Привет, меня зовут Дмитрий. У меня небольшая компания по поставке строительных материалов — в основном профлист, металлочерепица, сэндвич-панели и крепёж. Всё это тяжёлое, объёмное, но не суперсрочное. Раньше я всегда брал целую фуру под каждую отгрузку, потому что казалось, что так надёжнее и быстрее. Но пару лет назад цены на топливо и тарифы перевозчиков выросли так, что маржа начала таять на глазах. Пришлось искать варианты, где платить только за реально занятый объём.
Так я открыл для себя попутные грузоперевозки — и это изменило подход к логистике полностью. Теперь 60–70 % моих отправок идут именно попуткой, а не отдельной машиной. Экономия выходит от 45 до 70 % в зависимости от направления и сезона. Расскажу, как это работает на практике, без воды и шаблонных фраз.
Когда попутка реально спасает бюджет, а когда — нет
Попутные перевозки идеальны, если:
- у тебя 4–18 тонн или 20–80 м³,
- направление популярное (Москва–Екатеринбург, СПб–Казань, Ростов–Челябинск, Урал–Сибирь),
- можно подождать 2–10 дней,
- груз не опасный и не требует температурного режима.
Не стоит даже смотреть на попутку, если:
- нужно привезти точно в понедельник к 9 утра,
- груз стоит дороже 1,5–2 млн и ты боишься малейшего риска,
- объём меньше 10 м³ — тогда сборник обычно выгоднее.
Как я мониторю и ловлю выгодные машины
Раньше тратил часы на звонки и переписку в WhatsApp. Сейчас схема проще:
- За 5–14 дней до планируемой отгрузки оставляю заявки сразу у 3–4 перевозчиков.
- Указываю точные параметры: вес, объём, габариты самого длинного/высокого места, способ погрузки.
- Жду предложений — обычно приходят 2–5 вариантов за сутки.
- Сравниваю не только цену, но и тип машины, дату загрузки, наличие GPS и страховку.
Самые вкусные цены бывают на «обратку» — когда фура возвращается пустой после разгрузки в моём регионе. Поэтому я стараюсь планировать отгрузки на вторник–четверг: в эти дни обратных рейсов больше.
Реальные цифры из моих последних рейсов
- 12 т профлиста Москва → Пермь (1400 км) — 32 руб/км вместо 68 руб за полную фуру → экономия ~52 тыс. руб.
- 8 т сэндвич-панелей СПб → Самара (1700 км) — 38 руб/км → сэкономил 68 тыс.
- 15 т металлочерепицы Екатеринбург → Новосибирск (1400 км) — 41 руб/км → минус 75 тыс. от обычной цены.
В среднем на рейсе экономлю 40–90 тысяч рублей. За год это уже сотни тысяч, которые идут в оборот, а не перевозчикам.
Типичные проблемы и как я их обхожу
Проблема №1 — машина не приехала или отказалась в последний момент. Решение: всегда имею 2–3 варианта в запасе + бронирую хотя бы за 4–5 дней.
Проблема №2 — перерасчёт по объёму на терминале. Решение: меряю каждое место рулеткой сам, фотографирую штабель перед погрузкой, отправляю фото логисту.
Проблема №3 — повреждения при совместной погрузке. Решение: обматываю каждый поддон в 3–4 слоя стрейча + уголки + «не бросать», всегда беру фотофиксацию при приёмке.
Компания, которая часто выручает на попутных направлениях
За последний год чаще всего выгодные варианты по моей географии приходят от Тайгер-Логистик. У них хороший оборот по популярным трассам, поэтому попутные машины появляются регулярно. Логисты быстро считают и подтверждают, если объём и габариты подходят. Удобно, что всё можно посмотреть и забронировать через их страницу: https://autotransport-tk.ru/poputnye-gruzoperevozki/. Там фильтры по направлениям, дате и типу транспорта — не нужно каждый раз объяснять с нуля.
Итог: попутка — не для всех, но для меня must-have
Попутные грузоперевозки не универсальное решение, но если у тебя стабильные объёмы, популярные направления и гибкие сроки — это один из самых простых способов снизить себестоимость логистики на 40–60 %. Я когда-то боялся, что буду мучиться с координацией, но на деле это оказалось проще, чем бегать за каждой отдельной фурой.
Если ты сейчас переплачиваешь за полные машины, попробуй хотя бы один рейс на попутке — посчитай разницу. Скорее всего, после первого раза уже не захочешь возвращаться к старым тарифам. Главное — не гнаться за самой дешёвой ценой, а выбирать перевозчика, у которого машины реально ездят и который не пропадает после оплаты. Удачных и дешёвых рейсов!
