд. Указываемый в отзывах владельцами Great Wall Safe расход топлива варьируется от 9 до 11 литров в зависимости от выбранного режима и в среднем составляет 9,9 литра.

Внедорожник пятиместный, отличается немалыми габаритами: длина кузова — 4,56 метра, высота — 1,82 метра, ширина — 1,78 метра. Снаряженная масса автомобиля составляет 1,76 тонны. Полный объем топливного бака — 64 литра. Клиренс неплохой для внедорожника и составляет 195 миллиметров.

В отзывах о Great Wall Safe отмечается, что при покупке автомобиля необходимо обращать внимание на его сборку — она может быть российской или китайской. Отечественный вариант имеет следующие отличительные черты:

Увеличенное свободное пространство в салоне ввиду опущенного на четыре сантиметра пола.
Дисковые задние тормоза.
Установленные на передних ступицах автоматические «хабы».
Двухступенчатый подогрев сидений.
Автоматическое управление раздаточной коробкой.
Надежный реечный рулевой механизм.

Езда на автомобиле

Если вы решили купить Great Wall Safe, для начала проверьте его в движении. По отзывам пользователей, машина легка и удобна в управлении, имеет информативное рулевое колесо и устойчива на дороге. Если сравнивать по ездовым характеристикам, Сейф выигрывает у 4Раннера от Тойоты.

Несмотря на внедорожную «заточенность», перемещаться по городу удобно. К динамике претензии отсутствуют. По субъективному мнению, Great Wall Safe не проигрывает в этом параметре даже Ниссан Патрол. В среднем оценка за динамику — «четыре». Для получения «пятерки» не хватает 40-50 лошадиных сил.

Оптимальная скорость движения — 120 км/час. Превышать отметку в 140 км/час не рекомендуется — ухудшается управляемость, но до 160 км/час разогнать ее реально.

К уровню комфорта в процессе движении претензий нет — посадка удобная, но крупногабаритным личностям будет тесно. Задним пассажирам, как отмечалось ранее, повезло еще меньше.

Трансмиссия

Полный привод предлагался в качестве опции. Первые машины шли с механической раздаточной коробкой, а затем стала устанавливаться раздатка с электроприводом — управление с помощью поворотного переключателя. Но пользы от этого мало, так как «хабы» (ступичные муфты передних колес) остались механическими. Т.е. еще до начала сложного участка необходимо выйти из машины и включить их вручную (повернуть муфту на каждой ступице переднего колеса в положение Lock). А уж затем выбирается необходимый режим работы трансмиссии. Мягко говоря, не очень удобно.

К сожалению, электрическая проводка управления раздаткой легко уязвима. К тому же проводка быстро ветшает, а контакты окисляются. Не отличается долговечностью и сервопривод, именуемый в народе «шайтан машинкой».

Карданные валы требуют регулярного обслуживания – шприцевания. Пренебрежение приводит к частым заменам крестовин (500 рублей) и износу их посадочных мест. Кардан приходится менять (11 000 рублей). Необходимость в этом возникает и при износе шлицевого соединения.

Со временем ремонта может потребовать редуктор заднего моста. За новый редуктор попросят порядка 15-18 тыс. рублей.

Технические характеристики Great Wall Safe

На Great Wall Safe устанавливался тот же двигатель, что и на Great Wall Deer – созданный по спецификациям тойотовского 4Y мотор объемом 2.3 литра GW491QE. Пятиступенчатая механическая коробка передач также унифицирована с Deer. Передняя подвеска на основе торсионов, задняя на пружинах.

В автомобилях китайской сборки, произведенных до 2007 года, подвеска и тормозная система полностью идентична тойотовской, то есть задние тормоза в базовой комплектации барабанные, а раздатка и подключение переднего привода механические.

После 2007 года, когда был произведен рестайлинг, Great Wall Safe (исключительно российской сборки) продавался в модификации F1. Автомобили этих модельных годов собирались уже на платформе ISUZU Trooper.

Эта же платформа использовалась для производства сначала ISUZU Axiom, а затем китайского Hover H2.

Многие детали подвески взаимозаменяемы с автомобилями ISUZU и, частично, с Nissan Pathfinder.

У Safe F1 переключение режимов работы трансмиссии с электроприводом. Как в более ранней, так и в более поздней модификациях будущий владелец мог выбрать между заднеприводной и полноприводной версией. Выбрав полноприводную, покупатель получал дополнительный набор агрегатов, подключающих передний мост по схеме part-time, то есть жестко, без межосевого дифференциала.

Great Wall Safe

С изменением платформы автомобиль стал более устойчивым на дороге, в связи с чем комфортная крейсерская скорость увеличилась до 120-130 км/ч.

Автомобили «послерестайлинговой» российской сборки отличаются от «китайцев», в том числе, и визуально. Пол российского Safe на несколько сантиметров ниже, что, безусловно, влияет на удобство посадки в автомобиль. Передние ступицы оснащены не ручными, как в старой версии или Great Wall Deer, а автоматическими «хабами», что дает возможность подключать передний привод, не выходя из автомобиля. Раздаточная коробка также управляется при помощи электромотора.

Технические показатели

Технические характеристики Great Wall Safe, даже просмотрев на все Great Wall Safe отзывы с положительной стороны, покажутся скромными. Кроме того, возможно, главная причина, почему автомобиль не стал успешным на международном рынке, это слабый потенциал двигателей.

Мотор хоть и проверенный различными концернами, но все равно устаревший и предложить какую-нибудь модернизацию никто так и не смог.

За все время производства, предлагался только один мотор, объемом 2,2 литра, который генерировал всего 105 л.с. Для такого большого внедорожника это очень слабый показатель.

Даже тюнинг модификации не позволяли выдавать более 135 «лошадей», а только повышали расход топлива (в нашем случае это был бензин), который и так был непомерным, переваливал за 15 л. В паре к нему адаптировали 5-ступенчатую «механику».

Что касается платформы, то, кстати, отзывы о Грейт Вол Сейф были неплохие. Да, возможно на высоких скоростях автомобиль чувствовался не уверенно, но если посмотреть какой двигатель предлагался, то скорость здесь на главное. Основной плюс заключался в том, что разбирать своими руками, регулироваться подвеска могла на ура, да и запчасти на Грейт Вол Сейф стоят “копейки”.

Самая простая конфигурация подвески давала возможность проводить разнообразный тюнинг, адаптировать машину исключительно под бездорожье, тем более, что имелся силовой бампер.

Кстати, если двигатель требовал внимания, то это было не более, чем регулировка клапанов, замена управления системы или сгоревшие предохранители. Но, все-таки назвать двигатель без проблемным сложно.

Например, фильтр масляный Great Wall Safe доставлял проблем, но это скорей из-за мотора, не удачно продуманная конфигурация, потому что проблемы с маслом имелись и в Камри откуда собственно тот двигатель и был “успешно” скопирован.

Многие отзывы про Great Wall Safe говорят, что были проблемы в отопление, также часто выходили из строя отопитель и приборы для управления. И все-таки ремонт не был чем-то невозможным, запчасти на Great Wall модели Safe предлагает разборка, и ремонт оказывается простым.

Плюсы и минусы автомобиля

С учетом сказанного выше можно выделить преимущества и недостатки модели H5.

Преимущества:

Доступная цена;
Просторный салон;
Хорошая проходимость;
Ремонтопригодность;
Богатая комплектация;
Удобные сидения;
Надежный двигатель (как бензиновый, так и дизельный);
Дешевые запчасти;
Большой багажный отсек;
Хорошая шумоизоляция.

Недостатки:

Периодические проблемы с включением 1-й и 2-й скорости на МКПП;
Твердый и грубый пластик приборной панели;
Слабая мощность двигателя;
«Вялая» подвеска, что особенно ощущается на незагруженном автомобиле;
Невозможность включить полный привод при движении;
Пластмассовая защита днища (идет с завода);
Прохладно зимой в салоне;
Не очень высокое качество сборки;
Слабые задние пружины.

Если исходить из практики эксплуатации, Great Wall H5 — простой и надежный внедорожник, предназначенный для ежедневного применения. Кроме того, сегодня сложно найти автомобиль с полным приводом и богатой комплектацией, имеющий столь доступную цену.

Кузов и салон

Кузовное железо Safe получило недостаточно хорошую защиту от коррозии. Проблемные места – низ дверей, колесные арки, пол в районе рычага ручного тормоза и пороги. Рама изготовлена из более стойкого железа, но VIN номер все же лучше защитить.

Замысловатая схема доступа в багажник слепо скопирована с оригинала из 80-х. При желании положить что-нибудь в багажник, придется опустить задний борт. Но прежде нужно открыть стекло и изнутри дернуть рукоятку.

Помешать свободному доступу в багажник может капризный блок управления электрикой двери. Он расположен в левом заднем крыле. Кроме того, изнашивается зубчатый сектора привода стекла.

Интерьер

В салоне Safe четко прослеживается китайская родословная. Пластик, которым он отделан, откровенно бюджетный и жесткий, но это – не главная проблема. Уже через 10-15 тыс. км он дребезжит, ухудшая акустическую комфортабельность автомобиля.

Пол и сидения отделаны простым виниловым покрытием – скорее плюс, учитывая, что внедорожник предназначается для грязи. Ткань была бы слишком маркой, а винил – в самый раз.

Широкая приборная панель выполнена с претензией на роскошь, с пластиковыми вставками под натуральное дерево. Аналоговая консоль приборов достаточно информативна, а рулевая колонка с удобным рулем имеет регулировку по наклону.

Водительское сидение наиболее комфортное – настраивается в двух местах (подушки и поясничного подпора). У кресла переднего пассажира регулировок нет, но оно тоже удобное. Сзади установлен просторный диван, где свободно разместятся трое пассажиров, но пространство между сиденьями могло быть больше.

Багажник, благодаря объемной хвостовой части, вместительный – 1400 л. Если сложить кресла заднего ряда, объем вырастает до фантастических 2440 л. С одной стороны, хорошо. Но с другой – непонятно, ведь это не фургон, зачем столько места в багажнике? Его можно было использовать для увеличения пространства у ног пассажиров.

Даже в базе GW Safe имеет довольно богатую комплектацию в своем ценовом сегменте:

электропривод багажника, стекол и зеркал заднего вида;
легкосплавные диски 16 дюймов;
кондиционер;
центральный замок;
гидроусилитель;
магнитола с CD-проигрывателем.

Езда на автомобиле

Great Wall H5 неплохо ведет себя на трассе и в городе, а на бездорожье спасает полный привод. По отзывам автовладельцев машина заводится без проблем даже при сильном морозе.

Двигатель работает тихо, а в комплексе с неплохой шумоизоляцией, гарантируется сравнительная тишина в салоне. Машина хорошо управляется и предсказуема на дороге.

Модель продолжает удивлять на бездорожье — ухабы, ямы и лужи H5 преодолевает без проблем. Главной сложностью является подключение передней оси (с этим возможны проблемы).

Минус заключается в плохой герметичности исполнительного механизма, в который может попасть грязь и влага. Если машина начала буксовать, а водитель забыл включить полный привод заранее, активировать его уже не получится.

Это связано с тем, что передним колесам для защиты от ударных нагрузок также требуется прокручивание. Некоторые автовладельцы ставят кнопку для принудительной активации передка.

На трассе машина ведет себя уверено, а «крейсерская» скорость составляет 100-110 км/час. При большем разгоне увеличивается расход и ухудшается управляемость (особенно при резких маневрах).

Итоги

Китайский внедорожник Great Wall Safe — неплохой универсальный автомобиль с простой конструкцией и хорошей ремонтопригодностью. По общему качеству, надежности и безопасности модель значительно обходит отечественные аналоги и полностью оправдывает свою стоимость.

Владельцы отмечают прочность, надежность и отличные ходовые качества внедорожника при довольно аскетичном экстерьере и интерьере. Great Wall Safe станет оптимальным вариантом для тех, кто отдает предпочтение в первую очередь практичности и техническим характеристикам, а не внешней привлекательности автомобиля.